Het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (LOCOV) heeft dit ook geadviseerd aan NS. NS heeft in reactie daarop besloten dit advies niet over te nemen, met de volgende argumentatie:
Ten eerste kost een extra stop ongeveer twee minuten extra reistijd voor de reizigers van en naar Hoorn. De groep reizigers met extra reistijd is daarmee veel groter dan de groep reizigers die profiteert van een extra stop. Ten tweede is er onvoldoende vervoersvraag van en naar Purmerend die een extra Intercity-stop rechtvaardigt.
Vraag kun je creëren door een aantrekkelijk aanbod. Als er nooit IC’s stoppen in Purmerend weet je nooit hoe succesvol dat kan zijn.
Vraag kun je creëren door een aantrekkelijk aanbod. Als er nooit IC’s stoppen in Purmerend weet je nooit hoe succesvol dat kan zijn.
Er zijn natuurlijk ook weer extra kosten gemoeid met deze stop voor de NS die betaald moeten worden aan Prorail en als het niet veel oplevert …..
@Tochjo
Het blijft toch vreemd dat er geen verbinding van Purmerend naar Amsterdam C is. Ik begrijp ook niet hoe het Locov zo zeker weet dat er weinig vraag zou zijn als er geen verbinding is.
Het LOCOV zegt dat niet, dat zegt NS.
Het LOCOV zegt dat niet, dat zegt NS.
Ook dan vraag ik me af waar dat op gebaseerd is.
Overdag is er in Zaandam een crossplatform overstap op de 800 (IC Schagen/Alkmaar-Maastricht). Dat biedt voor mensen uit Purmerend ook een reisoptie naar Utrecht.
Overdag is er in Zaandam een crossplatform overstap op de 800 (IC Schagen/Alkmaar-Maastricht). Dat biedt voor mensen uit Purmerend ook een reisoptie naar Utrecht.
Snap ik, maar wat ik niet snap is dat NS geen vervoer van Purmerend naar Amsterdam Centraal wil doen. Ik krijg het gevoel dat daar (wettelijk verboden) afspraken met de busmaatschappij over gemaakt zijn.
's Avonds is de verbinding trouwens wel redelijk belabberd.
Ik heb begrepen dat de 3300 naar Schiphol is gestuurd om Amsterdam Centraal te ontlasten. En je moet natuurlijk de dure Hemboog ergens voor gebruiken. ;)
Voor een goede aansluiting zou NS ook kunnen kijken om de 2900/3900 extra in Zaandam te laten stoppen.
Dat zijn natuurlijk geen afspraken, maar is de facto al zo sinds nog de groene NACO daar reed-tot Tolhuispont+Bergman bootje, lang voor die IJtunnel toen ook al die groot_mokummers en-masse naar de groene weiden van Overwhere wist te lokken. En dat is stilzwijgend zo gebleven-99% van zich verplaatsen willende Purmerenderers (naar wat verder als de opgeheven koeienmarkt) willen niet verder als naar alweer dat groot_mokum.
Zelfde gevalletje in principe als Zoetermeer voor platpratende Hagenezen. Al hebben die tenminste hun RandStadRail gekregen.
Het wachten is op het verlengen van metro 52 van Amsterdam Noord naar Purmerend. Dat is een veel directere route en brengt de Purmerenders naar het centrum van Amsterdam. Helaas kan het nog wel een hele tijd duren voordat dit gerealiseerd wordt. De Noord-Zuidlijn gaat eerst worden doorgetrokken naar Schiphol.
Als er een overstap komt van trein op metro in Purmerend dan wordt het ineens heel interessant om in Purmerend over te stappen en de omweg via Zaandam te vermijden. Er zijn dan waarschijnlijk genoeg reizigers om van Purmerend een IC-station te maken.
Bedankt voor alle discussies en ideeen, Ik blijf het toch wel jammer vinden dan Purmerend geen betere bediening krijgt.
Het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (LOCOV) heeft dit ook geadviseerd aan NS. NS heeft in reactie daarop besloten dit advies niet over te nemen, met de volgende argumentatie:
Ten eerste kost een extra stop ongeveer twee minuten extra reistijd voor de reizigers van en naar Hoorn. De groep reizigers met extra reistijd is daarmee veel groter dan de groep reizigers die profiteert van een extra stop. Ten tweede is er onvoldoende vervoersvraag van en naar Purmerend die een extra Intercity-stop rechtvaardigt.
Waarom moet dat 2 minuten extra kosten?
Je kan ook 2 minuten van die nutteloos lange stop in Hoorn afhalen
Misschien kun je kijken of de consumentenorganisaties NS willen adviseren de overstap van/naar de Sprinter naar Purmerend makkelijker te maken in de avonduren?
Why is there not a direct connection between Purmerend and Utrecht daily? Many people work in the science park that lives in Purmerend, which would be a great relief. Also, adding more direct connections to Amsterdam Central would be wiser.
The Intercity Enkhuizen-Hoorn should make a stop at Purmerend.
How can I advise the council?
There are no trains to Amsterdam Central in Purmerend as they were hardly used in the past.
Every neighborhood in Purmerend has direct buses to Amsterdam via a fast bus lane, so most passengers prefer to take the bus near their home instead of travelling to the station and taking a train.
There are no trains to Amsterdam Central in Purmerend as they were hardly used in the past.
That's not really true. The main reason is the policy of regional authorities to force people going to Amsterdam to use buses as much as possible.
Every neighborhood in Purmerend has direct buses to Amsterdam via a fast bus lane, so most passengers prefer to take the bus near their home instead of travelling to the station and taking a train.
People with a discount or free pass for the train however get additional costs if they have to travel by bus.
There used to be an all-stations service between Enkhuizen and Amsterdam Central. NS rerouted that to Schiphol to alleviate congestion at Amsterdam Central (and to use the expensive new viaduct at Amsterdam Sloterdijk). There are now several Intercity’s during rush hour between Enkhuizen and Amsterdam Central which stop in Purmerend.
of a connection to Utrecht, there should be a cross-platform transfer in Zaandam on to the Intercity to Maastricht.
As far as we can see, there is interest by people living in the area of Purmerend to get transferred to Amsterdam Central and Utrecht directly by train. So, an extra stop would help both the citizens of Purmerend and the train company. This will benefit the situation https://www.rodi.nl/purmerend/325159/station-purmerend-krijgt-in-de-spits-intercity-verbinding-met-a?fbclid=IwAR3hRlefwyMfSGwsiXeKDXcfttbzxpT1SV0eG0cnakL-7dDHRcWM9yzn7d4 and this happens only 3 times for 4 days per week.
Changing trains to Zaandam is a useless situation that takes nearly 20 minutes instead of the 2 minutes that would take the train if it stops at Purmerend.
Also, the buses help this situation, but it takes a lot more time and money for those using the NS subscriptions.
As far as we can see, there is interest by people living in the area of Purmerend to get transferred to Amsterdam Central and Utrecht directly by train. So, an extra stop would help both the citizens of Purmerend and the train company.
Yes, but it's the policy of the politians in the Amsterdam region to force you to take the bus.
As far as we can see, there is interest by people living in the area of Purmerend to get transferred to Amsterdam Central and Utrecht directly by train. So, an extra stop would help both the citizens of Purmerend and the train company. This will benefit the situation https://www.rodi.nl/purmerend/325159/station-purmerend-krijgt-in-de-spits-intercity-verbinding-met-a?fbclid=IwAR3hRlefwyMfSGwsiXeKDXcfttbzxpT1SV0eG0cnakL-7dDHRcWM9yzn7d4 and this happens only 3 times for 4 days per week.
Changing trains to Zaandam is a useless situation that takes nearly 20 minutes instead of the 2 minutes that would take the train if it stops at Purmerend.
Also, the buses help this situation, but it takes a lot more time and money for those using the NS subscriptions.
The transfer in Zaandam takes two minutes (between the Sprinter Hoorn - The Hague Central and the IC Schagen/Alkmaar - Maastricht). The twenty minutes is only early in the morning and in the evening.
As far as we can see, there is interest by people living in the area of Purmerend to get transferred to Amsterdam Central and Utrecht directly by train. So, an extra stop would help both the citizens of Purmerend and the train company. This will benefit the situation https://www.rodi.nl/purmerend/325159/station-purmerend-krijgt-in-de-spits-intercity-verbinding-met-a?fbclid=IwAR3hRlefwyMfSGwsiXeKDXcfttbzxpT1SV0eG0cnakL-7dDHRcWM9yzn7d4 and this happens only 3 times for 4 days per week.
Changing trains to Zaandam is a useless situation that takes nearly 20 minutes instead of the 2 minutes that would take the train if it stops at Purmerend.
Also, the buses help this situation, but it takes a lot more time and money for those using the NS subscriptions.
The transfer in Zaandam takes two minutes (between the Sprinter Hoorn - The Hague Central and the IC Schagen/Alkmaar - Maastricht). The twenty minutes is only early in the morning and in the evening.
Thank you for your kind confirmation. For the rest of the day, a direct connection would save us at least 7-10 minutes to Amsterdam central and more if we want to travel to Utrecht.
Please report these to the NS employees responsible for this and help us have a better way of life with our daily transport use.
@VIRM
An additional problem is that the sprinter to/from Purmerend runs very infrequently outside office hours.
As far as we can see, there is interest by people living in the area of Purmerend to get transferred to Amsterdam Central and Utrecht directly by train. So, an extra stop would help both the citizens of Purmerend and the train company.
Yes, but it's the policy of the politians in the Amsterdam region to force you to take the bus.
Why?
Apparently they want you to take the bus but as always, the vast majority of people (also those in Purmerend) greatly prefer a direct train connection. Walking, cycling or taking a short busride to a Purmerend station and then a direct train connection.
So why not aim to restore that in a daily 30 (or 60) minute interval?
A few months ago I traveled from Amsterdam CS to De Rijp and back . The bus drives through Purmerend but it does neither stop at any of the trains station there, nor in the direct vicinity. I guess they want to make it unattractive to travel to Purmerend by train and then take an easy busconnection, they want you to take the long direct bustrip from Amsterdam CS instead.
Furthermore: Purmerend “central” station has a (quite useless) busstop but with (surprisingly) only two lines (one to Edam/Volendam and a very infrequent and slow one to de Rijp (minibus).
Also, on the weekends, a connection from Purmerend to Amsterdam is only one train per hour.
