Helaas komt dat steeds vaker voor. Ooit zou zo'n trein gewacht hebben, nu vertrekken ze steeds vaker dodelijk stipt onder het motto “we vermijden zo een kettingreactie van vertragingen". Het overkwam mij enkele malen.

De meest traumatische ervaring was bij een overstap in Amersfoort op de trein naar Den Haag Centraal. De overstap werd aangekondigd; de trein stond klaar aan de overkant met de deuren wagenwijd open. Ik stapte uit, liep vlot de paar meter ernaartoe, maar vlak voor mijn neus sloten de deuren en vertrok de trein. En dat was de laatste van die dag… Dat vond ik echt een rotstreek.
Ik wilde terugspringen in de trein waarmee ik aankwam, die ging naar Schiphol, vandaar kon ik wellicht een nachttrein nemen, maar ook die sloot de deuren voor mijn neus. Een laatste conducteur die onderweg naar huis was wist nog een boemelverbinding via Amsterdam Centraal voor me te vinden. Ik kon er net op tijd inspringen. Na een wandeling vanaf donker Den Haag HS bereikte ik mijn bestemming eindelijk om twintig voor drie 's ochtends.

Als het sein op groen staat, zal de trein moeten vertrekken.

Het was zo en zo niet de machinist want die sluit de deuren bij de NS treinen niet dat doet de hoofdconducteur en deze deed in dit geval precies wat het NS management van hem/haar verlangt.  Op tijd de deuren sluiten zodat de trein op tijd kan vertrekken.

Verwijten kunt u dus maken aan de NS directie die de klant totaal uit het oog zijn verloren en alleen maar op cijfertjes sturen.

Overstappen van NS naar Rnet op Geldermalsen was eerst geen probleem 10 minuten overstap tijd. Nu maar 4 minuten.. NS heeft vaak vertraging waardoor ik de trein mis en 30 minuten moet wachten op de volgende. Wie verzint een overstaptijd van 4 minuten vooral in de winter waarneer er juist veel vertragingen zijn door het weer... 

Overstappen uit welke richting? Tiel, Den Bosch of Utrecht? Zonder informatie kunnen we hier weinig mee.