Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Amsterdammer19

3 Reacties

A
Amsterdammer19Intercity
geplaatst in Dienstregeling

Materieelinzet Oost en Noord Nederland

Persoonlijk vind ik dat er weinig mis is met het comfort van NS treinen, maar iedereen mag zijn mening hebben toch. Ik denk dat het alleen maar goed is dat de NS zich aanpast aan de behoefte van alle reizigers.  Even terug naar het onderwerp van dit topic. Dat gaat namelijk over de structurele tekorten in de materieel inzet in de Noord-Oost, doordat de NS sinds 2018 een Amsterdam/Schiphol - Eindhoven/Arnhem über alles policy heeft aangenomen. Ik denk dat de NS de treindienst kan verbeteren en kan bezuinigen door de volgende aanpassingen: In de Noord-Oost:700Den Haag CS - Amsterdam - Zwolle - Groningen VIRM 1x per uur 1800 Den Haag CS - Amsterdam - Zwolle - Leeuwarden VIRM 1x per uur 1700 Den Haag CS - Utrecht - Deventer - Enschede VIRM 1x per uur11700 Den Haag CS - Utrecht - Schothorst VIRM 1x per uurDe rest blijft hoe het is. Rondom Eindhoven:800 Maastricht - Utrecht - Alkmaar (in de spits Schagen). VIRM 2x per uur3500 Schiphol Airport - Utrecht - Venlo - ICM/DDZ 2x per uur3900 Amster

26
E
1 jaar geleden
A
Amsterdammer19Intercity
geplaatst in Dienstregeling

Materieelinzet Oost en Noord Nederland

Fijn dat er mensen reageren😊Een deel van de dag voldoet het ICM materieel, net als dat dat zal voldoen op alle andere trajecten. Een ander deel van de dag voldoet het totaal niet en het is lastig om in te schatten wanneer dat andere deel van de dag is. Wel is het zo dat Flevoland, Overijssel, Drenthe, Groningen, Friesland en deels Zuid-Holland en Gelderland opgezadeld worden met dit tekort. Terwijl er vrijwel de heledag 6, 8, 10 of soms 12 delen VIRM peddelen naar steden als Venlo, Maastricht, Heerlen en een dorp Enkhuizen. Dit treinmaterieel kan in mijn beleving voor veel meer mensen het verschil maken tussen auto of trein wat heel belangrijk is om de klimaatdoelen te bereiken in de toekomst. Kijk bijvoorbeeld op https://volletreinen.nl/statistieken. Waar met regelmaat, eigenlijk vrijwel structureel de 500/600/700 tussenstaan. ICNG gaat deze problemen waarschijnlijk niet oplossen wanneer de frequentie niet omhoog gaat en is ook geen oplossing voor nu maar voor op de lange termijn. We

26
E
1 jaar geleden
A
Amsterdammer19Intercity
geplaatst in Dienstregeling

Materieelinzet Oost en Noord Nederland

Leuk dat je reageert. De ICNG zal idd in alle waarschijnlijkheid de ICM gaan vervangen in de toekomst, maar persoonlijk vind ik het bijzonder dat trajecten als Enkhuizen - Heerlen en Schiphol - Venlo zo veel meer recht hebben op dubbeldeks materieel. Groningen is bijna zo groot als Eindhoven, wat al bediend wordt met Virm materieel op Schagen/Alkmaar - Maastricht 2x per uur. Op zich zou er dan toch prima icm en ddz op Enkhuizen - Heerlen en Schiphol - Venlo kunnen rijden. Misschien kan de 10 minuten dienst dan ook weer de hele week rijden en in Oost en Noord Nederland krijgen we veel robuustere trajecten naar het westen. Dit omdat de virm minimaal op 4 delen rijdt en de icm op 3, de ns plant dit wel eens verkeerd, waardoor ik als nieuwe treinreiziger echt af zou knappen op het reizen met de trein. Daarnaast kunnen we dan in het hele land genieten van het meest up to date materieel wat er is. Iets wat mij wel rechtvaardiger lijkt dan hoe het nu is. 

26
E
1 jaar geleden
Voorwaarden