Komt tegenwoordig wel vaker voor, laatst ook van Roosendaal naar Zwolle meegemaakt. Dit wordt veroorzaakt door de uitval van de dubbeldekkers. Als.vervangend materiaal rijdt er nu soms SNG.

Vanwege een tekort aan rijvaardig intercitymaterieel (intercity's van het type DDZ worden niet ingezet) rijdt NS sommige intercity's met sprintermaterieel. Dat is zo op Zwolle-Roosendaal, maar ook op een paar andere trajecten, zoals Utrecht-Rotterdam.

Vorige week was dit ook van Arnhem nasr Zutphen. Een sprinter nasr Zwolle met in de ondetste regel "Spinter rijdt als intercity". Vanaf Zutphen naar Zwolle was het weer een gewone sprinter met een stop op elk tussengelgen station.

Wees blij, er zijn genoeg mensen die klagen over “overvolle treinen”, dan stukken beter een SNG met voldoende ruimte, lijkt me.

Beter een SNG inzetten als IC dan een IC met IC stellen maar veel te kort of, nog erger, geen trein. 

Maar naar verluidt zullen er vanaf december weer een aantal DDZ stellen gaan rijden waardoor mogelijk de SNG's niet meer, of minder, als IC moeten gaan rijden. Dat geeft dan ook de mogelijkheid dat er langere sprinters gaan rijden.

Dit laatste was vandaag te lezen bij ProRail: vanaf december gaan er langere sprinters wat voor ProRail reden is om een aantal stations te verlengen zodat deze langere sprinters ook passen.

https://www.prorail.nl/nieuws/tienminutendienst-laatste-werkzaamheden

Vanmiddag is bekendgemaakt dat (in ieder geval een gedeelte van ) de DDZ per 6 december 2021 langzaamaan zullen terugkeren, en wel als eerste op het traject tussen Roosendaal en Zwolle (3600). Hierbij zal dan dus ook de inzet van het sprintermaterieel op de 3600 geleidelijk gaan afnemen.

bronnen:
https://www.treinreiziger.nl/dubbeldekkers-ddz-keren-terug-op-het-spoor/
https://nieuws.ns.nl/ddz-treinen-vanaf-6-december-weer-terug-op-het-spoor/

En zitten die DDZ dan ook zóveel beter dan SNG?

Dat zou in theorie wel de bedoeling moeten zijn, maar zal een kwestie van persoonlijke smaak zijn. 

ja dat zit zeker beter dan SNG, ook veel minder druk ik vind het een prima spitstrein

Ieder zo zijn mening. Ik vind de stoelen van de SNG voor een kwartiertje à 20 minuten prima maar als intercity van bijna 3 uur zou ik liever de DDZ hebben, ongeacht het ontbreken van stopcontacten en USB-portals.

DDZ is inderdaad wel iets prettiger op de langere afstanden. De trein is er ook op gebouwd. 

Met SNG vind ik ook niet zo'n probleem. Ik vind het wel wat onhandig dat er geen klaptafeltjes zijn. Dat is op de langere sprinterdiensten hier in het noorden al niet echt ideaal. Daar zit je al gauw 30 minuten of langer in de trein.

Helaas is het noorden dan juist ook waar de DDZ helemaal niet gaat terugkeren volgens deze website.

(ritten 1800,500,600,700) 

https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Dienstregeling_2022

Zoals in een ander topic al aangekaart kan dat zomaar aangepast worden zodra er meer DDZ materieel in dienst komt, zeker vanwege de onderhoudslocatie Onnen zie ik ze juist wel weer terug komen op de lijnen naar het Noorden toe zodra de andere stellen ook weer in dienst genomen worden.