Naar NS.nl

Stoppen met omroepen in de trein

  • 17 February 2022
  • 47 reacties
  • 2390 Bekeken
R

Kunnen conducteurs niet stoppen met het omroepen van nodeloze informatie?

Iedere dag neem ik de trein tussen Amsterdam-Zuid en Den Haag CS. Steeds wanneer de trein binnenkomt op een station roept de conducteur om (i) de tijd op dat moment, (ii) de verwachte aankomsttijd, (iii) of de verwachte aankomsttijd volgens schema is, (iv) op welk perron de trein binnenkomt, (v) welke treinen van andere perrons vertrekken, (vi) welke stations we nog meer aan zullen doen, (vii) niet mijn persoonlijke eigendommen te vergeten, (viii) niet vergeten uit te checken, en (ix) dat het NS-personeel me een fijne reis wenst. Ook als we het station verlaten wordt weer van alles omgeroepen.

Wellicht doen de conducteurs dit vanuit de gedachte dat dit een ‘stukje service’ is, maar is het anno 2022 nog nodig om te horen hoe laat het is en welke overstapmogelijkheden er zijn? Zelfs als je geen smartphone hebt staat deze informatie keurig aangegeven op de schermen in de coupe’s en op de perrons. Bovendien is de kwaliteit van het omroepsysteem wisselend: soms hoor je alleen een ruis, soms staat de speaker keihard.

Ook zijn veel conducteurs er niet goed in, althans nemen het niet serieus. Informatie wordt niet zelden verkeerd doorgegeven, tijdens het omroepen wordt gekeet met collega’s, men denkt met de microfoon een podium te hebben om grappig te doen etc. 

Je kunt denken, baat het niet dan schaadt het niet. Maar het schaadt wel. Het is namelijk extreem irritant! Het stoort enorm, onderbreekt gesprekken, haalt je uit je concentratie, en is volstrekt nutteloos. En het duurt lang. Vandaag spande de kroon toen de conducteur iedere keer wanneer we een station binnenreden minutenlang aan het ratelen was, onder meer, over dat passagiers toch ook vooral niet eventuele handschoenen, sjalen en mutsen moesten vergeten mee te nemen. Die konden ze nog wel eens nodig konden hebben met het koude weer. 

Kunnen conducteurs niet gewoon aankondigen wat het volgende station is en de rest achterwege laten?  

47 reacties

Vareo
Reputatie 7
Badge

Waar mensen zich tegenwoordig druk om maken. 

Don't feed the trolls
Thom
Reputatie 7
Badge +4

Ik was heel lang lange afstandsforens tussen Groningen en Den Haag en kende de riedels wel, maar er zijn ook incidentele reizigers en soms keuzedaggebruikers die onzeker en echt wel blij zijn te horen dat ze op het volgende station moeten overstappen.

Ik heb ook wel eens twee conducteurs Bert en Ernie na zitten doen terwijl ze dachten dat de microfoon uit was, maar dit zijn incidenten. Persoonlijk heb ik er niet zoveel moeite mee als de conducteur niet net zo omroept als de computer. Ik hoor liever een mens die het dan misschien wat persoonlijker doet.

Lang leve de individuele vrijheid en reizigers met korte lontjes van het niveau ‘Ik betaal dus het moet gaan zoals ik wil’ moeten nooit de norm worden in een sociale omgeving die de trein nu eenmaal is.

Je kunt je aan alles wel ergeren, maar je hebt nu eenmaal sterk verschillende reizigers en niet alleen dagelijkse forenzen. Oma mag ook mee, en dat is geen gunst van welke forens dan ook.

Niet de réiziger op 1, 2 en 3, maar de betálende reiziger op 1,2 en 3! Wat meer controle en handhaving roept geen agressie op, maar voorkomt het juist. De opgekropte ergernis van de betalende reiziger mag best wat meer meetellen.
Vaste klant
Reputatie 2

Ik herken de reactie op uitgebreide omroepen in forensentreinen, 's morgens vroeg wekt dit bij 99% van de reizigers weinig enthousiasme. Ik denk dat de (wijze van) omroepen sterker kan worden afgestemd op op de (behoeften van de) reizigers die op het betreffende moment in de trein zitten. In de spits zijn de meeste reizigers vaste klanten die het klappen van de zweep meer dan kennen, bij die doelgroep kan je de informatie korter en compacter houden. Buiten de spits en in het weekend heb je veel meer incidentele reizigers die minder routine / bekendheid hebben, voor die groep is het verstrekken van meer (en) relevante informatie vaak wel wenselijk.

O
Reputatie 7
Badge

Hoe gaat het treinpersoneel deze reizigers waarschuwen bij een brand, evacuatie, stremming, wijzigingen het reisschema of zakkenrollers ?

Met een knopje om dingen die belangrijk zijn en je niet zelf ook al lang wist toch overal om te roepen? Maar 99% is natuurlijk van het kaliber:

- "u bevindt zich in de ... naar ..." goh, je meent het, dat staat ook in de dienstregeling, op de borden langs het perron én in de trein dus als ik ergens anders heen had gewild had ik hier niet gezeten

- "het volgende station is..." oh echt, staat ook in de dienstregeling en op de borden in de trein en toevallig kwam dit station gisteren ook al na het vorige

- "we komen op tijd aan" dat zou geen nieuws moeten zijn

- "we komen aan met ... minuten vertraging" ja rijdt door dan. En dat stond ook al op de borden in de trein en in de notificatie in de app

- "vergeet uw bagage niet" was ik niet van plan

- "vergeet u niet om uit te checken" er staan hier poortjes. Hoe zou ik dat moeten vergeten?

- "biedt uw pas los aan" ja, ja, toen het nieuw was, was dat nog een goede reminder maar OVpay is er al ruim een jaar inmiddels.

- "blokkeert u met uw bagage geen zitplaatsen" Mensen die dat doen, doen het expres en doen het morgen weer. Deze omroep verandert dat niet. En ze zijn of al door een andere reiziger gesommeerd hem weg te halen of zijn dat echt niet van plan. Kom eens langs en geef iedereen met zijn tas op een stoel, zijn koffer tussen twee stoelen geklemd of zijn niet volledig ingeklapte vouwfiets dwars voor drie klapstoelen een boete, wellicht helpt dat wel.

- en last but not least "in de stiltecoupé moet het stil zijn" ja, stop dan met praten...

A

Bedankt voor het reageren en de feedback.

Wat ik niet begrijp is, dat er weer gelijk aanvallend/vinger wijzend/invullend/afkattend/afzeikend/enz gereageerd wordt door een aantal van jullie. Nergens voor nodig. 

Ik ben niet “in enige paniek” de trein uitgesprongen. En ja, ik had ook kunnen wachten tot bijvoorbeeld pas in Bergen op Zoom duidelijkheid krijgen. Maar, stel dat er echt iets op die Zeeuwse Lijn was, waardoor de trein(en) niet op tussengelegen stations zouden stoppen, dan weet ik dat liever wat vroeger, zodat ik eventueel mijn reisplannen kan aanpassen. In Bergen op Zoom is nou ook weer niet zo heel veel te doen. Dan kies ik er liever voor op een ander groot station uit te stappen en daar de stad in te gaan of zo. Of eventueel alvast aanvullend vervoer voor mezelf regelen. Nu komt het met de zure reacties weer heel beschuldigend over, dat ik iets heel verkeerds/fouts/stoms heb gedaan. 

Kunnen we aub nou gewoon eens opbouwend en met respect met elkaar in gesprek en antwoord geven op een vraag die gesteld wordt. 

De cultuur hier op het forum of community komt mij vaak heel vijandig en verziekt over. Een kliekje mensen, die altijd wat te vitten hebben op een ander. Door een ander de grond in te trappen, lijken jullie heel wat. One-liners om maar reacties te scoren. Nu vul ik zelf wat in hoor. Kap daar nou eens mee aub!

Er is hier wel een “like”-knop. Kan er misschien ook een knop komen, om aan te geven dat een gegeven reactie niet ok is?

@Olav93 met jouw gegeven antwoorden kan ik wat. Bedankt 😀

 

A

Dit wordt simpelweg omgeroepen omdat de NS dat zo wil in de treinen.

En nog steeds heeft niet iedereen een smartphone, reist niet iedereen elke dag met dezelfde trein en hebben we ook nog mensen die visueel beperkt zijn en dus wel afhankelijk zijn van de omroep.

Er zijn dus nog steeds genoeg mensen die het zeer waarderen dat de stations waar gestopt wordt omgeroepen wordt en ook de stations daarna zodat ze weten dat ze in de juiste trein zitten. Want het gebeurt ook nog steeds dat mensen in een totaal verkeerde trein stappen op het station.

Dat de omroep soms wat luid is kan ook komen doordat het volume nogal eens verschilt per trein en dat is niet instelbaar voor het treinpersoneel. Enige wat ze kunnen doen is zelf met minder of meer volume praten in de microfoon, echter hoor je zelf het volume niet als je omroept want de speaker in je cabine staat uit om rondzingen te voorkomen als je omroept.

Volgens mij behoort de omroep zelfs tot de verplichte onderdelen van de concessie en is het dus een KPI waar de NS op beoordeeld wordt.

R
Reputatie 7

Inderdaad worden er soms wel heel erg lange verhalen geproduceerd. Daarna soms nog eens het hele verhaal in steenkolen Engels. Je kan info ook op summiere wijze doorgeven.…

Laatst hoorde ik een conducteur omroepen in maaltijdtermen. Het voorgerecht werd precies op tijd bereikt en was Rotterdam Centraal, het hoofdgerecht was Rotterdam Blaak en "als u nog zin hebt in een dessert als afsluiting, dat is vandaag Dordrecht". Hij wenste de reizigers smakelijk eten en "geniet van het weekend en maak er allemaal nog een fantastische avond van". 

De omroep automatiseren zoals in sprinters (en veel buitenlandse intercity's) vind ik persoonlijk veel fijner.

M
Reputatie 5

Je kunt de omroepberichten ook tot het noodzakelijke beperken. Dat lijkt dan ook wat professioneler. En is beter voor het gehoor van de reizigers lijkt mij. 

JurgenH
Reputatie 7
Badge +1

Maar als de conducteur drie keer moet vertellen dat de trein wordt gesplitst, dat is een beetje overkill.

En toch kunnen ze dit niet vaak genoeg zeggen, want ook nadat dat 3 keer is gezegd heeft een groot deel nog niet door dat ze moeten overstappen op het andere treinstel…

W
Reputatie 7

Ik ben helemaal voor stoppen met omroepen in de trein. Ik ervaar de vaak jolige en veel te lange berichten als erg storend. Zorg er in ieder geval voor dat in de stiltecoupé de berichten sowieso niet te horen zijn. het heet niet voor niets de stiltecoupé.

 

Slecht idee, er zijn heel soms natuurlijk afwijkende situaties die óók voor reizigers in de stiltecoupe van belang zijn. 

Overigens erger ik me als reiziger zelf ook aan te lange omroepen 😅

O
Reputatie 7
Badge

Nee, voor geld terug bij vertraging moet NS, volgens vaststelling door de verkeersleiding, zijn afgeweken van de dienstregeling. Dit is dus niet van toepassing als er geen trein waar u in zat daadwerkelijk vertraagd was maar u zelf, om welke reden dan ook anders dan vertraging van een andere trein, niet in de trein zat die u had moeten hebben terwijl die gewoon op tijd reed.

O
Reputatie 7
Badge

Mocht u nog eens willen weten waar een trein stopt, kijk dan vooral in de reisplanner. Dat vermijdt dit soort ellende en levert u ook vrijwel altijd juiste informatie op. De laatste keer dat ik zelf een conducteur iets om hoorde roepen dat afweek van wat daar stond, had die conducteur dat gewoon fout. Dat is overigens natuurlijk wat anders dan als een conducteur expliciet omroept dat iets anders gaat dan gepland, dan is dat mogelijk nog jiet in de reisplanner verwerkt en zal die conducteur het vast wel weten.

M
Reputatie 5

Het valt mij ook op dat de omroepberichten sinds corona extreem lang zijn. Extreem luid trouwens ook nog, het doet gewoon pijn aan je oren. Maar ja, de conducteurs hebben verder ook niet zoveel te doen hé. Controleren van vervoerbewijzen en/of mondkapjes is er meestal niet meer bij. Ze moeten toch ergens naar toe met hun overtollige energie...

Robert B
Badge +3

Scheelt in ieder geval dat Railcatering opgedoekt is, en er niet meer regelmatig door zo’n vrolijke Frans (of Fancien) het hele assortiment omgeroepen wordt.

Voor zover dat al mocht… erg professioneel kwam het niet over (mijn mening).

En dan nog maar afwachten of ze inderdaad langs kwamen… voor die gevulde koeken of dat koude biertje (op vrijdagmiddag/avond). :rolling_eyes:

Alles hier post ik op persoonlijke titel, ben geen NS medewerker. Let op, er kan nog een trein komen!
E
Reputatie 6

Tsja, de eeuwige discussie… Ik zelf ben van het type “alleen als je het zelf uitzoekt weet je het zeker” dus ik gewoon alles al zelfs voordat de reis begint. De details die afwijken lees ik het liefst van een scherm (infoscherm of app), dan hoef ik niet de hele tijd op te letten voor dat ene kleine stukje informatie wat voor mij van belang is.

Maar er blijkt toch een grote groep mensen zijn die geen zin hebben om zichzelf vantevoren te informeren en die het als “service” van NS eist dat ze min-of-meer persoonlijk op de hoogte gebracht worden, net als “vroeger”. Alleen al daarom erger ik me aan de omroepberichten. Lang leve de noise cancelling headphone, ik hoor er gelukkig meestal niks van.

En dan is er natuurlijk nog de kleinere groep mensen die gewoon laag-geletterd zijn. Voor hun is het niet zo makkelijk om alle informatie via schrift tot zich te nemen. Deze groep mogen we niet vergeten.

Dus ben bang dat we er niet zo snel “van af” komen.

Stijn NS

Laatst hoorde ik een conducteur omroepen in maaltijdtermen. Het voorgerecht werd precies op tijd bereikt en was Rotterdam Centraal, het hoofdgerecht was Rotterdam Blaak en "als u nog zin hebt in een dessert als afsluiting, dat is vandaag Dordrecht". Hij wenste de reizigers smakelijk eten en "geniet van het weekend en maak er allemaal nog een fantastische avond van".

We krijgen geregeld complimenten binnen van reizigers die zoiets ook in hun reis hadden`meegemaakt en dat dat juist hun dag heeft gemaakt. Het wel of niet waarderen van wat voor omroep dus echt ontzettend subjectief. Er zullen altijd reizigers zijn die het vervelend of overbodig vinden (ik zelf heb ook weinig boodschap aan een omroep), maar er zijn ook reizigers die het juist leuk vinden of die er van afhankelijk zijn. Zolang die laatsten het geval blijven verwacht ik ook niet dat de omroepen gaan verdwijnen, immers, de tegenstanders kunnen het gewoon negeren of een koptelefoon opzetten.

 

A

Gevaar van de koptelefoons en zeker noise cancelling is dat je ook belangrijke omroepen mist, het gebeurt dan ook geregeld dat mensen niet meekrijgen dat een trein op zijn eindpunt is of bij een verstoring niet verder rijdt. 

Dit dan weer tot ergernis van het personeel omdat ze een verhaal tig keer kunnen herhalen en bij het leeglopen van de trein vaak nog veel mensen tegen komen die de omroep niet hebben meegekregen.

Gelukkig zijn er op het spoor weinig grote incidenten waarbij een trein met spoed geëvacueerd moet worden want dan zou je cruciale informatie missen.

B
Reputatie 7
Badge +1

Nog korterbij: ik meen dat dit ergens een wettelijke plicht is vanwege gehandicapt/blinde passagiers waarvoor dus de screens niet voldoende zijn. Net als die nieuwe WCś die elke deurverschuiving aankondigen. Neemt niet weg dat er inderdaad flink wat spreiding is in de uitgebreiderigheid van de omroepen. Voor die oso gewichtige airport is /en/ daarnaast niet 100% verplicht, wel extreem wenselijk

A

Dan is het denk ik des te belangrijker dat de omroep-berichten zo bondig en to the point mogelijk zijn. Ik denk niet dat jij zit te wachten op sinterklaasgedichten en alle overstapmogelijkheden van elk station?


Ach, een beetje humor in de omroep kan ik wel waarderen. Maar als de conducteur drie keer moet vertellen dat de trein wordt gesplitst, dat is een beetje overkill. Maar wat betreft overstapmogelijkheden kan ik mij best voorstellen dat er een groep incidentele reizigers is die daarmee is geholpen. 

Treinspotter Ruben
Reputatie 4

Laatst hoorde ik een conducteur omroepen in maaltijdtermen. Het voorgerecht werd precies op tijd bereikt en was Rotterdam Centraal, het hoofdgerecht was Rotterdam Blaak en "als u nog zin hebt in een dessert als afsluiting, dat is vandaag Dordrecht". Hij wenste de reizigers smakelijk eten en "geniet van het weekend en maak er allemaal nog een fantastische avond van".

We krijgen geregeld complimenten binnen van reizigers die zoiets ook in hun reis hadden`meegemaakt en dat dat juist hun dag heeft gemaakt. Het wel of niet waarderen van wat voor omroep dus echt ontzettend subjectief. Er zullen altijd reizigers zijn die het vervelend of overbodig vinden (ik zelf heb ook weinig boodschap aan een omroep), maar er zijn ook reizigers die het juist leuk vinden of die er van afhankelijk zijn. Zolang die laatsten het geval blijven verwacht ik ook niet dat de omroepen gaan verdwijnen, immers, de tegenstanders kunnen het gewoon negeren of een koptelefoon opzetten.

 

 

Laatst had ik een conducteur die Rotterdam de mooiste stad van Nederland noemde. Super leuk, al vraag ik me wel af of hij dat bij ieder station zegt ;-)

Ik zeg altijd maar gewoon: Mr. TRAXX!
A

 

Laatst had ik een conducteur die Rotterdam de mooiste stad van Nederland noemde. Super leuk, al vraag ik me wel af of hij dat bij ieder station zegt ;-)

Nee dat zal hij/zij niet doen want als zoiets omgeroepen wordt dan woont de Hc in bijna alle gevallen in die stad.

Thom
Reputatie 7
Badge +4

Ach dat hoor je wel aan hoe hij Rotterdam uitspreekt. Ik ben geen Rotterdammer, maar heb er wel even gewoond.

Jeroen was sneller, lol.

Niet de réiziger op 1, 2 en 3, maar de betálende reiziger op 1,2 en 3! Wat meer controle en handhaving roept geen agressie op, maar voorkomt het juist. De opgekropte ergernis van de betalende reiziger mag best wat meer meetellen.
Momo
Reputatie 7
Badge +3

En dan maar hopen dat er niet toevallig wat Amsterdammers in de trein zitten die vinden dat hun stad mooier is en die dat de HC ook even duidelijk willen maken. 

M

Ik ben helemaal voor stoppen met omroepen in de trein. Ik ervaar de vaak jolige en veel te lange berichten als erg storend. Zorg er in ieder geval voor dat in de stiltecoupé de berichten sowieso niet te horen zijn. het heet niet voor niets de stiltecoupé.

R
Reputatie 6

........... Zorg er in ieder geval voor dat in de stiltecoupé de berichten sowieso niet te horen zijn. het heet niet voor niets de stiltecoupé......

Altijd bijzonder dat reizigers zaken bedenken waardoor hun eigen veiligheid in ernstig gevaar kan komen.

Hoe gaat het treinpersoneel deze reizigers waarschuwen bij een brand, evacuatie, stremming, wijzigingen het reisschema of zakkenrollers ?

Reageer


Voorwaarden