Inchecken bij overstap met weekend-vrij

A.D. Hildebrand, de auteur van "De Kilometer Kampioen", zou zijn boek moeten herschrijven als destijds, begin jaren vijftig, zijn hoofdpersoon op allerlei stations naar poortjes had moeten rennen om uit- en in te checken. Coryza, hartstikke leuk dat je meedoet, maak er een leuke dag van. Natuurlijk is het verplicht uit- en in te checken als je terugsteekt, helaas ook met weekendvrij, maar je hoeft niet katholieker te zijn dan de paus. Klamp eventueel een conducteur aan, als er een vindbaar is. Ik vermoed dat de meesten met je mee willen denken en ze hebben alle tijd voor een gesprek. Als bewijs volstaan ook foto's, begrijp ik. Check-ins kunnen wel helpen, doe het zoveel je kunt. En laat laat je niet kisten door de opmerking van Thom, die meteen in schoolmeestertaal met een opgeheven berenvinger over een asoredenering begint.

Ik denk dat de organisatoren van deze (onzin) wedstrijd zouden moeten eisen dat mensen altijd direct zijn ingecheckt. Dat voorkomt ook gesjoemel door de deelnemers.

Hou er wel rekening mee dat bij andere vervoerders dan NS minder coulant wordt omgegaan met niet inchecken wanneer je reist met volledig afgekocht reisrecht.

Inderdaad zijn sommige Arriva-controleurs een stuk strenger, maar wel coulant, wat ik ervoer toen ik eens per ongeluk met de verkeerde OV-chipkaart had ingecheckt. De stewardess zei op zéér verwijtende en bitse toon, alsof ik een crimineel was, dat ik niet was ingecheckt toen ik mijn weekendvrij liet zien. Ik bleef beleefd, een andere reizigster helaas niet. We begrepen niet hoe het mogelijk was dat ik zonder incheck in Leeuwarden door de poortjes was gekomen. Nee, er zaten geen consequenties of boete aan vast, want ik had weekendvrij. Pas thuis realiseerde ik me mijn vergissing.

Bij Flex geeft de HC geen boete, er wordt dan een registratie gemaakt dat er geen (geldige) incheck is waarna er in het achterliggende systeem een correctietarief volgt. Logisch zou zijn dat er na zo'n registratie geen correctietarief wordt berekend op een dag waarop het reisrecht volledig is afgekocht, net zoals er met saldo abonnement geen boete wordt gegeven op een volledig afgekochte dag. 

Andere vervoerders zijn natuurlijk niet gebonden aan wat NS vindt.

Er is dan ook niemand die dat beweert.

Zie naast de product- en gebruiksvoorwaarden de Wet en het Besluit personenvervoer 2000.

BP 2000 art.47 luidt:

“Een elektronisch vervoerbewijs is geldig indien:

a.het een op grond van de concessie door of namens de concessiehouder afgegeven elektronisch vervoerbewijs betreft,

b.de reismogelijkheden van het elektronisch vervoerbewijs toereikend zijn voor de te maken reis en het vertrekpunt elektronisch is geregistreerd”

Vanuit de politiek is verder helemaal NIET verzocht te komen tot een vergaand coulancebeleid.Voor wat het ook waard zou mogen zijn.

Het is een al jaren voortslepende discussie. Aan de ene kant is er de regelgeving, aan de andere hebben consumentenorganisaties via de Tweede Kamer aangedrongen op coulance wanneer ‘incidenteel’ vergeten is in te checken door een reiziger met volledig afgekocht reisrecht. Dat is op verschillende momenten besproken in de Tweede Kamer en uiteindelijk bevestigd door staatssecretaris Dijksma in haar brief aan de Tweede Kamer d.d. 1 december 2015:
 

Bron: https://www.tweedekamer.nl/downloads/document?id=2015D46820

Let ook op het woordgebruik. “Voorop staat dat in- en uitchecken nodig blijft. (...)” Niet voor niets staat er nodig en niet verplicht. Het is mij dan ook niet duidelijk hoe @BrunoEst kan beweren dat er vanuit de politiek niet verzocht zou zijn om een coulancebeleid. Het wordt nota bene bevestigd door de staatssecretaris.
En of dat coulancebeleid vergaand is of niet is in feite irrelevant omdat niemand heeft vastgelegd hoe vaak ‘incidenteel’ is.

Frappant is dat NS eerder al op 6 april 2015 had medegedeeld dat er nooit een boete gegeven zal worden iemand met volledig afgekocht reisrecht niet heeft ingecheckt.

Er zijn in dit geval de papieren werkelijkheid van de verplichting om in te checken en de informele werkelijkheid van het niet beboeten. Waarschijnlijk omdat de vervoerders ook wel weten dat een boete voor iemand met volledig afgekocht reisrecht nooit stand zal houden bij de rechter. Een niet gegeven boete hoeft ook niet kwijtgescholden te worden. Dat scheelt de vervoerders ook weer werk. Zeker omdat het nogal onzinnig is om reizigers met volledig afgekocht reisrecht te beboeten.

En zo zijn we aanbeland bij de huidige situatie. Wanneer je niet incheckt met volledig afgekocht reisrecht zal je bij controle ernstig worden toegesproken door de controleur en vervolgens geen boete krijgen. En omdat niemand zin heeft in dergelijke korzelige gesprekken zal bij 99,9% van de reizen gewoon worden ingecheckt. In de praktijk zal het nauwelijks een probleem opleveren. Zeker niet omdat er steeds meer stations met poortjes zijn gekomen waardoor je ook met volledig afgekocht reisrecht automatisch incheckt bij het toegangspoortje.

@Coryza 

Een incidenteel ‘vergeten’ incheck zou, behoudens een (on)vriendelijke discussie met een conducteur en/of de nodige moeite met het terugvragen van een boete, niet dienen te leiden tot grotere problemen.

Veel succes en plezier met de wedstrijd !

Je kent mijn achtergrond, en ik zal niet tegen het staatsrecht ingaan ;-), waar het parlement dit moet beslissen. Ik vind het alleen een onjuist besluit, in 2015 wel redelijk maar nu zou er sprake moeten zijn voor voortschrijdend inzicht, gezien de ontwikkelingen in het gedrag van teveel burgers.

Dat is voor mij ook de discussie.

De democratische rechtsstaat is echter heilig. 

Kunnen zitten in de eerste klas bijvoorbeeld, lol. Ik reisde lang met de ov-jaarkaart eerste klas of variaties daarvan. Dat was veelal tijdens de spits en je kreeg gewoon waar je voor betaalde, tja once upon a time. Met mijn in verhouding zeer goedkope Dalvrij eerste klas gaat er nog steeds een mooi bedrag naar NS, al is het een schijntje in verhouding met de eerdere abonnementen.