FNV eist maatregelen tegen fraude met e-tickets

Wat ik bedoelde is dat je met een e-ticket Hardinxveld - Sliedrecht (geldig op datum X ) niets te zoeken hebt bij poortjes in bijv. Leeuwarden.

Maar die gaan gewoon open natuurlijk. Passage OK en goede reis, en totdat je gecontroleerd wordt is er weinig aan de hand 😂

Zo’n e-ticket zouden NS/Arriva/Blauwnet poortjes dan eigenlijk moeten weigeren, want het is helemaal niet geldig op hun traject, want alleen maar voor Qbuzz/R-net Merwedelingelijn.

Maar ja, poortjes zijn dus ‘dom’ en kijken niet verder dan een datum.

Die logica is echt veel te dom, er zijn veel situaties waarin onterecht wordt geweigerd, en HEEL VEEL situaties waarin onterecht wordt toegelaten. 
 

Het is een afgeraffelde oplossing zonder probleem om op te lossen. 

Er is met controle prima tegenaan te werken. Als mensen het gevoel hebben dat de kans groot is dat ze gecontroleerd worden, zal een groot deel van de potentiële zwartrijders het wel uit z'n hoofd laten. Dit probleem is dan ook voor een groot deel veroorzaakt door het jarenlang niet of nauwelijks controleren door conducteurs. Daar plukt NS nu de zure vruchten van. Veel mensen voelen zich vrij om te doen en laten wat ze willen. En de conducteurs die er nu bij controle mee geconfronteerd worden, zien de agressie toenemen, want ja, dát hadden die ettertjes niet verwacht. Tuurlijk moet je proberen de tickets zelf ook zo veilig mogelijk te maken, maar het geheel afschaffen van e-tickets lijkt me niet de oplossing. Misschien de komende tijd maar extra veel V&S door de trein laten lopen. Tot mensen weer het idee hebben dat controle normaal en te verwachten is. Een klein groepje die-hards zul je altijd houden, ook zonder e-tickets.

En zo raken de spoorwegen nog wat meer reizigers kwijt.

E-tickets werken prima voor internationale tickets en in vele andere landen. Er is geen reden waarom dat voor binnenlandse tickets bij NS niet zou werken. NS moet alleen zijn huidige binnenlandse e-tickets vervangen.

Bij concerten kun je normaal gesproken tussendoor dan ook niet meer naar buiten. Bij treinreizen moet dat wel kunnen, al is het maar op stations waar je door poortjes moet tijdens overstappen.

In het artikel in het AD vandaag wordt gezegd dat de fraude voornamelijk met dagkaarten plaatsvindt. Daarmee moet je natuurlijk ook meerdere keren op een dag door poortjes kunnen.

Het zijn ook voornamelijk de jongerendagkaarten. Precies, die kaartjes van nog geen € 8 die alleen maar als e-ticket verkrijgbaar zijn...

@Tamzin Fraude gevoelige tickets? Het is het systeem dat niet goed werkt. Aanbiedingen kan je niet met een chipkaart kopen en ook uit een automaat kost extra geld. Als een gratis OV chipkaart intelligent zou zijn (en de paaltjes) zodat je aanbiedingen op zo een kaart kan laden, zonder datum, zou je al van de meeste problemen af zijn. (Wat maakt het uit op welke dag je reist als die korting dan geldig is) Controle op identiteit is waanzin. Als iemand een kaartje uit een automaat haalt staat er ook geen naam op, Of Jantje of Pietje met welke kaart dan ook reist het is al betaald. Als je je bankpas verliest kan de oneerlijke vinder daarmee gewoon, tot je ingestelde limiet, contactloos betalen. De winkelier controleert de identiteit van van klanten die contactloos betalen ook niet. Als je je bankpas blokkeert is dat meteen, bij het gammele OV systeem duurt dat uren….. Alleen dat wijst er al op dat het OV chip systeem niet niet fatsoenlijk werkt. 
De chaos met kaartjes en prijzen zal nog wel niet ten einde zijn….Banken en creditcard maatschappijen zullen wel zo creatief zijn de om eigen portemonee te vullen en zelfs misschien wel korting voor hun klanten te bedingen.

Het onderliggende probleem is ook de volkomen doorgeslagen tariefdifferentiatie. De prijs van het volle tarief is inmiddels volkomen absurd, terwijl anderen een habbekrats betalen.

Ook zonder deze fraude is het systeem zo lek als een mandje, in ieder geval in de Randstad. Ik reis bijna uitsluitend op de trajecten Ams - DH - Rdam - Utr in de avonduren in het weekend. Er wordt op die trajecten op die tijden eigenlijk nooit gecontroleerd in de treinen (ik kan de laatste keer dat m’n kaartje gecontroleerd is niet eens meer herinneren). En ik zie bijna altijd wel iemand illegaal door de poortjes gaan als ik incheck. Ik kan het eigenlijk maar moeilijk aanzien, als eerlijke betaler. Ik voel me dan een beetje gekke henkie dat ik nog eerlijk betaal.

Om het zwartrijden echt aan te pakken zou je een van deze dingen moeten doen:

1. die poortjes zo aanpassen dat je er ook echt niet doorheen kan springen of achter iemand aan kan lopen,
2. continu (met 3 man/vrouw tegelijk voor de veiligheid) gaan controleren in de treinen,
3. altijd bij alle poortjes gaan staan met een paar man/vrouw.

Voordeel bij 2 is dat je ook de grijsrijders en overlastveroorzakers aanpakt, maar is ook de minst veilige optie voor het personeel. Bij 3 zou je ook algemeen (minder opgeleid) personeel kunnen inzetten. Optie 1 zal wel afvallen omdat je dan waarschijnlijk alle poortjes weer helemaal moet vervangen.

Maar goed, zoals bij alles is het waarschijnlijk gewoon een kosten-baten analyse voor NS: zolang er genoeg geld binnenkomt wordt een bepaald percentage zwart- en grijsrijders geaccepteerd. Het rechtvaardigheidsgevoel van eerlijke betalers is ondergeschikt. Wat dat betreft zou ik er wel voor voelen als de Deutsche Bahn het eens probeert hier in Nederland.

Ze delen de links waarmee je de kaartjes in de app zet. Dus dat is ook geen manier om het te voorkomen. 

Daar is natuurlijk best iets op te verzinnen. Zoals alleen vanuit de app het kaartje kunnen kopen. Dan moeten zo'n jongere natuurlijk wel een betaalmogelijkheid op de smartphone hebben. Dat is waarschijnlijk wel een probleem.

Dan is het handhaven van wat dan ook geen doel op zich.