Even ironisch: ik denk dat de schade nog wel meevalt omdat die jongerentickets als er wel voor betaald wordt ook nauwelijks wat opleveren. Het is sowieso een draak van een product.

Ik denk dat het een zeer populair kaartje is bij de jongeren en dat daar dus best wat geld in omgaat. En een draak van een product dat kunnen we dan ook zeggen over de keuzedagen en de kidskaartjes van 2,50

ik denk dat er idd een limiet zit op 4x. Ik checkte uit in haarlem en ben naar een afspraak gegaan. Na de afspraak ben ik teruggegaan naar station haarlem, daar heb ik ingechekt en ben ik naar het einde gelopen om te kijken of daar de appie to go was. Die was er niet dus ik weer uit checken en een ingang verder gelopen, daar moest ik weer inchecken en uitchecken om naar de appie te kunnen. Toen ik weer in wilde checken kreeg ik de foutmelding.

ik heb contact gehad met ns en het geld dat ik had betaald voor mijn terugreis, krijg ik weer terug :)

Een hele slechte zaak aangezien je gewoon vrij zou moeten kunnen reizen met de NS met dit kaartje, Gewoon weer dom dat de NS vasthoudt aan de E-tickets ook in deze omdat dat makkelijker voor ze is, wanneer leren ze het nu eens bij de NS dat E-tickets fraude gevoelig zijn en dat ze die juist zo min mogelijk moeten toepassen. Dom Dommer Domst.

Jaren geleden intern dit al eens aangekaart met de suggestie om dit online te kunnen kopen en dan af te kunnen halen bij de ticket automaat op het station, maar dat wilde de NS juist niet vanwege de extra kosten die gemoeid zijn met zo'n automaat.  Wat kost deze fraude de NS jaarlijks ???

Precies. Het is heel vreemd om reizigers met een geldig vervoerbewijs een limiet op te leggen voor het aantal keren dat een station betreden mag worden. Zeker wanneer dat ook nog eens niet medegedeeld wordt bij de aanschaf van het kaartje.

NS zou aan deze idioterie ogenblikkelijk een einde kunnen maken door die Jongerenkaarten alleen nog via de automaat te verkopen.

Dit is het gevolg van een hoop fraude met jongerendagkaarten. Er zijn limieten, maar die mag ik niet communiceren 

@Robert B Als reiziger mag je toch wel weten hoe het jongeren ticket werkt? Een beetje puzzelen is best leuk,….  Gamification? WelNee. 

Ja, wat is het probleem?

Andere vervoerders hoeven niets aan te passen want het jongerenticket is alleen bij NS geldig.

Jup, maarja… het is iig opgelost :)

En dat is precies het probleem. Met een eenmalige chipkaart uit de automaat zou je al deze fraudeproblemen niet hebben.

Hoi Isa_0704,

Voor verzoeken tot restitutie moet je rechtstreeks contact opnemen met de klanteNService per telefoon (030-7515155), chat, Facebook of Twitter.

't Is wel de eerste keer dat ik dit hoor. Blijkbaar is dit een van de nieuwe maatregelen om fraude tegen te gaan. Dit zou dan ook wel gecommuniceerd moeten worden.

De enige echte oplossing is om dit fraude-ticket zo snel mogelijk af te schaffen. Anders oplossing is om het alleen nog via de automaat te verkopen en daarbij op een persoonlijke chipkaart te zetten.

Of je zo’n signaal moet geven aan goedwillende reizigers is een ander verhaal. De insteek was dat zo’n (tijdelijke?) poortblokkade ‘in normale situaties’ niet snel voor zou komen.

Laat je die controle achterwege of versoepel je de regels (want het zou zomaar kunnen dat...) dan wordt er geheid misbruik van gemaakt.

Dat is dus een keuze, maar die ‘regels’ moeten dan wel ergens staan (zodat ‘we’ weten waar de grens van mogelijke fraude ligt, en ‘we’ andere loopholes kunnen gaan verzinnen) 

Dan zoekt men andere mazen...

Dat heb je mede te danken aan al die fraudeurs. Maar ja je hebt gelijk, een oplossing is er niet. Behalve bankpas gebruiken voor passage bijvoorbeeld.

Ik denk dat fraude nooit 100% tegen te houden is. Het is idd jammer dat ze deze regel dan hebben toegepast… ik wilde alleen maar een ijskoffietje 🥲

Alle begrip voor het proberen terug te dringen van fraude. Maar fraudebestrijding moet niet ten koste gaan van bona fide betalende reizigers.

Waarschijnlijk hebben ze er een limiet op gezet van x keer per station, om zo te voorkomen dat een mobiel met dagkaart doorgegeven wordt om poortjes voor meerdere mensen te openen.

Niet fijn dat @Isa_0704 hier mee te maken kreeg , terwijl zij alleen maar op zoek was naar een AH Togo.

Wel fijn dat ze het geld wat ze moest betalen om verder te kunnen reizen terug gekregen heeft.

Ook fijn om te weten dat NS actief bezig is om zwartreizen mbt e-ticket delen te verminderen.

Ook dat is onbeperkt toegestaan.

Leuk bedacht, maar de laatste keer dat ik een actiekaartje bij een automaat op een (persoonlijke) ov-chipkaart kon laden was 2015 of zo.

Ik weet het nog goed want dat ging om een Dagkaart Voordeeluren (zonder middagspits) voor € 12,50 en was vergeten die op mijn kaart te zetten dus bij controle in de trein een keurig handgeschreven UvB!

Het ticket stond de volgende dag natuurlijk als ‘verlopen/nooit opgehaald’ in het systeem, dus die UvB (en de brief met acceptgiro die een paar dagen late volgde) mocht ik verscheuren.

Terug naar het topic, @Tamzin jij vindt dus dat alle jongeren eerst maar een persoonlijke ov-chipkaart moeten regelen om er een Jongeren Dagkaart Daluren op te zetten?

Krijgen we weer dat je daarmee moet inchecken, en een incheck buiten de spits je dus een geldig vervoerbewijs oplevert, en dat andere vervoerders hun systemen (weer) moeten aanpassen voor dat soort uitzonderlijke producten.

Als het Qbuzz (Merwedelingelijn oftewel DMG) al 4 jaar niet lukt om dal/spits overstappen met NS Flex te herkennen is het einde zoek. Niet aan beginnen dus.

Aha, wat we al dachten dus. Maar waarom staat het dan nergens vermeld dat er limieten zijn? Dat lijkt mij betere communicatie naar de “klant”.  Bijvoorbeeld vermelden dat je op hetzelfde perron niet te vaak in en uit moet checken ofzoiets?

ja als je niks mag zeggen gaat dat eigenlijk wel lastig, dus er is eigenlijk geen oplossing voor…

Ik ben het zeker met je eens dat het ergens duidelijk vermeld moet staan, opzich hoeven de regels dan niet veranderd te worden. 

Een systeem dat loopholes nodig heeft om te werken is een ontwerpblunder.

Enig idee waarom die limieten (ogenschijnlijk) ook op gewone internationale kaartjes (of alle e-tickets?) worden toegepast?

Ook vanwege de fraude denk ik..