klacht

Gezien het onderwerp van deze thread wilt u een klacht indienen over deze situatie. Dat moet bij NS helaas telefonisch, per post, via de chat op de website of op een van de sociale mediakanalen van NS. Het onthaat mij overigens nog wel wat u daarmee wilt bereiken.

Mocht het u gaan om het feit dat deze trein zo druk was en op dit traject meer materieel nodig is op het moment dat u reisde, dan is een melding van deze drukte via de reisplanner apo van NS of bij het Meldpunt volle treinen van reiizigersvereniging Rover wellicht effectiever.

Bovendien: waarom kreeg TS geen correctie tarief, maar moesten ze uitstappen?

 Mensen konden daar ook niet instappen vanwege te drukke trein terwijl allebei de 1ste klasse helemaal leeg waren 

In een overvolle trein de eerste klas helemaal leeg? Dat is niet erg waarschijnlijk. Uw verhaal wordt er niet geloofwaardiger op.

Gezien het tamelijk veel voorkomende onbeschofte gedrag moet je het toch wel heel erg bont maken als je uit de trein wordt gezet. Doorgaans gebeurt dat alleen met zwartrijders die niet voor rede vatbaar zijn.

Als de trein erg vol is, is dat meteen duidelijk en met Flex kan dan een eersteklaskaartje binnen een kwartier nog gekocht worden. Dan mag u daar in theorie zitten al moet u wel rekening houden met niet-betalers die de plaats van de mensen die wel duur betalers innemen. Maar volgens u was er plaats genoeg, dus dan zou dat kunnen. Ik reis altijd eerste klas, maar ik maak een lege eerste klas in een zeer volle trein niet meer mee.

Een bosje bloemen laten bezorgen voor de conducteur omdat u niet beboet werd, lijkt me wel het minste wat u kunt doen. 

Bovendien: eindelijk een conducteur die optreedt. Hulde.

Maar als u een klacht wilt indienen, doe dat vooral.

Nou, niet willen, dat perron is ook gewoon belachelijk lang en tegen de tijd dat je de achterkant van een trein aan de a-zijde die aan het einde staat bereikt hebt, heb je er ook wel al een marathon opzitten gevoelsmatig. En met het aanduiden van de vertrektijd in plaats van de 'boardingtijd' weet je maar nooit wanneer die conducteur operns fluit en je niet meer in mag stappen, dus gok je het als het maar een klein beetje krap is maar niet op om door te lopen en schiet je de eerste deur in. En als je wel door wilt lopen, moet je door weer en wind, want de perronkap sta je al niet meer onder bij die achterkant van een trein aan de a-zijde.

Ik ben zelf regelmatig een van die gekken die wel nog langs de trein naar een volgend treinstel rent als ik daar over moet stappen hoor, maar de omstandigheden op Amsterdam Centraal ontmoedigen dat m.i. dus ook wel heel sterk.

Wie zei dat ik er geen 1 had ik heb een abroment wat ik aan gaf maar de dame luisterde niet en keek niet maar zij ging gelijk blazen. Dus niet gelijk oordelen. Dat ze een perst bui had dat kan . Weet niet wat er natuurlijk die dag allemaal gebeurt is .hebben allemaal wel is een dag er tussen .  dat je in dit beroep afgezeken word keur ik alles behalve goed. Maar je kan iemand wel normaal aan spreken plaats van gelijk te blazen. 

Ik heb een sterk vermoeden dat dit een eenzijdig-verhaal is van de situatie met verdraaing van de feiten.

“Waar op ik netjes zei mevr het is te druk in de 2klasse we kunnen er niet eens staan en ik heb een abroment. “
“ Waar ik nog probeer netjes te zeggen mevr we kunnen er niet eens staan of heem lopen het staat ecbt vol .”
Als je een eersteklasticket had, kon je deze makkelijk tonen ipv drama schoppen in de trein.  Mensen worden alleen uit de trein gezet (of trein stilgezet) als zij zich ernstig misdragen. Je moet blij zijn dat jullie geen boete kregen! Je hebt zelf de toon gezet en de conductrice het idee gegeven dat jij wilde gaan reizen in de eersteklas met een tweedeklasticket met bovenstaande twee uitspraken. 

Dit begrijp ik ook uit je bericht zelf: “het was een kleine en mega volle trein je kon er eigenlijk niet eens staan. Waardoor en mensen net als me dochter en ik doorschuiven naar de 1klas” Dus had je nou een eersteklas of tweedeklas ticket? Hier geef je ons het idee dat je met een tweedeklasticket zat. 

Daar heeft de conductrice dus ook terecht op gehandeld. Hulde aan de conductrice om eindelijk mensen aan te pakken die denken dat zij alles mogen als het hen uitkomt. Daar moeten er meer van zijn. Trouwens aan de reistijd en bestemming te zien lijkt het een Sprinter/SLT-6baks te zijn. Hier zijn de eersteklassen aan de uiteinden/punten van de trein. 

Anyway. je kan een klacht indienen op twitter of de NS website. 

Dit speelt vooral op stations met a- en b-sporen zoals bijv. Amsterdam Centraal. Ik ken het verschijnsel ook in Den Bosch bij de sprinter naar Utrecht, Iederen gaat bij de achterste deur naar binnen en loopt vervolgens niet door naar voren.

Het is niet alleen maar instappen bij de eerste deur. Vaak blijven mensen ook aan een zijde, omdat ze weten dat die kant dichterbij de trap stopt, of vanwege het feit dat bij het zitten aan een bepaalde zijde de overstaptijd dan korter is. Zelf zie ik dat vaak in Roosendaal: de voorzijde van de IC uit Zwolle stopt bijna helemaal aan het eind van perron, de sprinter naar Vlissingen staat helemaal aan het andere uiteinde van het perron. Dit is een flinke afstand en de overstap is 4 minuten (vaak zelfs nog korter vanwege lichte vertraging). Daarom is stappen veel mensen in Breda zover mogelijk achterin de intercity richting Roosendaal. Waardoor die op drukke momenten vaak enorm vol staat - mensen op de trap zittend - én doorschuivend de 1e klas in denk ik. Als de trein vrij lang is, is de voorzijde echter vaak rustig. Je zou ook vlak voor Roosendaal door de trein terug kunnen lopen naar achteren, maar dat zie ik niet veel.

Dat zal. Maar dan is het nog steeds een keuze om in die 1e klas plaats te nemen. Als je dit weet en je wilt zitten kan je voor de 1e klas betalen.

Het is ook echt niet zo dat al die mensen de/ een overstap moeten hebben. Het gebeurt ook op stoppertjes waar geen overstap is. Of bij treinen die letterlijk om de 10 minuten gaan.

Het is nu eenmaal kuddegedrag.