Na een oproep van Wouter Koolmees ga ik deze week niet op donderdag naar kantoor maar op woensdag. Het haat om de intercity van Nijmegen naar Den Helder.
Op donderdag is deze meestal 10 treinstellen lang. Vandaag op woensdag was de trein slechts 6 treinstellen lang en was het drukker dan op donderdag.
Vraag: zet de NS op dit traject op woensdag kortere treinen in dan op donderdag?
Na een oproep van Wouter Koolmees ga ik deze week niet op donderdag naar kantoor maar op woensdag. Het haat om de intercity van Nijmegen naar Den Helder.
Op donderdag is deze meestal 10 treinstellen lang. Vandaag op woensdag was de trein slechts 6 treinstellen lang en was het drukker dan op donderdag.
Vraag: zet de NS op dit traject op woensdag kortere treinen in dan op donderdag?
De mateieelinzet wordt tegenwoordig voor elke dag van de week apart gepland, o.a. afhankelijk van het verwachte aantal reizigers. Het kan dus zijn dat uw vaste trein op woensdagen structureel korter gepland wordt dan op donderdagen.
De daadwerkelijke materieelinzet wijkt vervolgens door onderhoudsachterstanden, werkzaamheden en andere verstoringen vaak weer massaal af van de planning.
Het gecombineerde effect van alle bovengenoemde oorzaken is dat de materieelinzet in de dagelijkse praktijk veelal een onvoorspelbare loterij is.
Is natuurlijk wel weer een kip-en-ei-verhaal. Er zijn op woensdag minder reizigers, dus zet NS kortere treinen in. Maar op die manier krijg je het ook niet voor elkaar om mensen te verleiden op woensdag naar kantoor te gaan, omdat de treinen dan dus minstens net zo vol zijn.
Na een oproep van Wouter Koolmees ga ik deze week niet op donderdag naar kantoor maar op woensdag. Het haat om de intercity van Nijmegen naar Den Helder.
Op donderdag is deze meestal 10 treinstellen lang. Vandaag op woensdag was de trein slechts 6 treinstellen lang en was het drukker dan op donderdag.
Vraag: zet de NS op dit traject op woensdag kortere treinen in dan op donderdag?
De mateieelinzet wordt tegenwoordig voor elke dag van de week apart gepland, o.a. afhankelijk van het verwachte aantal reizigers. Het kan dus zijn dat uw vaste trein op woensdagen structureel korter gepland wordt dan op donderdagen.
De daadwerkelijke materieelinzet wijkt vervolgens door onderhoudsachterstanden, werkzaamheden en andere verstoringen vaak weer massaal af van de planning.
Het gecombineerde effect van alle bovengenoemde oorzaken is dat de materieelinzet in de dagelijkse praktijk veelal een onvoorspelbare loterij is.
Je kan via de site rijdendetreinen.nl nagaan of er op woensdag structureel kortere treinen worden ingezet. U kunt dan zoeken op uw vertrekstation en dan vervolgens terugkijken op de woensdagen. Het zegt niet alles over welke treinen er in de volgende weken worden ingezet maar het geeft misschien wel een idee.
Is natuurlijk wel weer een kip-en-ei-verhaal. Er zijn op woensdag minder reizigers, dus zet NS kortere treinen in. Maar op die manier krijg je het ook niet voor elkaar om mensen te verleiden op woensdag naar kantoor te gaan, omdat de treinen dan dus minstens net zo vol zijn.
Hetzelfde geldt in het weekend. Minder reizigers maar verhoudingsgewijs vaak nog veel minder materieelinzet en daardoor juist vollere treinen.
Overigens zegt Koolmees alleen dat er bijv. op woensdag minder reizigers zijn, niet dat de treinen dan minder vol zijn. Alleen ontgaat deze nuance de meeste journalisten en reizigers (en wellicht ook Koolmees zelf).
De mateieelinzet wordt tegenwoordig voor elke dag van de week apart gepland, o.a. afhankelijk van het verwachte aantal reizigers. Het kan dus zijn dat uw vaste trein op woensdagen structureel korter gepland wordt dan op donderdagen.
Dat is al jaren zo. Ik heb in 2017 nog wel last gehad van een trein die op vrijdag met losse viertjes reed, wat een veel grotere afschaling was dan de reizigersaantallen rechtvaardigden.
NS probeert letterlijk uit hoever ze kunnen gaan met de materieelinzet.
Heb je al een account? Inloggen
Nog geen account? Maak een account aan
Enter your E-mail address. We'll send you an e-mail with instructions to reset your password.
