traject vrij

De keren dat een ander traject is berekend is zo te zien in wel uit dan wel ingecheckt in Utrecht Centraal. En Utrecht ligt niet op het traject Amstel - Schothorst. Dit is dus buiten het traject en dan wordt er gerekend vanaf een punt op het traject waarvandaan het het minst kost, in dit geval is dat dus Hilversum. Zou Schothorst - Utrecht zijn berekend, dan zou dat in de daluren €3,54 geweest zijn. 

Voor meer uitleg is er ooit een pdf document gemaakt met daarin een aantal voorbeelden. Dit omdat het soms toch best ingewikkeld is en er toendertijd veel vragen over kwamen na de introductie van Traject Vrij in 2014. 

In dit document wordt als voorbeeld 2 een Traject Vrij Voorschoten - Utrecht Centraal gebruikt. Hieronder even een gedeelte daaruit. Het volledige document is hier te vinden.

Opmerking, het document is van 2015, toen reed de genoemde directe sprinter via Schiphol en Hilversum nog, dat is nu niet meer het geval. 

Daar ben ik het uiteraard mee eens. Wij op de community zouden dit niet ongeveer als enigen moeten kunnen snappen. Zeker niet aangezien de voorwaarden op dit punt vrij duidelijk zijn m.i.

Ah, wacht, sorry. Ik interpreteerde Daniëls reactie onterecht als reactie op de eerdere discussie over de prijs, maar het zal inderdaad bedoeld zijn in de context van de presentatie.

Alleen wel jammer dat de klantenservice zegt dat TS in Hilversum is geweest en niet de juiste uitleg kan geven. 

De app weet dat wel al want die toont het. Dat de reisplanner dat nu niet gebruikt is dan per definitie een keuze en geen onmogelijkheid.

Dat het ingewikkeld is, zou natuurlijk juist een reden moeten zijn om het te automatiseren en reizigers ermee te helpen. En NS heeft de benodigde berekeningen al uitgewerkt, want als ze achteraf de prijs van mijn reis bepalen doen ze dat ook, met precies dezelfde informatie (tijd van aankomst en vertrek, stations waar in- en uit is gecheckt en het vrije traject).

Ik had Traject Vrij De Vink - Delft Zuid. Een reis De Vink - Rotterdam Blaak stond op de factuur als De Vink - Rotterdam Blaak. Terug Rotterdam Centraal - De Vink. En in de reishistorie ook alleen de stations waar daadwerkelijk in en uitgecheckt is. Nergens staat Delft Zuid vanaf waar het buiten traject berekend is. 

De app verslikt zich al in de spits/dal prijzen, en weet het verschil tussen een abonnement op saldo en Flex al helemaal niet (bij overstappen tussen vervoerders). Dat kan veel beter inderdaad 'wat zou het kosten op tijdstip X met abonnement Y’?

De reisplanner (in de NS app of mijn NS website) staat volkomen los van je abonnement. Je hoeft ook helemaal niet ingelogd te zijn om die te gebruiken (of aan te geven met welke kaart je reist), en tot voor kort ‘wist’ de NS app niet eens welk abonnement je had!

Bij Traject Vrij helemaal lastig, die zal zeggen reis naar Amsterdam via Hilversum (bij abonnement Amersfoort - Utrecht maar hoe je reist maakt niet uit), en zou dan inderdaad de prijs vanaf Overvecht moeten tonen… 

Nog een kleine nuance: "het traject" is hier de kortste route of een alternatief dat niet meer dan 10 tariefwenheden langer is. Er kan dus zelfs via een station worden gerekend wat ook niet op de kortste route tussen het begin- en eindount van je abonnement ligt, maar daar vlakbij.

Er is juist níet via poortjes overgestapt. Het systeem kiest bij Traject Vrij de slimste knip en vermeldt die, omdat er geen echte in- en uitcheckentijden zijn met dezelfde rijden.

Even tussen haakjes: in de reishistorie die u deelt staan uitsluitend ritten in de daluren. Als u voor 6.30 uur of 16.00 uur incheckt, mag u uw reis in de spits afmaken tegen daltarief. Is Dal Vrij niet aantrekkelijker voor u? Dan is uw reis van en naar Utrecht ook gratis.

Dus de heilige reisplanner geeft adviezen waar je abonnement niet geldt? Voor de reiziger is immers niet te zien dat de meest logische route langer is en dus beperkingen heeft met tussendoor uitstappen.

Van de route met overstap op Duivendrecht is het bestaan zelfs amper te achterhalen. Die krijg ik alleen uit de reisplanner als ik al het andere OV uit zet (want de overstap is zo lang dat de metro altijd sneller is)

Nee, van begin tot eindpunt mag je die adviezen volgen. Als je de reisplanner vraagt om een advies voor een langer traject mag je er alleen niet vanuit gaan dat je voor hooguit dezelfde prijs ook eerder uit mag stappen dan je gepland hebt pf dat je abonnement geldt voor een reis die je plant tot een random ander station dan je je abonnement voor hebt afgesloten.