Alle meldingen van graffiti worden zeker opgepakt, maar het kan soms even duren voordat het ook weer verwijderd is. Als je een treinstel tegenkomt die beklad is kan je het altijd hier melden of bijvoorbeeld door naar ons te tweeten op @ns_online! 

Ik heb hier een lijst met een aantal Virm stellen waar graffiti op zit. Bij al deze stellen zit de graffiti boven de voorruit van de machinist.

8638

8637 (beide fronten)

8640

8644

8647

8653 (beide fronten)

8655 (beide fronten)

8657 (beide fronten)

8658

8674

8675 (beide fronten)

9480

9479

9478

9473

9469

9550

9543

9531

9430

9426

9425

9423

9422

9417

9406

9404 (beide fronten)

9403

9401

Ik vrees dat het erg lastig zal zijn om boven de frontruiten graffiti te verwijderen. Het zit erg hoog, en je zit ook dichter bij de bovenleiding waar gevaarlijk is. Of zou de NS een handig truukje hebben?

Dat is nogal een lijstje! Ik zet het meteen voor je door. Bedankt voor het melden Patrick 2004!

Bij Den Haag HS staat een nieuwe ICNG als opvolger van de huidige Intercity Direct. Die is nog helemaal nieuw en heeft nog geen ritten gereden en ook die is ondergeklad met graffiti. Is echt zo zonde.

Nog steeds of is dit weer een nieuwe? Vorige maand was er ook al één bij HS onder gekliederd.

Ik heb hier nog een lijstje met een aan Virm stellen met graffiti boven de voorruit van de machinist.

9405

9548

9549

9556

9558

9566

9568

9576

9581

9586

Bedankt!

Hier nog 2 stellen met graffiti boven de voorruit van de machinist.

8636

9477

Ik zet het door!

Ik heb inmiddels weer een lijst met stellen met graffiti boven de voorruit van de machinist.

9479

9422

9552

9597

9404

9585

9549

8637

9418

8646

9556

9578

9417

8636

8657

9426

9597

9566

9574

8637

8644

9582

9569

9576

9551

9578

9450

9575

8670

9589

9577

9562

9553

8649

8655

9403

9477

9557

9450

9582

9569

9551

9587

8636

9573

Om misverstanden te voorkomen, heb ik hier een foto van graffiti boven de voorruit van de machinist.

De graffiti is gespoten op een plek waar er risico's zijn met betrekking tot de nabijheid van de bovenleiding, om die reden wordt dit niet op de rangeerterreinen schoongemaakt zoals de andere graffiti.

Dan ben je dus aangewezen op het moment dat zo'n trein niet onder een bovenleiding staat en die zijn heel erg zeldzaam.

Bespaar je de moeite van het melden.

Ik durf niet te zeggen of de graffiti wel of niet verwijderd kan worden, maar ik heb er in ieder geval wel een melding van gemaakt. Bedankt wederom voor het signaal, Patrick!

Kunnen ze niet eens een coating op die plaats aanbrengen waar die kleuterkliedertroep niet op houdt? 

Zou toch jammer zijn als ze dat niet weg kunnen halen. Ze krijgen wel een beetje een vervallen uitstraling zo.

Volgens mij las ik een tijdje geleden dat alle VIRM's (dus ook degenen die nu al gemoderniseerd zijn in de oude huisstijl) een gelere kop krijgen, waarbij het gedeelte waar de frontseinen zijn ook geel wordt. Lijkt me een mooie gelegenheid om bij het schilderen (of wordt het folie?) gelijk de grafiti te verwijderen. En anders is anti-graffiti folie ook een optie, hiermee is grafiti veel makkelijker te verwijderen. 

Ik zie ook regel matig treinen, vooral de VIRM’s die graffiti op de trein hebben. Mag wel eens schoongemaakt worden. En die graffiti spuiters moeten dat lekker thuis doen.

Ik dacht begrepen te hebben dat de NS overgestapt was naar folie waar ook graffiti makkelijk af kon.  Maar dan nog mogen de graffiti reinigers niet dicht bij de bovenleiding werken vanwege de veiligheid, dus ook dat lost het probleem niet helemaal op.

En zolang er mensen zijn die graffiti op treinen spuiten zal het een probleem blijven. Het kost de NS elk jaar een vermogen om de graffiti te verwijderen.

Met anti-graffiti folie is het in ieder geval makkelijker te verwijderen, zijn er minder middelen voor nodig en zou het misschien gedaan kunnen worden wanneer een trein voor onderhoud in een werkplaats is. 

NS heeft eerder ook al folie gebruikt waar graffiti makkerlijker van te verwijderen is. Het bedrijf waar ik lang voor gewerkt heb levert zulk soort folies en leverde dit in de jaren 90 (via een dealer/verwerker) al aan NedTrain, dit was toen voor de binnenkant.

Maar wat betreft de graffiti die nu boven de voorruit zit, kan ik me wel goed voorstellen dat dat pas wordt verwijderd wanneer de betreffende trein aan de beurt is om een gelere kop te krijgen. 

Een deel heeft die gele kop al: https://treinposities.nl/foto/146295

Zo te zien is dit trouwens de Virm van de foto hierboven.

En blijkbaar had die de graffiti al voor voor de gele kop.  Op een foto genomen in juli zat het er al op en was de kop nog niet aangepast, een maand eerder was die nog schoon. 

Die vuilspuiters weten natuurlijk ook dat de graffitiverwijderaars grote moeite hebben om het kladderwerk te verwijderen. Het enige wat echt heeft geholpen tegen dit vandalisme was de methode zoals gebruikt door de MTA (Metropolitan Transit Authority)  in New York. Iedere trein waar graffiti op zat ging ogenblikkelijk de dienst uit en werd meteen gereinigd. Dat ontmoedigde de vuilspuiters dusdanig dat ze de treinen met rust lieten. Door bezuinigingen wordt er tegenwoordig minder stringent schoongemaakt en is het probleem van de graffiti op de treinen weer terug. Het is nog niet zo erg als in de jaren 70 en 80 van de vorige eeuw.
https://www.cbsnews.com/newyork/news/nypd-at-least-24-subway-cars-across-multiple-lines-hit-with-graffiti/
https://www.planetizen.com/news/2019/05/104282-graffiti-covering-nyc-subway-trains-again
Het is een eindeloze en dure strijd tegen het vandalisme van de vuilspuiters.

Dan moeten ze het maar in de wasstraat verwijderen daar kan de spanning makkelijker van de bovenleiding afgehaald worden.

De meeste wasstraten die de NS gebruikt hebben gewoon 1800 volt op de bovenleiding staan omdat anders de trein er niet doorheen gereden kan worden. En afschakelen mag alleen Prorail doen als beheerder van de infra, dus ben benieuwd hoe je dat dan ziet gebeuren.