"Toon alleen sprinters" - wat is het nut hiervan?

I rest my case, want wat jij een ‘probleem’ vindt geldt voor (grove schatting) 99,9% van de reizigers niet. Die willen gewoon zo snel mogelijk van A naar B (met een trein of desnoods een bus/tram/metro). 😅

Het is eerder andersom. De route via Schiphol is ook een geldige reisroute. De Oude Lijn heet niet voor niets de Oude Lijn.

Indertijd is er bewust voor gekozen om voor het traject Sloterdijk - Schiphol - Leiden evenveel tariefeenheden te rekenen als voor Sloterdijk - Haarlem - Leiden. Datzelfde geldt voor Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal dat via alle mogelijke routes 86 TE’s kost. 

Op het eerste gezicht onrechtvaardig wanneer je via de kortste route reist. Op het tweede gezicht uiterst praktisch om er nooit discussie is over de geldigheid van een vervoerbewijs.

De app van de deutsche bahn heeft veel meer opties. Denk dat dit voor onze NS app ook niet verkeerd is.

 

 

Ik denk dat NS er eerst maar eens moet voor zorgen dat alle ict-problemen die er wekelijks zijn minder frequent gaan voorkomen. Ook de App heeft herhaaldelijk problemen. Dit is voor een hele verre toekomst misschien een leuke suggestie. De reiziger zou denk ik nu graag een App willen hebben die altijd correcte informatie weergeeft.

In de zomer heeft ‘Toon alleen sprinters’ voor mensen die met een fiets reizen wel degelijk een meerwaarde. In de praktijk is de Intercity meestal vol fietsen en met de sprinter valt dat wel mee. Bovendien stopt de sprinter op plaatsen waar je met je fiets vaak liever start en aankomt en wie een fiets meeneemt is vaak gelukkiger met gelijkvloers dan de fiets snel in de trein tillen.

Ja, je bent langer onderweg en je stopt ongeveer overal, maar de fiets kan met een veel grotere zekerheid mee, naast minder onaangenaam tilwerk.

Het zijn geen Koploperstoelen, maar zolang u niet op de rampzalige stoelen van de SNG zit, valt het mee.

Daarnaast zijn er ook reizen met een sprinter die niet onder toegankelijk reizen vallen, dat is als het perron niet op gelijke hoogte is als de vloer van de trein en er op dat station geen reisassistentie is, of geen lift/hellingsbaan heeft waardoor mensen in een rolstoel niet eens op het perron kunnen komen. ProRail heeft een heel programma om alle stations op hoogte te brengen, maar nog niet alle stations zijn gedaan waardoor het kan zijn dat er op sommige stations waar wel gelijkvloerse sprinters stoppen er toch nog een hoogteverschil is tussen de treinvloer en het perron waardoor iemand in een rolstoel niet zelfstandig kan instappen. 

Tja, dat zou voor TS een oplossing zijn, al was het maar de optie Long-distance travel only als die blijkbaar (de stoelen in) sprinters een probleem vindt.

Hoe kan ik dit eruit filteren? Tussen 2 intercitystations wil ik alleen een intercity nemen, ook als de overstap daardoor wat langer duurt. Nu zijn er allerlei extra handelingen nodig om deze information te krijgen.

Overigens bedankt voor het advies, ik ga het melden.

Dan volstaat een enkele optie voor "toon toegankelijke reizen" nog steeds, of er zou een rij met vinkjes moeten zijn om iedere treinsoort wel of niet apart te tonen. Sprinter/IC/internationaal en wellicht een optie voor wel/niet tonen van een trein van een derde partij. 

Zeer aparte keuze om het zo in de app te zetten. Ik hoop dat er zinvol gekeken wordt naar feedback vanuit reizigers.

@MoDe Voor zover ik weet zijn bij NS op het moment alleen reizen met de verschillende Sprinters zelfstandig toegankelijk. Voor IC's is het wachten op de instroom van de ICNG.

Ik weet niet in hoeverre de Reisplanner een link legt tussen de werkelijke materieelinzet en het genereren van een toegankelijke reis. Dat wordt nog een heel gedoe wanneer gedurende de instroom van de nieuwe ICNG's in treinseries met een mix van toegankelijk en niet-toegankelijk materieel wordt ingezet. Of dat er op korte termijn een wijziging in de materieelplanning plaatsvindt.

Voor de volledigheid nog het volgende. Dit probleem speelt alleen bij NS. Alle andere vervoerders rijden volledig met zelfstandig toegankelijk materieel.

Dit gebeurt bij mij niet. De opties die ik daar aanvink worden door de app gewoon onthouden. 

Wat een zinloze reactie van iemand die niet namens de NS spreekt. Een betalende klant heeft gewoon het recht om zelf te bepalen welke trein hij of zij wenst te nemen. Met een abbonement: volledig naar eigen wens, met uitzondering van Thalys/Euro*. 

Mocht NS inderdaad te beroerd zijn om een praktisch bruikbare reisplanner te hanteren, moet ik dan terugvallen op een app van een derde partij die wel luistert? 

Kun je alleen klant zijn op het intercitynet? Je bent klant van NS, een andere vervoerder of je bent geen klant. NS kan geen apps maken om aan de behoefte van 1 enkele reiziger te voldoen. Je hebt genoeg suggesties gehad hoe je kunt plannen zonder Sprinters te zien krijgen.