Voor de materieelliefhebbers:

Planning terzijdestelling SGM Sprintertreinstellen

(natuurlijk onder alle voorbehoud) .

De rest gaat in 2021 buiten dienst.

SGM II-treinstellen:

08 december 2019:
2111, 2114, 2117, 2118, 2119, 2120, 2121, 2123, 2124, 2125, 2131
03 februari 2020:
2116, 2133, 2141, 2145
06 april 2020:
2143
13 december 2020:
2137, 2144

---------------------------------------------------

SGM III-treinstellen:

08 december 2019:
2959, 2982, 2986, 2987
03 februari 2020:
2937, 2945, 2947, 2954, 2955, 2965
06 april 2020:
2953, 2961, 2963, 2967, 2981, 2991, 2993
14 juni 2020:
2939, 2958, 2964, 2969, 2971, 2973
07 september 2020:
2942, 2944, 2983, 2984
13 december 2020:
2988, 2989, 2990, 2995

Kan ik ergens vinden welke serie voor welk traject staat?

Ja, bijvoorbeeld hier.

Als (een deel van) SGMM eruit gaat, wordt het dan nog voller in de treinen? Of komt er ander materieel te rijden (Hoorn-Haarlem-Amsterdam) zo ja welk materieel komt er te rijden?

Tevens misschien een goed idee om de spitstrein van Alkmaar-Haarlem te laten stoppen op Uitgeest? Uitgeest is drukker dan Heiloo of Castricum en op dit punt raakt de sprinter altijd helemaal overvol. Deze spitstrein wordt momenteel gereden met DDM's, dat in december eruit gaat. Weten we al wat voor materieel hiervoor in de plaats komt?

Hier een link naar een topic met de treinseries waar het materieel wijzigt vanaf 16-12-2019:

https://community.ns.nl/dienstregeling-59/dienstregeling-2020-meer-treinen-van-en-naar-amersfoort-centraal-61455

De SGMm treinen worden pas vervangen als er vervangend materieel is en dat zijn SNG treinstellen, dit gebeurt stapsgewijs in verschillende treinseries.

De treinserie die nu aan de beurt is is de 146xx en 46xx treinserie waar zoals het er nu naar uitziet in de 146xx in ieder geval zondag een SNG zal rijden volgens planning.

Verdere planning voor de inzet van de SNG treinstellen heb ik nog niet voorbij zien komen.

Ik had eerder ergens gelezen dat de 5000/5100 (Den Haag - Dordecht) gepland was vanaf februari 2020 met SNG.

Maar wordt er ook ergens SGM vervangen door SLT? Want de 14600/4600 waar SNG komt te rijden, wordt nu met SLT gereden. Waar gaat dat heen? Naar series waar nu SGM rijdt of worden huidige SLT series verlengd? 

Je hebt heel wat SNG als nieuwe instroom nodig om één DDM-1 te vervangen qua capaciteit. Dus veel extra zitplaatsen gaat dit zeker niet opleveren, mede ook omdat SGM snel uit de dienst gaat, ruim 80 treinstellen !

Geen slimme zet van de NS om DDM en DD-AR, wat inderdaad een enorm hoge capaciteit heeft, zo snel van de hand te doen zonder verdere ombouw naar DDZ of iets anders. Waarschijnlijk zal dat eerder aan de nogal oude locomotieven liggen: alle motorwagens zijn al in gebruik als DDZ.

Om één standaard stam DDM van 4 rijtuigen, meer dan 600 zitplaatsen(!), te vervangen, zijn maar liefst 3 4-delige of 4 3-delige SNG-stellen nodig. En dan nog hebben allebei die combinaties ruim 40 zitplaatsen minder! Wil je dus zo'n spitstreintje rijden, dan heb je al gauw een stuk of 12 SNG's nodig om in de buurt te komen van wat 3 DDM-stammetjes allemaal meenemen.

@MJL 

DD-AR rijdt nog voornamelijk op de Twentse lijn en is daar voor de meeste treinen (ook in de spits) veel te groot. Bij vervanging door ander materieel is er dan ook veel capaciteit minder nodig.

DDM1 rijdt alleen nog in twee IC-diensten in de spits en zal dus door andere IC-materieel worden vervangen.

Ze zetten de laatste tijd alleen net zo vrolijk SLT en SNG voor die spits-IC tussen Alkmaar en Haarlem in ipv DDM1.

Dat is tijdelijk omdat DDM1 dan niet inzetbaar is maar is niet bedoeld voor structurele vervanging. 

Misschien mogen een aantal SGM stellen nog wat langer blijven rondrijden, al is het dan niet bij NS.

https://www.ad.nl/dossier-qbuzz/qbuzz-start-proef-met-ns-sprinters-op-merwedelingelijn~ae46ba52/

In het laatste artikel over de oude sprinters op de merwedelingelijn wordt gesproken over het feit dat ze minder snel zijn dan de huidige treinen. Dat kan wel zo zijn maar jaren geleden hebben deze zelfde sprinters ook diensten gereden op deze lijn met praktisch dezelfde reistijden dus dat zou geen probleem moeten zijn.  Toen deden ze er iets langer over maar stonden ze ook langer stil op station gorinchem

Ik heb er zelf nooit gereden, dus moest t even opzoeken, maar de baanvaksnelheid daar is 100 km/u. De maximum toegelaten snelheid van SGMm is 120 km/u. Dat maakt dus geen enkel verschil.

Op Somda wordt door iemand gezegd dat tussen Sliedrecht en Geldermalsen de snelheid inderdaad maar 100 km/u is maar tussen Dordrecht en Sliedrecht zou het 130 km/u zijn. Daarnaast suggereert iemand dat het misschien niet om de maximum snelheid van de treinstellen gaat maar dat het zou kunnen dat het gaat om de aanzetsnelheid.

Ik heb daar allemaal geen verstand van en praat dus ook alleen maar iemand na. Als dat onzin is mag je dat dus gerust zeggen. 

Feit is wel dat Q-Buzz aangeeft dat ze eerst willen testen of de SGM stellen wel snel genoeg zijn en dat testen willen ze deze maand 's nachts gaan doen.

https://www.ad.nl/dordrecht/na-een-jaar-maakt-qbuzz-de-verwachtingen-nog-altijd-niet-waar~a56d3f84/

Had jouw berichtje even totaal gemist….

Net even de wegkennisbank bekeken. Die 130 is een kippestukkie van 4 kilometer, waar ook nog een stroomloze brug tussen zit. Dat zal het niet zijn. SGM is qua optrekken niet bepaald langzaam, maar ik weet niet hoe een Spurt optrekt, dus het zou kunnen dat daar het probleem in zit. Waar ze daar wel goed moeten gaan opletten is het remgedrag van de sprinter…….ik denk dat die compleet anders is dan wat ze daar gewend zijn.

Zoals ik al eerder aangaf,  jaren geleden reed sgm hier ook met ongeveer dezelfde rijtijden.  Dus wat het probleem ook is,  het gaat nergens over

Toen waren er minder stations.

Dat is zeker waar,  maar wat Edwin ook al zei is dat de snelheid op het baanvak zodanig is dat de sgm het wel aan kan.  Ik heb ook veel gereisd op deze lijn dus ik zeg niet zomaar iets

Hopelijk gaan we SGM snel zien op dat traject. En mocht je van het materieel geen fan zijn, dan is het nog altijd beter dan helemaal geen treindienst