Sticky News

Stakingen NS Personeel

  • 19 August 2022
  • 531 reacties
  • 33193 Bekeken
Stakingen NS Personeel

Vakbonden FNV, CNV en VVMC melden dat NS-personeel vanaf woensdag 24 augustus gaat staken. In eerste instantie gaat het om vijf dagen, waarbij elke dag in een andere regio het werk wordt neergelegd. De staking begint in Noord-Nederland.

Op 5 september kondigen vakbonden een tweede golf stakingen aan, op 9, 13 en 15 september.

Op 11 september is er een onderhandelingsresultaat bereikt. De verder geplande stakingen komen te vervallen.

Lees er hier meer over.

Komen te vervallen

  • dinsdag 13 september (regio’s Oost, Zuid en Noord)

  • donderdag 15 september (regio Midden)

Afgelopen

  • woensdag 24 augustus (regio Noord) - Stakingsregeling van toepassing voor reizigers in Noord-Nederland
  • vrijdag 26 augustus (regio West) - Stakingsregeling van toepassing voor reizigers in Zuid Holland
  • maandag 29 augustus (regio Noord/West) - Stakingsregeling van toepassing voor reizigers in Noord-West Nederland
  • dinsdag 30 augustus (regio Midden) - Stakingsregeling van toepassing voor reizigers in Nederland
  • woensdag 31 augustus (regio Oost/Zuid) - Stakingsregeling van toepassing voor reizigers in Oost-Zuid Nederland
  • vrijdag 9 september (regio’s Noordwest & West) - Stakingsregeling actief voor reizigers in Nederland

Algemeen advies

Er gaat overlast komen voor reizigers en wij weten voor komende stakingsdagen nog niet welke overlast dat zal zijn, dus ook niet welke reizen/trajecten in welke mate last ondervinden. Als je je reis kunt voorkomen of uitstellen om niet te hoeven reizen op een stakingsdag, is dat dus het handigst om te doen. Op de stakingsdag zelf zie je de meest actuele situatie in de Reisplanner.

Vergoedingen

Als je niet gaat reizen vanwege de effecten van de staking én je hebt al een vervoerbewijs specifiek voor deze dag gekocht (e-ticket of eenmalige chipkaart), dan kun je bij Klantenservice een couponcode aanvragen, zodat je een nieuw e-ticket kunt aanmaken voor een andere dag waarop je deze reis gaat maken.

Als je wel gaat reizen op een stakingsdag en de treinen rijden onregelmatig, dan kun je gebruik maken van de Geld terug bij vertragings-regeling als je meer dan 30 minuten vertraging oploopt tov de dienstregeling in de Reisplanner. Vul daarvoor dit webformulier in.

Als je wel gaat reizen op een stakingsdag en daarvoor kosten maakt met andere vervoersmiddelen, controleer dan de informatie op onze website of de Stakingsregeling voor die dag van toepassing is. Als de Stakingsregeling van toepassing is, dan heb je onder voorwaarden namelijk recht op een vergoeding van maximaal 25 euro voor kosten voor vervangend vervoer. Als de Stakingsregeling niet van toepassing is, dan zijn de kosten van vervangend vervoer voor jouw rekening. De aankondiging of deze regeling van toepassing is, staat uiterlijk op een stakingsdag op onze website vermeld en wordt in dit topic bijgewerkt. Het aanvragen van deze vergoeding gaat via Jens, de chatbot van NS (optie ‘Chat met NS’).

Meer gedetailleerde informatie over vergoedingen is te vinden op deze pagina.

Stakingsregeling NS

Vergoeding bij staking is bepaald in artikel 6.4 van Algemene Voorwaarden voor het vervoer van Reizigers en Handbagage van de Nederlandse Spoorwegen (AVR-NS).

De vergoeding voor vervangend vervoer bij een staking is alleen van toepassing als de stakingsregeling van NS van kracht is. De stakingsregeling van NS is alleen van kracht in geval van een georganiseerde staking door NS personeel waardoor het vervoer per trein van NS in zijn geheel niet mogelijk is. Bij bijvoorbeeld een wilde staking van NS personeel is de stakingsregeling niet van toepassing.

Als de stakingsregeling van kracht is dan kun je aanspraak maken op:

  • De NS Geld Terug bij Vertraging Regeling (GTBV), of
  • Tegemoetkoming in kosten voor vervangend vervoer met een maximum van 25 euro per persoon

Kies je voor GTBV dan vervalt je recht op de tegemoetkoming in kosten voor vervangend vervoer en vice versa.

In geval van aaneengesloten stakingsdagen maken we voor aanvang van de eerste stakingsdag bekend voor hoeveel dagen er een claim voor tegemoetkoming in kosten voor vervangend vervoer kan worden gedaan.

Nuttige informatie vanuit gebruikers

Overzicht van standplaatsen behorend bij de aangekondigde regio’s: PDF Document FNV Website - Credits marco.boom
Informatie en adviezen geschreven door machinist: Reddit Topic r/thenetherlands - Credits Jeroen


Update maandag 22.08 - Extra informatie stakingsregeling toegevoegd.
Update dinsdag 23.08 - Extra informatie staking regio Noord toegevoegd.
Update donderdag 25.08 - Extra informatie staking regio West toegevoegd.
Update zondag 28.08 - Extra informatie staking regio Noord-West toegevoegd.
Update maandag 29.08 - Extra informatie staking regio Midden-Nederland toegevoegd.
Update dinsdag 30.08 - Extra informatie staking regio Oost-Zuid Nederland toegevoegd.

Update maandag 05.09 - Informatie over tweede stakingsgolf toegevoegd.
Update woensdag 07.09 - Extra informatie over staking vrijdag 9 september toegevoegd.
Update zondag 11.09 - Informatie over het bereiken van een onderhandelingsresultaat en het schrappen van verdere stakingen.


531 reacties

Reputatie 7

De BTW-vrijstelling doet hier niet ter zake. Het gaat louter om de hantering van het nultarief waarbij het recht op aftrek van betaalde BTW intact blijft. Verder maakt het ook niet uit of de maatregel al dan niet tijdelijk is.

De IT-systemen van de belastingdienst kunnen maar maximaal twee tarieven aan. Een derde (nultarief) dus niet.

 

Die systemen zouden niet flexibel zijn maar kunnen verder prima overweg met de 3 reeds bestaande tarieven waaronder het nultarief.

 

Een BTW-vrijstelling is makkelijker te realiseren. Dat betekent dat NS niets meer met BTW te maken heeft anders dan dat het BTW moet betalen over de inkoop. De toeleveranciers moeten die BTW dan afrekenen met de belastingdienst tegen het normale tarief.

 

Dit heeft geen zin. Het wegvallen van de mogelijkheid om de betaalde btw terug te vorderen zou (zeer) nadelig uitpakken.

De BTW-vrijstelling doet hier niet ter zake. Het gaat louter om de hantering van het nultarief waarbij het recht op aftrek van betaalde BTW intact blijft. Verder maakt het ook niet uit of de maatregel al dan niet tijdelijk is.

De IT-systemen van de belastingdienst kunnen maar maximaal twee tarieven aan. Een derde (nultarief) dus niet.

Een BTW-vrijstelling is makkelijker te realiseren. Dat betekent dat NS niets meer met BTW te maken heeft anders dan dat het BTW moet betalen over de inkoop. De toeleveranciers moeten die BTW dan afrekenen met de belastingdienst tegen het normale tarief.

Reputatie 7

De BTW-vrijstelling doet hier niet ter zake. Het gaat louter om de hantering van het nultarief waarbij het recht op aftrek van betaalde BTW intact blijft. Verder maakt het ook niet uit of de maatregel al dan niet tijdelijk is.

Invoering van het nultarief mbt het OV zal enkel afhangen van de vraag of men plm 350 miljoen pj wil laten schieten in een poging het OV en mn NS overeind te houden.

Badge

Maar ik zie dat niet zo snel gebeuren, we wachten ook nog op de belastingverlaging op groente en fruit en dat krijgen ze al niet voor elkaar.

De BTW verlaging op energie van 21% naar 9% kon wel snel. Wat betreft groente en fruit is er een kwestie wat nu precies groente en fruit is. Dat moet je eerst vaststellen voor je de BTW erop kan verlagen. 

https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2417865-wat-groente-of-fruit-is-is-zo-simpel-nog-niet

Tja, dat is nu echt iets waar je maanden over moet doen. Waar hebben we het over.

Maar ja, zo werkt het nu eenmaal in Den Haag.  Vreemd eigenlijk dat de NS dan ook niet in Den Haag gevestigd is met het hoofdkantoor. 😉

Reputatie 7

Het is gewoon basiskennis die bij het bedrijfsmatige boekhouden hoort want als prive persoon kun je weing met de BTW behalve deze braaf betalen.  En dat het dan de fiscale paragraaf is dat klopt, het gaat immers om belastingen maar daar hoef je geen aparte fiscale studie voor te volgen tenzij je dat graag wil natuurlijk.

 

Het gaat er hierbij niet om wat je kunt of wilt maar om wat is 

Reputatie 7
Badge +3

Ik zou zeggen verhuis naar Spanje.

 

Reputatie 7
Badge +3

Maar ik zie dat niet zo snel gebeuren, we wachten ook nog op de belastingverlaging op groente en fruit en dat krijgen ze al niet voor elkaar.

De BTW verlaging op energie van 21% naar 9% kon wel snel. Wat betreft groente en fruit is er een kwestie wat nu precies groente en fruit is. Dat moet je eerst vaststellen voor je de BTW erop kan verlagen. 

https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2417865-wat-groente-of-fruit-is-is-zo-simpel-nog-niet

Badge

Het is gewoon basiskennis die bij het bedrijfsmatige boekhouden hoort want als prive persoon kun je weing met de BTW behalve deze braaf betalen.  En dat het dan de fiscale paragraaf is dat klopt, het gaat immers om belastingen maar daar hoef je geen aparte fiscale studie voor te volgen tenzij je dat graag wil natuurlijk.

Reputatie 7

Die 9% is dan dus een verhoging van het kaartje/reis en de NS houdt NIETS over aan de BTW verlaging vanuit de regering,. BTW die je niet hoeft af te dragen mag je niet in rekening brengen als zijnde BTW.

 

Betaalde btw ontvang je terug ongeacht de te betalen btw.

 

Als een instelling of bedrijf vrijgesteld is van BTW dan mag deze simpelweg ook geen BTW verrekenen, dat is nu eenmaal hoe de BTW regels werken in Nederland. Simpelweg een stukje boekhoudkundige basiskennis.

 

Klinkt logisch, interessant punt @Jeroen ! Het vraagt om nader onderzoek en mogelijk om een meer precieze formulering.

Badge

Die 9% is dan dus een verhoging van het kaartje/reis en de NS houdt NIETS over aan de BTW verlaging vanuit de regering,. BTW die je niet hoeft af te dragen mag je niet in rekening brengen als zijnde BTW.

Dan beweer je dus dat NS zelf geen enkele toegevoegde waarde genereert. Dan moet je je afvragen wat er mis is want dan heb je als bedrijf met 16.000 werknemers geen bestaansrecht.

Nee dat zeg ik heel duidelijk niet.

Het is heel simpel, een bedrijf moet BTW in rekening brengen bij zijn klanten tenzij het bedrijf of zijn diensten vrijgesteld zijn van BTW.  Van die BTW die het bedrijf dus ontvangt van zijn/haar klanten mag het de betaalde BTW afhalen en het restant daarvan moet het bedrijf afdragen aan de belastingdienst.

Het verschil tussen de ontvangen BTW en de betaalde BTW is een percentage van de toegevoegde waarde van het bedrijf.

Maar je kunt als bedrijf geen BTW opvoeren richting klanten als deze niet opgelegd is door de belastingdienst.

Die 9% is dan dus een verhoging van het kaartje/reis en de NS houdt NIETS over aan de BTW verlaging vanuit de regering,. BTW die je niet hoeft af te dragen mag je niet in rekening brengen als zijnde BTW.

Er moet uiteraard wel BTW op de inkoop worden afgedragen door de leveranciers als NS een BTW-vrije organisatie is. De inkoopprijzen gaan dan voor NS 9% omhoog. 

Als de constructie NS niets zou opleveren beweer je echter dat NS zelf geen enkele toegevoegde waarde genereert. Dan moet je je afvragen wat er mis is want dan heb je als bedrijf met 16.000 werknemers geen bestaansrecht.

Badge

Die 9% is dan dus een verhoging van het kaartje/reis en de NS houdt NIETS over aan de BTW verlaging vanuit de regering,. BTW die je niet hoeft af te dragen mag je niet in rekening brengen als zijnde BTW.

 

Betaalde btw ontvang je terug ongeacht de te betalen btw.

 

Als een instelling of bedrijf vrijgesteld is van BTW dan mag deze simpelweg ook geen BTW verrekenen, dat is nu eenmaal hoe de BTW regels werken in Nederland. Simpelweg een stukje boekhoudkundige basiskennis.

 

Btw en uw inkoop

Over vrijgestelde prestaties brengt u geen btw in rekening. Dit gaat om goederen en diensten. U mag de btw die u hiervoor hebt betaald over kosten en inkoop niet aftrekken in uw btw-aangifte.

Dus geen aftrek van betaalde BTW als je diensten vrijgesteld zijn van BTW.

 

En als er sprake is van vrijgestelde en belaste omzet dan moet dit boekhoudkundig gesplitst gaan worden en kan er alleen BTW worden verrekend op kosten die verband houden met de BTW belaste omzet.
 

Het is anders als de NS “tijdelijk”de BTW op 0% mag zetten, dan worden ze niet “vrijgesteld” van BTW en mogen ze BTW blijven verreken.  Maar ik had het over “vrijgesteld” worden van BTW.

 

Tot zover het onderdeel hoe werkt de BTW, prettige avond verder.

 

Nope, alleen de verhoging van de prijzen van de reizen levert de NS meer op, de BTW is een pure afdracht naar de belastingdienst en daar houdt de NS niets aan over of het nu 21% is - 9 % of 0 %.

Als de BTW wordt afgeschaft gaan de kaartjes met 9% omlaag omdat de reizigers dan immers het BTW deel niet meer hoeven te betalen. Vervolgens kan NS de treinkaartjes dan weer 9% verhogen ten behoeve van de eigen portemonnee. Voor de reiziger blijft de prijs dan gelijk en NS heeft 9% meer inkomsten. De verliezer is de staat die honderden miljoenen minder belasting binnen krijgt, aan een dergelijk constructie zal de overheid dus echt niet beginnen.

De infraheffing hoeft wettelijk niet kostendekkend te zijn en die kun je bijv. met 100 miljoen verlagen. De rest van de kosten van de duurdere CAO zal NS dan zelf moeten ophoesten met eigen maatregelen zoals een tariefsverhoging, minder personeel, minder treinen, minder investeringen, etc. Je kunt vergeten dat de overheid de volledige kosten van de CAO-verhoging voor zijn rekening gaat nemen 

Reputatie 7

@Jeroen

Nope, ook bij gelijkblijvende prijs van de reis houdt NS meer over. NS hoeft dan immers bij een BTW van 0 % niets af te dragen terwijl thans 9% dient te worden afgedragen.

Hetgeen ik hierboven heb aangegeven is onduidelijk en geldt slechts bij een kleine verhoging van de prijs.

Als de BTW op 0% wordt gesteld dan zal daar ook de verplichting aan zitten om dit te verwerken in de prijzen richting de consumenten. Waarom zouden ze anders de BTW gaan verlagen?

 

Je kunt ook de prijzen ex btw hanteren. Bij een prijsverhoging van 9% blijft de prijs voor de consument hetzelfde terwijl NS daar 9% meer aan overhoudt.

 

Als het niet doorberekend wordt in de prijzen van de reizen/kaartjes dan is het pure staatsteun aan de NS of OV bedrijven als het branche breed wordt toegepast en zal dat Europees weer getoets moeten worden of dat toelaatbaar is.

Dat is niet het geval. Sectorbreed betekent dat er van concurrentievervalsing geen sprake kan zijn. Verder geeft de betreffende richtlijn aan dat toetsing in dit geval niet nodig is.

 

 

Tevens kan de NS dan op de businesskaarten zo en zo geen BTW meer factureren.

So what ? Geen btw is geen btw. Scheelt daarbij een hoop administratie.

 

 

En in het geval de regering besluit dat de NS vrijgesteld wordt van BTW dan mag de NS ook geen betaalde BTW meer verrekenen, wat in dat geval weer nadelig is voor de NS.  Het ligt er dus ook heel erg aan hoe dit in kannen en kruiken gegoten wordt als er uberhaupt zoiets gaat gebeuren.

 

Betaalde btw ontvang je terug ongeacht de te betalen btw.

 

Badge

In andere landen is er ook een maximale prijs voor energie ingesteld ….

Reputatie 5

In Spanje is er wel het één en ander mogelijk.

https://www.nkc.nl/campernieuws/2022/september/gratis-met-de-trein-in-spanje/

Badge

@Jeroen

Nope, ook bij gelijkblijvende prijs van de reis houdt NS meer over. NS hoeft dan immers bij een BTW van 0 % niets af te dragen terwijl thans 9% dient te worden afgedragen.

Hetgeen ik hierboven heb aangegeven is onduidelijk en geldt slechts bij een kleine verhoging van de prijs.

Als de BTW op 0% wordt gesteld dan zal daar ook de verplichting aan zitten om dit te verwerken in de prijzen richting de consumenten. Waarom zouden ze anders de BTW gaan verlagen?

Als het niet doorberekend wordt in de prijzen van de reizen/kaartjes dan is het pure staatsteun aan de NS of OV bedrijven als het branche breed wordt toegepast en zal dat Europees weer getoets moeten worden of dat toelaatbaar is.

Tevens kan de NS dan op de businesskaarten zo en zo geen BTW meer factureren.

En in het geval de regering besluit dat de NS vrijgesteld wordt van BTW dan mag de NS ook geen betaalde BTW meer verrekenen, wat in dat geval weer nadelig is voor de NS.  Het ligt er dus ook heel erg aan hoe dit in kannen en kruiken gegoten wordt als er uberhaupt zoiets gaat gebeuren.

 

Reputatie 7

@Jeroen 

Nope, ook bij gelijkblijvende prijs van de reis houdt NS meer over. NS hoeft dan immers bij een BTW van 0 % niets af te dragen terwijl thans 9% dient te worden afgedragen.

Hetgeen ik hierboven heb aangegeven is onduidelijk en geldt slechts bij een kleine verhoging van de prijs.

Badge

Nope, alleen de verhoging van de prijzen van de reizen levert de NS meer op, de BTW is een pure afdracht naar de belastingdienst en daar houdt de NS niets aan over of het nu 21% is - 9 % of 0 %.

Reputatie 7

Verzoeken om de BTW op het OV af te schaffen zijn niet nieuw.

Tot nu toe zijn deze vanwege budgettaire redenen afgewezen. Wel is nader onderzoek aangekondigd met besluitvorming in het najaar.

Nu de overheid NS de opdracht heeft gegeven een royale CAO af te sluiten lijkt het niet onlogisch dat diezelfde overheid ook de bijbehorende rekening voldoet. Bijvoorbeeld door sectorbrede afschaffing van de BTW-heffing.

De BTW welke de NS int wordt na aftrek van betaalde BTW gewoon weer afgedragen aan de belastingdienst.  Afschaffen van de BTW voor de treinkaartjes levert de NS dus 0,0 op, het is alleen een voordeel voor de reizigers.

Wat de NS wel wat oplevert is een verhoging van de prijzen. En als de regering dan mocht besluiten dat de kaartjes voor het OV met 0% BTW belast gaan worden dan heeft de consument een voordeeltje. Echter moet je dan wel meenemen dat je het aa nde voorkant bespaart en dat de belastingdienst het aan de andere kant wel weer bij je komt halen.

 

​​​​​​Een verhoging van de prijs van de treinkaartjes gecombineerd met een verlaging van de BTW levert NS meer op terwijl de reiziger niet erg veel meer hoeft te betalen.

 

Maar ik zie dat niet zo snel gebeuren, we wachten ook nog op de belastingverlaging op groente en fruit en dat krijgen ze al niet voor elkaar.

Dat komt omdat de aftandse IT systemen van de Belastingdienst een verlaging van de BTW tarieven niet aankunnen. Een gehele afschaffing van de BTW is echter een ander geval en dat kan wel.

 

Niets meer (sorry, ben op reis en krijg dit via mijn telefoon niet verwijderd)

 

Reputatie 7

Verzoeken om de BTW op het OV af te schaffen zijn niet nieuw.

Tot nu toe zijn deze vanwege budgettaire redenen afgewezen. Wel is nader onderzoek aangekondigd met besluitvorming in het najaar.

Er zijn allerlei sectoren die geen BTW meer willen betalen, dus daar zal men niet aan beginnen.

Dat is de vraag en ik hou er rekening mee dat dit wel het geval zal zijn.

 

Wat je langzamerhand ziet is dat iedereen subsidie wil en niemand meer belasting wil betalen. Dat is geen houdbaar economisch model.

Geheel mee eens

 

 

Nu de overheid NS de opdracht heeft gegeven een royale CAO af te sluiten lijkt het niet onlogisch dat diezelfde overheid ook de bijbehorende rekening voldoet. Bijvoorbeeld door sectorbrede afschaffing van de BTW-heffing.

Verlaging van de infraheffing lijkt toch echt een betere optie zonder precedent werking.

Verlaging van de infraheffing is een ongeoorloofde subsidie en dat is een sectorbrede BTW verlaging niet.

 

 

Overigens mag een aandeelhouder dat soort opdrachten wettelijk helemaal niet geven, de aandeelhouder mag zich niet met de bedrijfsvoering bemoeien. Die mag alleen commissarissen benoemen en ontslaan.

Geheel mee eens maar daar denkt mevr. Kaag c.s. anders over. Dit terwijl zij tegelijkertijd aangeeft niet op de stoel van de directie te willen gaan zitten ????

Badge

Verzoeken om de BTW op het OV af te schaffen zijn niet nieuw.

Tot nu toe zijn deze vanwege budgettaire redenen afgewezen. Wel is nader onderzoek aangekondigd met besluitvorming in het najaar.

Nu de overheid NS de opdracht heeft gegeven een royale CAO af te sluiten lijkt het niet onlogisch dat diezelfde overheid ook de bijbehorende rekening voldoet. Bijvoorbeeld door sectorbrede afschaffing van de BTW-heffing.

De BTW welke de NS int wordt na aftrek van betaalde BTW gewoon weer afgedragen aan de belastingdienst.  Afschaffen van de BTW voor de treinkaartjes levert de NS dus 0,0 op, het is alleen een voordeel voor de reizigers.

Wat de NS wel wat oplevert is een verhoging van de prijzen. En als de regering dan mocht besluiten dat de kaartjes voor het OV met 0% BTW belast gaan worden dan heeft de consument een voordeeltje. Echter moet je dan wel meenemen dat je het aa nde voorkant bespaart en dat de belastingdienst het aan de andere kant wel weer bij je komt halen.

Maar ik zie dat niet zo snel gebeuren, we wachten ook nog op de belastingverlaging op groente en fruit en dat krijgen ze al niet voor elkaar.

Verzoeken om de BTW op het OV af te schaffen zijn niet nieuw.

Tot nu toe zijn deze vanwege budgettaire redenen afgewezen. Wel is nader onderzoek aangekondigd met besluitvorming in het najaar.

Er zijn allerlei sectoren die geen BTW meer willen betalen, dus daar zal men niet aan beginnen.

Wat je langzamerhand ziet is dat iedereen subsidie wil en niemand meer belasting wil betalen. Dat is geen houdbaar economisch model.

 

Nu de overheid NS de opdracht heeft gegeven een royale CAO af te sluiten lijkt het niet onlogisch dat diezelfde overheid ook de bijbehorende rekening voldoet. Bijvoorbeeld door sectorbrede afschaffing van de BTW-heffing.

Verlaging van de infraheffing lijkt toch echt een betere optie zonder precedent werking. Overigens mag een aandeelhouder dat soort opdrachten wettelijk helemaal niet geven, de aandeelhouder mag zich niet met de bedrijfsvoering bemoeien. Die mag alleen commissarissen benoemen en ontslaan.

Reputatie 7

Verzoeken om de BTW op het OV af te schaffen zijn niet nieuw.

Tot nu toe zijn deze vanwege budgettaire redenen afgewezen. Wel is nader onderzoek aangekondigd met besluitvorming in het najaar.

Nu de overheid NS de opdracht heeft gegeven een royale CAO af te sluiten lijkt het niet onlogisch dat diezelfde overheid ook de bijbehorende rekening voldoet. Bijvoorbeeld door sectorbrede afschaffing van de BTW-heffing.

Reputatie 7

Dat ligt net andersom en hoeft waarschijnlijk niet tijdelijk te zijn. Zie voor zekerheid meest recente Europese richtlijn inzake Btw tarieven.

Reageer