beantwoord

Traject Leiden-Woerden 4x/uur?

  • 14 December 2021
  • 4 reacties
  • 105 Bekeken

Reputatie 4

Is het misschien een idee om eerst het spoor tussen Leiden en Woerden te verdubbelen voordat er een kwartiersdienst wordt ingevoerd? Op deze manier wordt de dienstregeling gewoon veel te onbetrouwbaar. Een trein hoeft maar een paar minuten vertraging te hebben, of je zit al met een hele serie vertragingen/opheffingen van verschillende treinen. Gisterenochtend was het bijvoorbeeld meteen al het geval. 

Zelfs met de halfuursdienst komt het al regelmatig voor dat één vertraagde trein voor vervolgvertragingen zorgt, met 2x zoveel treinen gaat dat dus veel en veel vaker voorkomen vrees ik. Die paar kleine stukjes dubbelspoor bij station Bodegraven en Alphen en dat stukje bij ZW-Rijndijk is echt veel te weinig om vertragingen te kunnen opvangen.

icon

Beste antwoord door Momo 14 December 2021, 19:07

Bekijk origineel

4 reacties

Reputatie 7
Badge +3

Tja, als dat verdubbelen zo makkelijk zou zijn was dat al lang gebeurd. Er zijn al vaker allerlei studies naar gedaan, maar verdubbelen van het spoor is vanwege de ondergrond niet zo eenvouding en zou ook zeer kostbaar worden. 

Zo'n 2 jaar geleden heb ik eens in een ander topic wat krantenartikelen teruggaand tot 1991 geplaatst.

Reputatie 4
Badge

Zoals Momo aangeeft, is het aanleggen van een nieuw spoor helaas niet zo eenvoudig. Ik zal je feedback over deze dienstregeling intern doorzetten. Bedankt voor je melding!

Reputatie 7
Badge +3

Zo ingewikkeld is het niet, het wordt alleen heel erg duur door het probleem met de ondergrond. En dat geld wil de overheid voorlopig niet ophoesten.

En dan als het al (gedeeltelijk) dubbelspoor wordt kan er geen intercitymaterieel rijden omdat dat te zwaar is.

Het meeste reële alternatief is om te kijken of er rond Bodegraven misschien een paar kilometer verdubbeld kan worden om de kruising wat robuuster te maken (net als bij Wehl is gebeurd). Alternatief zijn twee wisselplaatsen halverwege Alphen-Bodegraven en halverwege Bodegraven-Woerden.

Badge

Eigenlijk moet dit hele traject vervangen worden omdat de ondergrond niet geschikt is voor het treinverkeer wat er overheen gaat. Niet voor niets rijden er nu lichtere treinen anders was het helemaal niet mogelijk om hier om het kwartier te rijden.

Wat betreft de vertragingen die zijn er vaker bij een nieuwe dienstregeling en dit soort krappe trajecten, dan wordt er wat gesleuteld en bijgesteld en dan gaat het vaak stukken beter.

Als dit goed aangepakt zou worden dan rijden er jaren geen treinen omdat er dan heel veel werk verzet moet worden om de ondergrond te verbeteren zodat het treinverkeer er wel fatsoenlijk kan rijden. En dat geld is er gewoon niet.

Reageer