Woensdag 1 sept. Zwolle - Groningen 20.15. Ingestapt in treinstel 4086. De trein was propvol, ook in de 1e klas met staande reizigers. Belangrijke oorzaak: in Zwolle was een treinstel afgekoppeld, die reizigers hadden zich dus bij de anderen gevoegd. Onderweg bleek dat de ventilatie stuk was (vermoedde de conducteur). Normaal, zonder Corona, is dat alleen een ongemak maar nu kan zoiets ook een bedreiging zijn voor de gezondheid.

In de trein mogen alle zitplaatsen en alle staanplaatsen gebruikt worden mits er mondkapjes worden gebruikt. Dit is afgestemd met het RIVM en dus geen bedreiging voor de gezondheid.

Geen bedreiging voor de gezondheid? Dat betwijfel ik ten zeerste. Maar NS en andere vervoerders zijn volgens mij gewoon gematst omdat ze anders failliet gaan.

Er was geen ventilatie in de trein. Ventileren is nu ook opgenomen in het RIVM lijstje. Zie 4e icoontje ventileren bij persconferentie  Dit gaat over gebouwen maar het principe geldt natuurlijk ook voor alle andere binnenruimtes zoals in het OV (neem ik aan).

Ik denk niet dat jouw persoonlijke mening over dit soort zaken maatgevend is, immers iedereen kan wel wat vinden. 

Dat mag jij denken. We leven tenslotte in een vrij land. 

Tuurlijk is er wel ventilatie in de trein, er kunnen alleen geen raampjes meer open omdat dit de klimaatbeheersing teveel beïnvloed/verstoort in zijn werking. En als het niet werkt dan kun je altijd in een ander deel gaan zitten van de trein. Elk treindeel geeft zijn eigen installatie en bij een dubbeldekker heeft onder en boven ook een aparte installatie.

Was het echt de ventilatie die stuk was of de climate control die de drukte in de trein niet aan kon en het daardoor warmer was dan zou moeten?

En zo'n vermoeden van de conducteur is leuk maar ik meen dat de machinist in de cabine kan zien of dit werkelijk stuk is en dan mogelijk de trein uit dienst laat nemen. Misschien kan @Jeroen of @Edwin dit aangeven.

Wij kunnen dit in veel treinen zien maar niet in allemaal, de ICM en SGM zijn nu nog de treinen waar we die informatie niet kunnen zien.

In dit type, koploper, kan men de ventilatie/circulatie soms loeihard zetten, bijna altijd hoor je in meer of mindere mate het ruisen, ik neem aan dat het niet alleen recirculatie is en dat dan ook lucht van buiten wordt aangevoerd. nu was niets waarneembaar, geen geluid en geen luchtverplaatsing. De conducteur had het wel nagevraagd maar dat leverde geen nieuwe informatie op. Als je weet dat de ventilatie defect is ga dan niet alsnog een treinstel volproppen voor een uur reizen. of verwijs dan naar de stoptrein als alternatief (vertrek 13min later, 23 min. later in Groningen). Nu kom je pas er achter als de trein al onderweg is.