Geld terug bij omreizen andere vervoerder tijdens spits bij stremming NS?

Ik geloof dat dat inderdaad kan. Op je reis ‘s-Hertogenbosch* - Deventer (*je zegt “vanuit de richting ‘s-Hertogenbosch”, dus vul hier in wat van toepassing is) ben je immers niet verder gekomen dan Zutphen. De rest is voor je NS-reis (waar je GTbV voor indient) irrelevant, aangezien je een tweede vervoersovereenkomst had voor Deventer - Berlijn.

Voor een volgende keer zou ik adviseren altijd (voor zover mogelijk) een internationaal kaartje te kopen van begin tot eind: in dit geval bijvoorbeeld ‘s-Hertogenbosch* - Berlijn. Dat scheelt een hoop ellende.

In dat geval krijg je één doorgaand kaartje met daarin een routevoorschrift en vervoerderscodes: in Nederland <1184>, in Duitsland <1180>. Alle vervoerders in Nederland vallen onder code <1184>; ongeacht de vervoerder is voor internationale reizen echter altijd NS International verantwoordelijk voor hulp bij onregelmatigheden. Zie o.a. dit interessante topic.

Nadeel: In de ochtendspits is het mogelijk iets duurder dan opsplitsen en het eerste deel met Dal Vrij reizen. (Maar in de middagspits kun je dan weer zonder beperking eventuele korting opgeven, aangezien voor internationale reizen geen middagspits bestaat. Met DalVrij dan wel boeken via NS International, want Deutsche Bahn kan nog steeds geen kaartjes met 100% korting in Nederland verkopen...)

Voordelen: Als er een verstoring optreedt, ben je a) niet meer gebonden aan het routevoorschrift, en b) niet meer gebonden aan specifieke treinen. Dat betekent dat je kaartje vanzelf geldig was geworden voor de route via Lochem en Goor naar Hengelo. (Ondanks dat de vervoerder niet NS is: zoals gezegd, vallen alle Nederlandse vervoerders onder code <1184>.) Het betekent ook dat je je trein naar Berlijn gerust had kunnen missen en dan gewoon de volgende had mogen nemen. In feite heb je nu veel geluk gehad dat de verstoring niet vóór Zutphen optrad. Aannemend dat je treinbinding had op je losse kaartje Deventer-Berlijn, zou te laat in Deventer (of Hengelo) aankomen helaas hebben betekend dat het kaartje niet meer geldig was. Op tijd zijn voor het tweede deel van je reis blijft namelijk je eigen verantwoordelijkheid als je geen doorgaand kaartje koopt, net als wanneer je bijvoorbeeld met de trein naar Schiphol reist om daar een vliegtuig te halen.

[En dus goed om te weten: mocht je ooit met een internationaal kaartje (met code <1184>) binnen Nederland stranden, dan moet NS International je helpen met een taxi of hotel. Ook als je strandt op het traject van een andere vervoerder, zoals Arriva of Keolis! Zie het topic dat ik hierboven linkte!]