Een beschrijving van de seinen en borden is te vinden in bijlage 4 bij de Regeling spoorverkeer.

Er zijn versch. soorten:

1kleine bordjes, zwart op wit-de afstand vanaf een groot knooppunt, in KM+hm. Voor de exquise fijnkenners: zo kan je de bedondertrajecten opzoeken waar je veel meer KMs moet afrekenen als de echte afstand is

2.uiteraard de gewone seinen om alles veilig te houden, zowel als bord maar meer als electronische signalen. In deze moderne tijden wordt dit gaandeweg meer en meer naar berichten in het rijdende voertuig omgesteld-daarvoor is die mobiel uitgevonden en alle aftakkingen daarvan.

Deels zijn die europees-er rijden toch ook INternationale treinen, deels specifiek NL.

Dan moet je bij 1 wel rekening houden dat de bordjes per traject staan en dat er ook verspringingen zijn in de km aanduidingen en die ook meenemen in je berekening, succes .

En bij 2 bedoel je waarschijnlijk ERTMS want op de mobiel ontvangen wij helemaal geen informatie welke enigzins te maken hebben met seingeving. Bij ERTMS komt alles binnen op een scherm in de trein en heb je de borden/seinen op deze trajecten niet meer nodig. Echter valt dat systeem uit dan sta je stil en kun je weing meer.