station Middelburg

Voordat het binnen ook vriest moet het buiten wel erg koud zijn, en een paar graadjes vorst kan een radiator wel tegen.

P×V/T is een ‘constante’ dus water onder druk (P) zal minder snel bevriezen, en er is ook nog een expansievat om e.e.a. op te vangen.

Bovendien, een radiator is onderdeel van een verwarmingsysteem dus als dat niet in zijn geheel uit staat zal daar vast wel een vorstbeveiliging in zitten (het water verwarmen tot 10° of zo, ook al warm je daar een ruimte niet mee op).

Voor de rest is er nog de pomp van de installatie die dan inschakelt. Stromend water bevriest niet snel.

Net als Robert ga ik er ook vanuit dat de verwarming op zijn laagste stand staat en dat bevriezing dus niet zal gaan plaatsvinden. De afdeling (Concern huisvesting) die hier over gaat heeft daar genieg ervaring mee gezien het aantal gebouwen op stations welke in de loop der jaren leeg hebben gestaan.

NS personeel zul je op steeds minder stations zien door de bezuinigingen die de NS momenteel doorvoert, en zolang er geen derden zijn die interesse hebben om een deel van het station te huren zal het leeg blijven staan.

Helaas is dat in steeds grotere delen van Nederland het geval.

Ik denk dat dat je nog flink tegen zal vallen gezien het aantal panden welke leeg staan, op goed bezochte stations is het misschien de moeite waard maar op veel stations zijn het aantal reizigers die op het station hun geld willen uitgeven gewoon te gering. Je zult met je verkopen toch de huur en personeelskosten moeten opbrengen en verhuur moet ook interessant zijn voor de NS zodat de NS er geen geld op toelegt t.o.v. het leeg laten staan.

Stationsgebied Middelburg gaat de komende jaren op de schop - Omroep Zeeland

De wethouder vertelt alleen niet wat er na de restauratie met het pand gebeuren moet.

Historische panden verbouwen kost bakken met geld en dat resulteert meestal in hoge huren om dat geld terug te verdienen. Dan nog blijft zo'n gebouw vaak erg onpraktisch door torenhoge plafonds (stookkosten) en een onhandige indeling.

In dit soort gevallen is het vaak de gemeente die dan door middel van een subsidie flink mee gaat betalen om het op te knappen, voor de eigenaar van zulke panden heeft het alleen zin om te investeren als daar rendement uit komt.

En iedereen weet hoe het gesteld is met de financiën in het OV met de Corona pandemie.

Het betreft een rijksmonument dat niet gesloopt mag worden. Zelfs als de overheid dat zou willen, mag het niet vanwege internationale verdragen.

Dergelijke kunst onderscheidt ons van de varkens. Het is prima te financieren om er iets moois van te maken. In de afgelopen 40 jaar is de welvaart verdubbeld, maar toch worden steeds meer dingen zogenaamd onbetaalbaar. Bibliotheken, de bus in het weekend, het plaatselijke zwembad. In wezen betreft het politieke keuzes. Vroeger werden bedrijven belast. Tegenwoordig ontwijken ze de belasting en worden ze gesubsidieerd vanwege hun werkgelegenheid. Zie het datacenter van Facebook in Zeewolde.

Alleen is de vraag dan wie financiert en eindelijk eens in concrete actie gaat. De investering wordt in een kleine provinciestad in een uithoek van Nederland nooit terugverdiend.

Internationale verdragen, tja. Maatwerk is nodig gezien de context en situatie ter plekke. Dat wordt in zulke verdragen terzijde geschoven.

Het is hier een forum voor reizigersproblemen en wat hierboven staat is gewoon een discussie over politieke standpunten. Dat een ondernemer alleen investeert als er winst te behalen valt, is een open deur.

@Robert B heeft de vraag wel beantwoord en de zorg weggenomen.

Spookstation Middelburg op zondagavond om 19.05 uur. Enkele gesignaleerde problemen: Enkele liftdeuren hebben glasschade door vandalisme. Enkele signaleringslampjes achter de drukknoppen in de liften zijn kapot. Liftdeuren gaan zeer traag open en dicht. Het plafond van de wachtruimte achteraan het perron spoor 2 lekt regenwater. Wachtruimte is onverwarmd.