Onaangenaam behandeld door Conducteur

Maar mag die dan worden ingenomen? Lijkt me sterk, zeker als de check-in/out nog gewoon werkt.

Het gaat er om of de kaart bij de persoon hoort, dat de checkin of checkout nog goed werkt is niet het criterium en kan het om voor de hand liggende redenen ook niet zijn. Dan zouden op een onduidelijke kaart verschillende mensen gewoon kunnen reizen. Dat kan toch nooit de bedoeling zijn.

Het verbaast me een beetje dat u die vraag stelt, u bent doorgaans wel op de hoogte, ook al deel ik de wijze waarop u naar de dingen kijkt niet altijd.

Als een kaart wordt ingenomen is er echt wel reden toe. De reactie van mevrouw spreekt ook boekdelen.

De persoon naast mij, een Nederlandse vrouw, merkte op dat het vreemd was dat alleen mij werd gevraagd om een foto te laten zien en niet haar.

Als moeder was ik met mijn zoontje in de trein.

 en toen drong het tot me door dat ze bezig was met etnisch profileren.

Dat kennen we nou wel inmiddels. U reist met een kaart die niet voldoet aan de voorschriften. Die kaarten worden bij iedereen ingenomen. Dat kan, en dan moet u niet met dit soort dingen aankomen.

Deze opmerking  is inmiddels meer dan versleten. Vooral door de wijze wanneer en hoe die wordt ingezet. Deze ernstige beschuldiging hoort te worden gebruikt als daar daadwerkelijk sprake van is, en dat mag nooit hol gaan klinken zoals nu.

In de omgeving van Gouda zag ik het nog gebeuren bij iemand die op de studentenkaart van haar broer reisde. Die gebruikte uiteraard hetzelfde argument - of wat er voor door moet gaan.

Zo moeilijk is het toch niet om met een kaart te reizen die aan de voorwaarden voldoet? Dat je meewerkt aan een goede controle is niet meer dan normale burgerzin in dit overwegend goede land.

Hulde aan deze conducteur met ruggengraat.

Van chipkaartdingen ben ik niet altijd goed op de hoogte, aangezien ik de mijne bijna uitsluitend voor internationale treinreizen gebruik en dus maar zelden moet in- of uitchecken. Hij heeft ook niet bepaald onder slijtage te lijden.

Dank je, daar had ik niet bij stilgestaan.

De volgende vraag is dan wat OP nu moet doen om weer een geldige OV-chipkaart te krijgen.

Misschien wel, misschien niet. Wij waren er niet bij. Ik ga daar geen aannames over maken.

De beschuldigingen jegens deze conductrice ga ik niet op in, mocht u hiervan overtuigd zijn raad ik u zeker aan een klacht in te dienen via NS Klantenservice.

Wel wil ik hetvolgende kwijt over de rechten die u heeft tijdens uw contact met deze conductrice.

Zoals eerder al via een link gedeeld, heeft een Conducteur het recht uw Legitimatiebewijs te vorderen voor het uitvoeren van de taak, echter geld dit een kant op, simpelweg voor het feit dat de Conducteur géén BOA meer is, maar enkel nog toezichthouder. De enige vorm van legitimatie is de NS Legitimatiepas, waarop u alleen zou kunnen aflezen dat u inderdaad met een NS Toezichthouder te maken heeft, hiervoor heeft het treinpersoneel een toonplicht en dient deze dus zo te dragen dat u de pas kunt zien, hier staat geen verdere persoonsgegevens op van de medewerker.

Betreffende de beschadigde pas, in artikel 71 WPV 2000 kunt u meer vinden over het gebruik van uw vervoersbewijs. Een toezichthouder mag uw kaart intrekken als u niet voldoet.

Meer informatie over inname van ov-kaarten.

Hi, 

Tamzin. Mijn ov foto is heel duidelijk te zien, hij is versleten bij de kaartnummer maar je ziet gewoon mijn initialen en achternaam en de kaartnummer zelfs ook. Daarom begreep ik het niet omdat de foto ten eerste helemaal onbeschadigd is en mijn initialen en achternaam te zien zijn. Dus ik ben zeker te identificeren. Ook vroeg mevrouw niet of ik mijn paspoort of ID kaart wilde laten zien om mij te legitimeren. 

Beste Thom, 

ik wil je melden dat mijn foto zeker heel goed zichtbaar is en zelfs onbeschadigd. Mijn initialen en achternaam zijn ook te zien. 
 

ook wil ik je laten weten dat als u mij echt had gekend weet dat ik de laatste persoon ben die zulke sterke aantijgingen zou maken. Ik ben geadopteerd en door Nederlandse (witte) ouders opgevoed in een geweldige fijne buurt. Dus ik zou zeker niet zomaar zulke aantijgingen doen omtrent een handeling of gebeurtenis. Maar wat mij is overkomen is niet correct. Mijn gegevens zijn zichtbaar, ik reis met mijn eigen persoonlijke ov chipkaart waar mijn gegevens zichtbaar zijn. Mijn foto is duidelijk te zien en ben identificeerbaar. Mevrouw vroeg ook niet eens of ik me wilde legitimeren. Het is jammer dat u denkt dat ik niet heb meegewerkt gezien ik dat zeker heb gedaan. Maar tegen onterechte behandeling volsta ik niet en hoop oprecht dat u inziet dat er zeker helaas onterechte mensen nog bestaan. Alsnog kan ik het je niet kwalijk nemen dat je zo denkt want er zitten zeker mensen tussen die het er naar maken en het makkelijk zo roepen, dat maakt het lastig voor mensen zoals ik die gewoon meewerken maar toch zoiets overkomt en dan niet wordt geloofd: 

Beste Stefan, 

Ik wil je bedanken voor je reactie en melden dat mijn foto zichtbaar is en ik zeker identificeerbaar ben. Mijn initialen zijn ook zichtbaar en het is ontzettend jammer dat mevrouw ook niet eens vrouw of ik mij wilde legitimeren.
 

ook was haar werknemers pas niet zichtbaar. Helaas heb ik haar personeel ID niet. Maar heb wel het treinstel nummer en cabine nummer. Klacht is zeker ingediend. Ik reis met plezier met het OV en ik voel me nu oprecht niet eens fijn meer bij omdat ik niet nog een keer zoiets wil meemaken. Als mijn foto en initialen niet goed zichtbaar waren had ik zeker mevrouw in gelijk gesteld want je moet identificeerbaar blijven. Maar dit was onterecht en een ontzettend onfijne manier van handelen. 

Kaartnummer is ook zichtbaar en leesbaar. 

Treinnummer (of geplande vertrektijd) en traject zijn ook belangrijk.

‘Hij is versleten bij het kaartnummer...’

Het volledige kaartnummer is te lezen. Neemt niet weg dat bij het gele gedeelte onderin versleten is, maar nog steeds is het kaartnummer goed te lezen. Zoals ik in de reactie aangeef dat je alsnog het kaartnummer kan lezen. 

Beste Thom, 

ik merk dat u nu uit emotie begint te praten gezien je nu aangeeft “ domme conflict” en over jongeren praat die zitten te filmen in de trein en die situaties linkt aan de mijne. Het is interessant dat je Stephen Hawking citeert.

Want in u geval “The greatest enemy of knowledge is not ignorance, it is the illusion of knowledge.” -Stephen Hawking.

is ook toepasbaar op hoe jij nu aannames maakt. “Dat hebben we wel eerder gehoord” “opmerking is versleten” “had gezien dat iemand reist met haar broers ov” “ov is onherkenbaar” “domme conflict” “Agressieve discussie voor gelijkstelling” etc. Want je doet aannames over een gebeurtenis waar jij niet bent bij geweest en ook over mij. Ik ben goed geschoold en nog steeds bezig met mijn engineering opleiding en zeker niet iemand die zomaar wat roept of wat agressief is of een “machtspositie “ of iets wilt proberen. Het was geen “domme conflict” en ik ben zeker niet agressief van aard. Ben zelfs een rustig persoon en heb meegewerkt zoals het hoort. Een klacht is geen machtsmiddel en zo zou ik het ieder geval nooit zo zien. Ik ben normaal zeker geen persoon die een klacht in dient. Maar zoals aangegeven is de manier van handelen van een passagier niet correct. 

en op wat u zegt, er was nogmaals zeker geen conflict gezien ik meewerkte met het gehele proces zonder slag of stoot. Ik ben verontwaardigd dat u zo erg vanuit gaat dat ik niet meewerk met het proces en een scène zit te schoppen wat zeker niet het geval is. Zoals ik u eerder had vermeld als u mij echt had gekend dan zou je wel weten dat ik geen tijd heb voor zulke ongein in de trein.  

Wel merk ik uit de voorgaande situaties die jij benoemd dat je helaas nare ervaringen heb meegemaakt en dat is erg spijtig. Want dat is voor niemand fijn, wel wil ik u meegeven dat er nogmaals helaas zulke situaties toch kunnen voortkomen. Zelfs voor een rustige betalende reiziger waar de vervoersmiddel gegevens zichtbaar zijn.