gehandicapt

Met alle respect, maar NS is een vervoersmaatschappij. Het is niet een taak van NS om in deze te faciliteren. Er zijn heel veel mensen en de problemen zijn divers. Het wordt hoog tijd dat NS, en mogelijk ook de overheid een beleid moeten voeren dat de drukte doet afnemen. Dat is echter om heel andere redenen dan wat u aangeeft.

Leuk of niet, uw probleem is door NS niet op te lossen en het lijkt me eerlijk gezegd verstandig er wat professionele hulp bij te vragen. NS kan dit onmogelijk voor u verhelpen.

Er gaat veel mis in de eerste klas momenteel, maar er is gemiddeld genomen toch wat meer rust. NS zou dat wel heel gemakkelijk kunnen bevorderen, maar dat is een andere discussie. Of NS niet in staat, dan wel niet bereid is tot een meer rustgevend beleid inzake controleren en handhaven, laat ik dan maar in het midden. Ik zou in uw geval toch echt in de rustiger eerste klas gaan reizen. 

NS heeft volgens mij ook als taak dat gehandicapten, gehandicapt op allerlei manieren, te faciliteren. Hoe kunnen we anders reizen? Ik koop eersteklaskaartjes, ik heb een begeleiderskaart, ik laat volle treinen wegrijden. Maar dat alles neemt niet de drukte in de te korte treinen weg. En veel conducteurs doen niets aan al die mensen in de eersteklas die er niet horen. En dat wordt steeds erger. Maar laat maar, ik hoor het al. Ik kom mijn wijk gewoon niet meer uit. Inclusieve samenleving, toch???

Ik verwijs je dan maar naar www.ns.nl/reisassistentie en ja, het wordt steeds erger (volgens jou).

Robert, het is echt belangrijk voor me, hoe kan iemand zo'n papiertje met "absentie deelnemer: paniekaanvallen" krijgen? 

Bij de reisassistentie staat niets over reizen met autisme en paniekaanvallen. 

Maar zoals vandaag heb ik treinen weg laten rijden, ik heb gejankt, ik heb een hulplijn gebeld, ik heb NS-personeel om hulp gevraagd. Maar ide verwachting was dat het alleen maar drukker zou worden, naarmate de avond en nacht vorderde. Dus ik heb inderdaad overwogen met een taxi van Eindhoven naar Leiden te gaan. Of een hotel te nemen. Maar dat kan ik toch nooit betalen? En daarmee durf ik een volgende keer toch nog steeds niet de trein te nemen? Dus nogmaals: ik zou heel graag willen weten wat dat voor een papiertje is, dat je hebt gepost.

Bedankt Aar. Uiteraard reis ik niet in de spits, raadpleeg ik de app over de drukte in de treinen, heb ik soms een reismaatje. Maar dat alles biedt geen soelaas. Het enige dat dat me helpt wanneer ik ernstig overprikkeld ben, en dus een paniekaanval krijg, is rust. En er is niet altijd de mogelijkheid dat elders in een trein of in een andere trein te vinden. Zoals vanavond.

Bedankt voor de uitleg van dat papiertje. Daar heb ik dan helaas niets aan. Ik dacht even dat de NS dan iemand met een paniekaanval op de taxi zette, omdat diegene anders onmogelijk naar huis kan. De NS-noodgevallentaxi. Goed idee.

Dat was alleen maar een indicatie voor de (maandag toevallig absente) deelnemer in mijn taxirit/route, ter illustratie dat er een indicatie ‘paniekaanvallen’ bestaat.

Als het voor jou zo belangrijk is om te reizen (maar ik durf zelfs niet 1e klas), regel hulp!

Robert, volgens mij ben ik nu hulp aan het regelen. Heb je suggesties?

Hoe was je avond en waar moet je naar toe?

Dat zijn twee simpele vragen, dus graag ook twee antwoorden.

Misschien is het dan gewoon beter niet op reis te gaan op 11-11 als die dag ook nog het GLOW-evenement is.

U hebt zeer extreme beperkingen en dan moet u ook zelf verstandig zijn en grote drukte (die in dit geval volledig te voorzien was) mijden. Dat kan ook betekenen soms thuisblijven.

U moet daarbij bedenken dat NS een openbaar vervoerbedrijf is gericht op massavervoer. Uit uw verhaal krijgt ik de indruk dat u eigenlijk individueel taxivervoer wil op kosten van NS, maar daar is NS niet voor. NS is een vervoersbedrijf en geen medische of maatschappelijke instelling die mensen met zeer extreme psychische klachten kan helpen.

Dat laat niet onverlet dat er ook elders veel klachten waren met name over het feit dat NS in Brabant bij de combinatie van 11-11 en Glow hardnekkig vasthield aan uurdiensten in het sprintervervoer waardoor grote overbezetting van veel treinen ontstond.

En bedankt weer! Dit is gewoon discriminatie, hè? Slecht ter been? Blijf maar thuis! Blind? Blijf maar thuis! Paniekaanvallen? Blijf maar thuis! Punt is dat NS de plicht heeft gehandicapten te faciliteren. Rolstoelbaan. Blindegeleidetegels. Iedereen heeft namellijk het recht volop mee te doen met de maatschappij. Werken, niet in een sociaal isolement komen. Geloof maar dat de gehandicapte personen zelf er alles aan doen mee te kunnen doen. Publieke gebouwen en o.v. moeten toegankelijk zijn. En gehandicaptenwc's hebben. Het komt van beide kanten: zowel de gehandicapte als de maatschappij zet zich in. En ja, ik blijf in 98% van de gevallen thuis. Maar soms, kom je onvoorzien in een extreme situatie terecht. Zoals vanavond, waardoor door een aanrijding heel veel treinen uitvielen. Iedereen moest over Utrecht. Kon zelfs niet via Groningen naar Leiden. Er was maar één route. En mijn vraag is: wat heeft de NS voor een mogelijkheden om in die onvoorziene, acute situaties iemand als mij te helpen? Daarbij hoeven jullie niet steeds de schuld bij mij te leggen en alsof ikzelf de dingen niet goed plan. Geloof maar van yes! Een blinde is het toch ook niet zelf schuld? En kan toch ook om hulp vragen? Hoe goed je je reis ook voorbereid, eersteklas reist, de drukte in de treinen checkt, overvolle treinen weg laat rijden zonder in te stappen, iemand meeneemt. Het is onvermijdelijk dat er heel af en toe iets grondig mis gaat. Een conducteur zou mij op zo'n accuut moment toch even neer kunnen zetten in het conducteurshokje. Zeker als ik expliciet om hulp vraag. Of alternatief vervoer regelen. Alleen dat is mijn simpele vraag. Is of komt daar een draaiboek voor? Ik zou graag alleen hierop nog een serieus antwoord willen. 

NS kan in een acute, onvoorziene situaties voor jou hetzelfde doen als voor alle andere reizigers. Je zult geen VIP-behandeling krijgen. Als reizen met de trein zo stressvol is, zul je toch naar andere vervoersmogelijkheden moeten kijken.

Misschien is het zinvol om met een zorgbegeleider te praten die advies kan geven om de prikkels af te laten nemen. Ik heb het niet getest, maar misschien helpen (bluetooth) oortjes met (kalmerende) muziek wel, of een reisbegeleider die je door het OV kan loodsen. 

Zomaar wat ideeën die je met een zorgbegeleider kan bespreken. Iedereen is weer anders en een begeleider kent jou vast beter. 

Dat is ook weer wat kort door de bocht. In jurisprudentie worden uitzonderingen om nadelen voor bepaalde groepen te beperken niet als discriminatie gezien. Er is wetgeving die onder andere in het openbaar vervoer maatregelen om de toegankelijkheid voor grhandicapten te verbeteren verplicht. Daarom zijn er bijvoorbeeld ook rolstoelhellingen en/of liften en wordt gebrek daaraan zelfs juist wel als discriminatie gezien. De grens tussen te veel een bijzondere service verlangen en recht hebben op maatregelen tegen discriminatie is echter natuurlijk redelijk arbitrair en daarom behalve op vlakken waarop er een uitspraak van een van onze hoogste rechtscolleges ligt onduidelijk.