Mega tariefsverhoging in de spits vanaf 2026

Meer geld vragen maar minder service verlenen. 

Ik vind het wel wat, als het de bedoeling is om mensen de trein uit te jagen en spitsvervoer alleen nog aan te bieden aan reizigers die het ervoor over hebben (vergelijk lekker rustig reizen in de 1e klas) 🤣 Maar ja, sommigen hebben die keuze nu eenmaal niet.

Heb nog een betere oplossing: géén scholieren/studenten meer in de spits, want die kunnen ook thuis studeren (of iets anders doen buiten de spits).

Het grootste probleem blijft dat alleen abonnementhouders buiten de spits korting kunnen krijgen. Wie geen abonnement heeft (en dat is het leeuwendeel van de mensen) betaalt buiten de spits nog steeds evenveel als in de spits en kan dus nog steeds net zo goed in de spits reizen.

Het zou beter zijn als NS die karrenvracht aan abonnementen afschaft en gewoon twee kilometertarieven voor iedereen invoert: een hoog tarief in de spits en een laag tarief in de daluren zodat je ook op je bankpasje zonder abonnement buiten de spits goedkoper kan reizen. 

Voor SRP trajectabonnementen aanbieden tussen woonadres + studie doordeweeks en een zelfgekozen traject voor het weekendabonnement. 

Tuurlijk, dat wordt dan in het weekend Maastricht - Zandvoort (of Delfzijl als ik op de route daarheen een vriendinnetje zou hebben, of mijn ouders daar zouden wonen om de was te brengen...) 😅

Een heel oud sprookjesidee. Het kost een kapitaal aan administratiekosten en is zo fraudegevoelig dat het totaal oncontroleerbaar is. Daarnaast vermindert het het aantal studenten juist niet in de spits maar alleen in de daluren. Het snel vergeten dus.

Klopt maar waarom dan alleen bedrijven wel aanpakken en het onderwijs niet?

Het bezwaar is juist dat Koolmees met een extra heffing wel bedrijven wil dwingen tot spreiding maar het onderwijs niet. En dat terwijl gewone forensen nu al een veelvoud betalen van wat een student betaalt.

Laan ik je eerst uit de droom helpen wat betreft pensioen: het pensioen van mijn kinderen zal hoger zijn dan die van mij en mijn partner. Niet iedere oudere heeft of krijgt een riant pensioen. Toen ik ging werken, waren er geen pensioenregelingen in mijn sector of gingen die pas vanaf 25 jarige leeftijd in. Mijn pensioen zal als ik met pensioen ga een paar euro per maand zijn. Goedkoper vervoer voor ouderen zou dan voor mij en andere ouderen met geen of laag pensioen meer dan welkom zijn.

Ik studeer wel regelmatig maar geen recht op SRP. Die leeftijd ben ik allang voorbij. In mijn studietijd geen SRP en voor velen geen beurs. Beurs was alleen voor studenten met laag inkomen, de rest moest werken naast de studie, was afhankelijk van ouders (die van mij gaven geen ouderlijke bijdrage aan hun kinderen) en/of leenden in Groningen zoals dat toen heette. Wat studiefinanciering   betreft was onze generatie ook een pechgeneratie. OV moesten studenten zelf betalen. En ja, ook toen kon het zijn dat studenten op verschillende locaties moeten zijn voor studie of stage. Huidige SRP kan een aantal keer per jaar gewisseld worden van week naar weekend en andersom. Dat zou ook dan met trajecten kunnen, net als flex na 30 dagen. 

Voor mijn kinderen bestond geen kidsvrij. Reisden ze alleen dan betaalden ze de helft van de volle prijs (=kinderkaartje)en reisden ze met iemand van 18+ dan kochten we een railrunner tot ze 12 werden. Daarna betaalden ze de volle prijs voor reizen met OV en kochten wij een vdu of dal voordeel voor de kinderen. Wel hadden mijn kinderen vanaf 18 jaar recht op SRP. Dus mogen ouderen die al die voordelen die zij als ouders nooit gehad hebben die huidige ouders wel hebben voor hun kinderen aub goedkoper reizen na hun niet altijd zo hoog pensioen?

Nee maar dat betekent nog niet dat de aanvangstijden voor studenten niet ook gespreid kunnen worden. 

De huidige oudjes zijn opgegroeid in de tijd dat er helemaal geen studentenkaart was en studenten in trein en bus gewoon een kaartje moesten kopen net als iedere andere reiziger. Dat maakt uw tirade wat weinig geloofwaardig.

Het verschil met de voordelen voor ouderen is overigens dat die alleen in de daluren geldig zijn en niet zoals de studentenkaart ook in de spitsuren. Overigens ben ik tegen "sociaal" gebaseerde kortingen zowel die voor studenten als voor ouderen. Het zelfde tarief voor iedereen graag, de trein is er niet om inkomenspolitiek te bedrijven.

Dat de jeugd straks een lager pensioen krijgt is overigens een volledig onbewezen stelling uit de D66-koker.

Steeds meer werkgevers weigeren de treinkosten nog volledig te vergoeden. Vaak vergoeden ze nog maar een beperkt percentage of tot een maximale afstand van ongeveer 30 km.

Overigens krijgt 35% van de werknemers helemaal geen reiskostenvergoeding voor woonwerkverkeer van hun baas. Dat is wettelijk ook niet verplicht 

Veel mensen die deels thuiswerken kunnen vaak zelf kiezen op welke uren ze aanwezig willen zijn. Het probleem is meer dat met trajectabonnementen en ander afgekocht reisrecht reizen buiten de spits of in de spits even duur is.

Sommige mensen kunnen wel net voor 16.00 uur vertrekken.

Ik ben inmiddels met pensioen maar dat is ook gewoon op middelloon gebaseerd. Overigens is dat net zo min waardevast als in het nieuwe stelsel (ken je het begrip "indexatie"?).

In mijn tijd was er niemand die voor zijn 35ste een eigen huis kon kopen. De rente was in die tijd 8% of meer en huizenprijzen waren wel lager maar de lonen navenant. Daarnaast waren de hypotheekregels veel strenger, voor een bestaand huis moest je 20% eigen geld meebrengen en kopen op twee inkomens kon niet.

Ikke, ikke, ikke. Je legt nog overigens nog steeds niet uit waarom die thuiswonende student niet zo af en toe om 10 of 11 uur kan beginnen.

Dat jongeren geen huis kunnen kopen heeft ook te maken met de hoge eisen die gesteld worden aan een huis. 25/35 jaar geleden kon je zoals@Tamzin al aangaf niet voor je 35e een huis kopen. Je kreeg geen 100% financiering, je moest eigen geld meenemen en voor hypotheek werd naar alleen het hoogste inkomen gekeken. Er waren geen belastingvrije schenkingen van een ton mogelijk, geen startersleningen. Eind jaren'80 begin jaren ‘90 was de hypotheekrente boven de 10%. Men kon geen verbouwing mee financieren en spaarde voor die nieuwe keuken en/of nieuwe badkamer. Maar nu wilt men voor het 30e jaar een instapklare woning geheel naar eigen wensen. Die woning die jongeren nu kopen zal tegen de tijd dat ze met pensioen gaan ook hypotheekvrij moeten zijn. is dat niet zo, dan hebben ze vast luxer geleefd dan hun ouders en grootouders, die niet elk jaar op vakantie gingen, laat staan meerdere keren per jaar, maar spaarden voor extra hypotheekaflossing en/of oude dag.  Maar daar gaat dit topic niet over.

Dit topic gaat over prijsdifferentiatie in spits- en daluren wat nu ook al op een aantal trajecten gebeurt.