Hoe lang duurt het nog totdat er weer intercity’s rijden ipv sprinters tussen Rotterdam en Utrecht in de ochtend. Ik ben gewend om te werken in de trein maar de sprinters maken dit onmogelijk. Het is nu al meer dan een jaar zo en ik vraag mij af hoe lang het nog duurt. Voor het bedrag die we betalen aan de NS voor mijn kaart vind ik dat dit een slechte service is. De sprinter is niet gemaakt om even met de laptop in de trein te werken. Ik begin me nu echt hieraan te storen en ik hoop dat er snel weer meer intercity’s gaan rijden.
Antwoord
Intercity treinen ipv sprinters? Hoe lang nog?
Beste antwoord door Edwin
Ten eerste: de trein die een kwartier later vertrekt bestaat wel uit IC materieel.
Ten tweede: heeft niets met bakkennorm te maken, dus dat stokpaardje gaat jammer genoeg niet op. We hebben een tekort aan materieel én personeel om dat materieel te onderhouden. Dat heeft tot gevolg dat er nogal wat treinen bij de onderhoudsbedrijven staan te wachten op onderhoud/herstel.
Sprintermaterieel hebben we wat meer op voorraad, dus dat wordt ingezet. Beter dat als helemaal niets dacht ik.
Het zou met de bakkennorm voor conducteurs te maken kunnen hebben. Een van de voordelen van sprintermaterieel is dat je treinen van 10 rijtuigen kunt laten rijden met slechts een enkele conducteur. Bij intercity materieel geldt een wat strakkere norm, twee treinstellen ICM4 vereisen bijv. twee conducteurs.
Het kan ook te maken hebben met beschikbaarheid van (rijvaardig) intercitymateterieel, hoewel er door de grote inkrimpingen na corona op zich materieel genoeg zou moeten zijn.
Ik wist overigens niet dat er nog steeds regulier sprinters in IC-diensten reden.
Ten eerste: de trein die een kwartier later vertrekt bestaat wel uit IC materieel.
Ten tweede: heeft niets met bakkennorm te maken, dus dat stokpaardje gaat jammer genoeg niet op. We hebben een tekort aan materieel én personeel om dat materieel te onderhouden. Dat heeft tot gevolg dat er nogal wat treinen bij de onderhoudsbedrijven staan te wachten op onderhoud/herstel.
Sprintermaterieel hebben we wat meer op voorraad, dus dat wordt ingezet. Beter dat als helemaal niets dacht ik.
Een sprinter van 10 bakken is 170 meter. Een intercity van 7 bakken is 180 meter. Beide mogen met 1 conducteur rijden. In 10 bakken SLT staan 524 stoelen, in 7 bakken ICM 526. Kortom, dat is om het even. Echter, 6 bakken dubbeldeks VIRM (ook 1 conducteur) heeft de meeste stoelen van alle treinen die nog met 1 conducteur kunnen rijden (612). Kortom, als het om de conducteursnorm zou gaan, kan NS het beste VIRM (of DDZ, 606 stoelen) inzetten.
De sprinter is niet gemaakt om even met de laptop in de trein te werken. Ik begin me nu echt hieraan te storen en ik hoop dat er snel weer meer intercity’s gaan rijden.
Je kunt het ook van de andere kant bekijken; dankzij de sprinter gebruik je de laptop eindelijk eens zoals die bedoeld is: op schoot😁
In Nederland is er geen prijsvershil tussen stoptreinen en intercitys. Je betaald voor je reis met de sprinter niet minder. Verder rijden er van Rotterdam naar Utrecht ook intercitys. Kwartiertje later of eerder gaat de ic.
Meld je aan
Heb je al een account? Inloggen
Met een account kun je zelf topics plaatsen en reageren op berichten.
Login met Mijn NS Inloggen met Facebookof
Welkom
Nog geen account? Maak een account aan
Met een account kun je zelf topics plaatsen en reageren op berichten.
Login met Mijn NS Inloggen met Facebookof
Enter your E-mail address. We'll send you an e-mail with instructions to reset your password.