Vergeet Groningen niet. De grootste druk voor een sneller verbinding met Amsterdam over de Flevolijn komt daarvandaan, net als voor de (aansluitende) Lelylijn (in studie en ter discussie). Wellicht wordt Amsterdam Centraal voor doorgaande verbindingen weer praktischer als er ooit spoor over de Afsluitdijk wordt aangelegd, maar of we dat nog mee mogen maken...

De buitenkant is wel mooi, toch? En wellicht de binnenkant na deze verbouwing ook weer (even, tot de volgende). Als het goed is komen de rijtuigkappen aan de voorgevel terug, de Westelijke entree wordt vernieuwd evenals de Cuypershal en de Oostelijke reizigerstunnel.

Amsterdam Zuid zal nóóit de allure krijgen van Centraal, zelfs al gooien ze er een miljard tegenaan en staat Centraal nog twintig jaar in de stijgers. Het is gewoon niet te doen. Zelfs Schiphol en Duivendrecht zijn minder grauw en afschuwelijk. 

De noordelijke provincies lobbyen al talloze jaren voor een betere spoorverbinding. 

Als politiek Den Haag met dit kabinet Noord Nederland het gevoel wil geven dat ze erbij horen en "geen achtergebleven gebied" zijn moeten ze de aanleg van Lelylijn goedkeuren.

Al was het om de boze en gefrustreerde Groningers te compenseren voor de gevolgen van de aardbevingen. En dat héél Nederland geprofiteerd hebben van de aardgaswinning. Maar de Groningers het minst. En toen ze de lasten van de aardgaswinning kregen via aardbevingen kregen ze het tot op de dag van vandaag niet alles gefinancierd. 

Dat zit diep. Noord Nederland zou kabinet Schoof steunen als ze de aanleg van Lelylijn zou goedkeuren. Helaas hebben twee PVV bij I & M het vooral voor het zeggen.