Welkom op dit forum

Om maar met het slechte nieuws binnen te vallen. Nee u krijgt geen compensatie en nee NS gaat er ook niets aan doen. Advies van NS is blijkbaar ook: pak de auto.

Aankaarten bij Rover of de Consumentenbond.

Als alle 2e klas reizigers in de 1e klas zaten dan had je niet te hoeven staan in de 2e klas.

Een vervoersbewijs geeft recht om te reizen in de klasse waarvoor die aangeschaft is. Je had dus ook in de 1e klas kunnen vragen om een zitplaats aan iemand die daar volgens jou onterecht zat of daar kunnen gaan staan. Je gaat geen compensatie krijgen, daar begint NS niet aan.

Dit weekend hebben alle scholen in Nederland vakantie. Het is prachtig herfstweer, een mooi weekend om er uit op te gaan. NS heeft al personeelstekort en kan de treinen niet aanpassen aan het aanbod. Dat personeelstekort is er al langer dus extra drukke treinen waren wel te verwachten dit weekend.

Alsof er mensen op zouden staan om jou, die voor 1e klas betaald heeft, een zitplek te gunnen… Bij zo'n situatie zou de conducteur speciaal even langs moeten komen om de 1e klas te controleren. De helft kan dan vertrekken. Ik heb 1e klas schoonvegen weleens meegemaakt, dus het kan wel maar is een zeldzaamheid. Een heel enkele keer wordt omgeroepen dat de rode stoelen 1e klas zijn en dat je met 2e klas vervoerbewijs moet vertrekken naar de rijtuigen met blauwe stoelen. Maar dan blijven er ook mensen die doen alsof hun neus bloedt. 

1e klas stelt niets meer voor, bestaat behalve de 1 op de wand eigenlijk niet meer, en om je een hoop ergernis te besparen kan je beter 2e klasreizen. NS gaat er toch niks tegen doen

Een herkenbaar probleem op dit forum. En dit soort topics verlopen vaak als volgt:
1. Iemand geeft terecht aan dat er een probleem is met grijsrijders in de eerste klas.
2. Veel forumleden beamen dit.
3. Als een moderator uberhaupt moeite neemt om nog te reageren op topics over dit onderwerp, geeft die aan dat het toch echt mogelijk is dat grijsrijders een boete ontvangen. Dat antwoord wordt dan als het juiste antwoord gemarkeerd.
4. Andere forumleden geven aan dat de constatering van de moderator niet klopt.
5. Huisconducteur op dit forum, Loes, geeft aan hoe zij wel de grijsrijders in haar trein als onkruid bestrijdt. Maar het probleem is dat Loes niet overal kan zijn.
6. Het topic sterft een langzame dood, een zoveelste ontevreden klant achterlatend.

 

Bij grote drukte (staanplaatsen 1e klas) zal volgens mij geen enkele HC de moeite/tijd nemen om de coupé ‘even schoon te vegen’, ook @Loes niet, met alle respect.

Bovendien, wat bereik je ermee? Je wordt verwezen naar de 2e klas of wordt verzocht de trein te verlaten.

Tijd om een UvB of 1e klas toeslag uit te schrijven is er meestal niet, en V&S op een volgend station om de ‘boefjes’ op te vangen vaak ook niet.

Voordeel van NS Flex, een registratie (jij staat/zit 1e klas en daar hoor je niet!) is heel snel gemaakt, €20 op je factuur en klaar, blijf lekker zitten/staan! 

Ja, een voordeel van Flex... áls er controle komt.…

Ik vind het eigenlijk de omgekeerde wereld. Als je niet structureel (uitzonderlijke situaties daargelaten) een fatsoenlijke 1e klas kan aanbieden en ook kan handhaven, kan je het beter afschaffen. De klant verwacht immers wel iets voor de betaalde meerprijs. 

Het heeft tot de in de Coronatijd ontstane verloedering eigenlijk altijd gekund, dus het is echt wel te realiseren. Het is niet uitzichtloos. Toen de gemeenschap het mede aanstuurde, functioneerde het tenminste.Je kunt moeilijk stellen dat het nu goed functioneert sinds het een onderneming is.

Zo onredeljk is  een zitplaats voor iedereen niet, je mag dit bij een dienst verwachten. De grote massa kan niet zonder controle en handhaving. Dat blijkt duidelijk. Het zich autonoom wanende  publiek dat zichzelf als de verzetstrijders van het eigenbelang opstelt, is net z’n groot probleem als de neo-liberale benadering van het handhavingsbeleid, waarbij controle als een kostenpost wordt gezien.

Studenten e.d. lachen zich rot… Wat nou 20 of 50 euro, of de trein uit?

Bij dat laatste neem ik dan de volgende… zonder controle hopelijk.

Ook voor corona was de controle al jaren belabberd. Het is al fout gegaan toen de conducteur gastheer werd in plaats van controleur 

Kun je blijven roepen maar dat is onbetaalbaar.

Je komt net zo ver voor net zo veel/weinig, alleen duurt het soms wat langer bij controle (mocht je in het uiterste geval de trein uitgezet worden en de volgende moeten nemen) 

Serieus, heeft een HC (incl. Loes) ooit een boete uitgeschreven voor onterecht 1e klas reizen (waarna je daar dan vervolgens mocht blijven staan/zitten)?

Bedankt allen voor de reacties! Ik maak dit de laatste tijden toen ik voor het eerst sinds de corona regels weg zijn opvallend vaak mee.

voor corona was dit veel meer had ik dit soort situaties bijna niet op een enkele keer na. En je betaalt gewoon simpelweg meer en krijgt het niet, beetje omgekeerde wereld waar ik wel had verwacht dat ns in zo’n geval het prijsverschil compenseert. 

en nogmaals niks tegen de conducteurs, ik zou zelf ook niet in hun schoenen willen staan om dan in een overvolle trein te gaan controleren en stennis te schoppen door mensen eruit te zetten, volkomen begrijpelijk. Maar wat mij zo tegen staat is de zeer hoge 1e klas prijs, waar je dan 0 extra uithaalt. Ik was met benzine en eigen auto goedkoper uitgeweest.
Als NS zich van deze klachten bewust is mogen ze in mijn optiek wel wat eerlijker communiceren over de eersteklas comfort, en de prijs dan lager houden als ze dit comfort niet kunnen bieden aan een betalende klant, OF als ze het toch niet kunnen bieden net zoals arriva vaker doet, 1e klas afschaffen.

Want dit is niet leuk meer, 1e klas dat was voor corona veel goedkoper en toen had ik op een enkele keer na nooit problemen met daadwerkelijk gebruik kunnen maken van de 1e klas waar ik extra voor betaal aan NS. We hebben vandaag veel trajecten door heel Nederland gereisd van noord naar zuid etc en gek genoeg geen 1 controle gehad wat ik nog nooit heb meegemaakt eigenlijk en overal jongeren en veel mensen in de 1e klas, veel vieze treinen, wc’s kapot. 
 

Jammer genoeg, ging graag met de trein en wou dit weer meer gaan doen en een weekendvrij abonnement afsluiten net zoals voor corona maar voor EN een hogere prijs als de auto, EN minder comfort was het ook de laatste keer en pak in het vervolg voor dagjes uit niet meer de trein hoe spijtig ook. Gelukkig kan je NS flex maandelijks opzeggen.

ben ook voor het eerst met de SNG geweest, manman wat een rugpijn trein is dat zeg… die oude SGM zat er prinsheerlijk bij;) maar genoeg geklaagd,

nogmaals dank voor jullie reacties!

Zo herkenbaar dit.

Zelf reis ik al 4 jaar van Roosendaal naar Breda. Deze trein is ontzettend druk. Van de gemiddeld 8 reizen per week die ik maar, zijn er minimaal de helft met een te kleine trein, wat resulteert dat heel de eerste klas vol zit met 2 klas reizigers. 

Ik gun iedereen een comfortabele reis, maar ik betaal niet 140 euro per maand extra, terwijl jan en allemaal daar gewoon kan gaan zitten.

99% van de conducteurs zijn te lui om hun werk te doen. Ik ben in die periode denk ik 20x gecontroleerd. Te absurd voor worden. De reactie van de NS?
 

Goedemorgen xxxx. Excuses voor de late reactie. Het is ontzettend druk. Ik begrijp dat het balen is. 

Je kan de drukte uiteraard altijd melden via de Druktemelder in de app. Dit geeft ons meer inzicht in de drukte op verschillende trajecten en tijdstippen. 

Echter, het tijdstip van je noemt, is uiteraard midden in de spits. Je kunt er dan vrijwel altijd vanuit gaan dat het druk is. 

Overigens, mijn collega heeft al toegelicht dat je met een eerste klas abonnement niet betaalt voor een zitplek, maar voor een plek in de eerste klas. Staplekken vallen hier ook onder. Ik begrijp dat je het vermoeden hebt dat veel personen in de eerste klas die er op dat moment zitten hier geen geldig vervoersbewijs voor hebben, maar dit zijn aannames, dus dit weet je nooit 100% zeker. 

Ten slotte, je kan er altijd voor kiezen om je abonnement naar de tweede klas te zetten, zodat je minder kosten maakt. Deze keuze is volledig aan jou. Helaas is het wel zo dat je dan enkel in de tweede klas mag reizen. 

Heb je voor nu dan verder nog vragen? Zo niet, dan wens ik je een fijne dag toe. PS Zou je nog een kort klanttevredenheidsonderzoek willen invullen over de dienstverlening via dit kanaal? Dat kan via deze link: https://bit.ly/43MY2HK. Alvast bedankt voor de medewerking! ^VE

Dus een staplek in de eerste klas is reden om extra te betalen voor die eerste klas.

Ik ga Juridische stappen ondernemen om deze reinste vorm van oplichting te laten ophouden.

Hef die eerste klas op of handhaaf het. Dit gaat niet zo langer.

Ik ben bang dat juridische stappen niets zullen uithalen. Dat is zonde van je tijd en moeite.

Je hebt met NS een vervoersovereenkomst om je van A naar B te brengen. Dit zonder zitplaatsgarantie.

Dit onderwerp komt al jaren langs zonder dat er door NS zichtbare maatregelen worden genomen. Controle in de eerste klas zal waarschijnlijk helpen om zitplaatsen vrij te maken voor houders van een vervoerbewijs dat wel geldig is in de eerste klas. Maar dat zal NS dan eindelijk eens moeten organiseren.

@DevOnline

In de reactie die NS geeft lees ik dat ze zeggen dat je vermoedens over mensen die met 2e vervoerbewijs in de 2e klas zitten, slechts aannames zijn en je dit nooit 100% zeker weet. 

Nou nou. Ik weet dit vaak toch echt wel zeker. Je hoort het, ziet het. Ik reis ook regelmatig op genoemd traject en ik weet heus wel 100% zeker dat groepjes jongeren in de spits op weg naar school in Breda géén 1e klasvervoerbewijs hebben. Dat weet je gewoon. En die gaan regelmatig lekker 1e klas zitten omdat de trein erg kort is. Laatst hoorde ik weer twee zeggen tegen elkaar : Als het zo druk is dan mag dat gewoon!

Wat moet NS doen om wel zeker te weten dat iedereen juist zit of staat? En de meerbetalers zich niet bekocht voelen? Jawel daar is ie weer: de controle. Iedere keer. Dat is gewoon nodig, anders kan je die 1e klas wel opheffen.

NS weet dat het probleem bestaat, NS weet wat de oplossing is en doet er niks mee. In een ander topic heeft een moderator aangegeven dat er wat degelijks met de signalen gebeurt, maar in plaats van dat concreet uit te leggen vermeed hij de discussie. Zo pruttelen we in Nederland vrolijk verder met wegkijken, oplossingen niet opzoeken en een dikke middelvinger naar betalende reizigers opsteken. Daar doet NS op dit forum ook vrolijk aan mee.