Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Nico Callens

3 Reacties

O
OPFIntercity
geplaatst in In de trein

Covid-19

Wow, wat een uitgebreid en interessant verhaal, Nico Callens. Ik zal dit verhaal zeker even doorsturen naar mijn meerderen. Ik heb hier zelf helaas weinig verstand van of toegang tot informatie als deze, dus hopelijk kunnen ze hier wat mee! Heel erg bedankt. Met een aantal mensen zijn we alvast aan het proberen om deze clausule met daarin die 5000 ppm te amenderen (er is momenteel een inspraakronde aan de gang die loopt tot 17/06). Eerder lobbyen heeft tot dusver helaas niets uitgehaald.Met een aantal gebruikers pleiten we alvast voor een maximumnorm van 700 ppm CO2. Dat is lager dan de meer gangbare norm van 900 ppm voor lokalen maar bij lokalen kan men bij overschijding van de norm ramen en deuren openzetten om de waarden te verlagen. Bij een trein kan dat niet. Daarom pleiten we voor 700 ppm zodat er bij overschrijding nog enige marge beschikbaar is. Ook pleiten we om CO2-meters in de treinstellen in te bouwen.Mensen die het kunnen weten (en technisch voldoende onderlegd zijn)

24
N
2 jaar geleden
O
OPFIntercity
geplaatst in In de trein

Covid-19

PS:Er dient te worden opgemerkt dat de CO2-concentraties slechts een lapmiddel zijn om het risico op corona-besmetting te bepalen. Een hoge CO2-concentratie is dan ook niet per definitie syoniem voor een hoge aanwezigheid van virusdeeltjes. Om het extreem te stellen: ruimte met allemaal mensen die besmet zijn maar waar een lage CO2-concentratie wordt gemeten, is in principe gevaarlijker dan een ruimte waar maar één iemand is besmet maar waar hoge CO2-waarden worden opgetekend.Wel gaat men uit van een risicobepaling: in een ruimte waar veel mensen aanwezig zijn, is het risico op virusbesmetting groter dan in een ruimte waar men met weinig mensen aanwezig is (de grootte van de ruimte speelt daarbij dan ook een rol). M.a.w. bij een grote hoeveelheid uitgeademde CO2 is de kans groter dat daar risicobesmetting mee is gemoeid dan bij een lagere hoeveelheid (lees: concentratie) CO2.Het meten van de CO2 in een ruimte is dan ook geen alles zaligmakende oplossing. Wel een pragmatishe methode om

24
N
2 jaar geleden
O
OPFIntercity
geplaatst in In de trein

Covid-19

De meeste treinen hebben een slecht functionerend luchtverversingssysteem Waar baseert u dat op?  Een nadeel kan ook een voordeel zijn: in volle vlucht kunnen vliegtuigen geen beroep doen op buitenlucht om de lucht binnenin op een aanvaardbare kwaliteit te houden. Bijgevolg is men daar gewoonweg genoodzaakt om de aanwezige lucht telkens opnieuw te recycleren. Hepa-filters en een erg hoge recyclagecyclus helpen daarbij.Bij treinen is dat niet het geval: daar doet men beroep op buitenlucht en wàs de nood om lucht doorgedreven te filteren, minder groot terwijl de luchtverversingscyclus op een minder hoog tempo kon gebeuren.Voor zover ik mij heb laten vertellen, wordt in treinen de volledige lucht om de 9 minuten volledig ververst. Beetje per beetje wordt de lucht in een reizigerstrein ververst en na 9 minuten mag er geen 9 minuten oude lucht meer in het treinstel aanwezig zijn. Maar minder dan 9 minuten oude lucht kan ondertussen zelf reeds ‘gecontamineerd’ zijn…Om concreet

24
N
2 jaar geleden
Voorwaarden