Wat is de goedkoopste manier om een trip van Eindhoven CS naar Napoli te boeken?

Dankjewel, ja dit vind ik meer constructief. Ze vinden het prima zolang ik alles regel qua treinvervoer. Ze willen niet de stress van het plannen hebben, en dat begrijp ik. Ik denk dat ze om eerlijk te zijn als ik niet mee zou gaan gewoon met het vliegtuig zouden gaan. Ik wil eigenlijk een beetje aan ze verkopen dat de trein een prima alternatief is en dat het niet altijd slecht geregeld is. Maar dit is natuurlijk eigenlijk een beetje niet waar op veel trajecten. Maar goed ik probeer het dus zo stressvrij mogelijk voor ze te regelen.

Ik zou persoonlijk bereid zijn om best wel wat comfort en gemak op te offeren om groen te kunnen reizen maar ik kan me zo best voorstellen dat veel mensen er niet eens aan zouden denken aangezien het zo omslachtig is.

Ik wist niet dat er een dure reservering was tussen Zurich en Milaan dus dat is wel handig om te weten. Zwitserland zie ik een beetje als Nederland, het (binnenlands) openbaar vervoer is erg duur maar wel, laten we even eerlijk zijn, best wel een goede kwaliteit. Daarnaast heb je volgens mij bepaalde trajecten met redelijk hoge frequentie dus zou het niet zo’n probleem moeten zijn om daar op een lokale trein over te stappen.

Dat vind ik ook zo vreemd! Als ik kijk naar het TEE netwerk bijvoorbeeld zag dat er naar mijn mening beter uit dan wat we nu hebben, al zal het in de praktijk misschien niet zo zijn geweest. Je zou denken dat er juist door de milieudoelen nu extra daadkracht zou zijn om europees internationaal treinvervoer in elk geval goed te regelen.

En wat je zegt over Eindhoven klopt inderdaad. Ik snap nog steeds niet waarom er geen ICE Eindhoven-Dusseldorf of zelfs Den Haag - Dusseldorf is. Nu moet nog elke keer overgestapt worden op die boemel in Venlo. Ik heb gehoord dat de NS werkt aan een internationale verbinding tussen Eindhoven - Dusseldorf of Eindhoven - Aachen (misschien wel allebei?) maar dat de infrastructuur in Duitsland geen voldoende capaciteit zou hebben voor een intercity trein, dus zou het niet kunnen. Waarschijnlijk gaan al die dorpen dan ook lobby’en (zoals ze ook bij de Berlijntrein hebben gedaan) om aangesloten te blijven en zo krijgen we dus nooit een snelle trein tussen Eindhoven - Dusseldorf.

Daarnaast is het ook vreemd dat, ondanks dat er veel mensen uit Lommel, Hamont-Achel en Pelt in Eindhoven werken, deze mensen nul openbaar vervoer hebben. Er rijd geeneens een rechtstreekse bus (misschien nu niet eens een met een verbinding, wie weet heeft de Lijn die afschaft). Eigenlijk zou de trein vanuit Lommel door moeten lopen naar Weert en dan een bochtje moeten maken naar Eindhoven. Stationnetje in Budel erbij zodat ook dat goed verbonden is, en dat kan allemaal op bestaande infrastructuur (of met redelijk kleine aanpassingen).

Een rechtstreekse verbinding naar Liege en Aachen zou ook mooi zijn en die naar Aachen komt er misschien ooit, hopelijk. Als je beseft dat Eygelshoven, een klein dorp boven Kerkrade, twee treinstations heeft (20 minuten lopen tussen de twee stations) en dat een van deze stations over enkele maanden verbonden zal zijn met Aachen en Liege voelt dat toch wel een beetje zuur. Ze hebben dat natuurlijk goed voor elkaar gekregen met euregionale cooperatie enzo maar toch. Zo’n slimme regio als Eindhoven zou dat ook makkelijk voor elkaar moeten krijgen zou je denken.

Wel zie ik vaak nachttreinen en ICE’s die op Eindhoven stilstaan, die gaan dan richting Frankfurt of Innsbruck ofzo, deze zijn volgens mij omgeleid. Ze staan niet standaard in de dienstregeling maar het zou wel een mooie verbinding zijn. Maar ja, ik dwaal nu af.. dat is niet de bedoeling sorry.

Dat lijkt me inderdaad wel een mooie verbinding maar dan zal het wel duur uitvallen ben ik bang. Plus je verliest natuurlijk een extra dag door de overnachting in Milaan.

Engeland is inderdaad een geval apart. Ben in 2020 naar Engeland gegaan, had toen weinig geld maar het was belangrijk dus ik had tickets gekocht voor de boot tussen Hoek van Holland en Harwich. Maar ja ik moest in de buurt van Birmingham zijn en niet in Zuidwest Engeland, dus misschien is dat net iets goedkoper. Toch zo’n 200 GBP aan treintickets uitgegeven, bizar. Voor zo’n klein eindje, en de trein was niet eens heel snel of comfortabel. Dan valt het in Nederland nog wel mee, maar zo laag moeten we de lat natuurlijk nooit leggen. Engeland hoorde toen nog wel bij de EU dus dat maakte de reis voor mij net iets makkelijker. Heb een aantal vrienden in Engeland die ik heel graag een keer zou willen bezoeken maar dat wordt nog een hele onderneming. Of ik moet afhankelijk zijn van heel duur en onbetrouwbaar OV, of heel de tijd rondgetaxi’t worden door mijn vrienden, zelf een auto kopen/huren (heb nog geen eens een rijbewijs) of de groene principes maar laten liggen en toch de goedkope vliegtickets pakken.

Dankjewel, ik ga het toch proberen :)

Dankjewel voor de tip, dit was mijn originele plan (nadat de trein naar Zurich geen goed idee bleek te zijn), maar ik lees hieronder dat deze trein blijkbaar niet gaat, dat is wel jammer. En het was mij nog niet opgevallen met de website van NightJet.

Ik moet wel zeggen dat ik het als forens niet zou waarderen als in mijn traject (Eygelshoven - Breda) opeens in de ochtenspits opeens een of twee treinen minder rijden om genoeg capaciteit te bieden aan een internationale trein. Ik kan me voorstellen dat er om die reden mensen minder enthousiast raken, forensen doen het meestal niet voor de lol, dus die mindset kun je niet even zo veranderen. Op dit moment wordt het spoor voor zover ik weet doordeweeks in de meeste landen gebruikt door forensen.

Dit lijkt mij tot nu toe het beste plan. Is wel veel overstappen maar als we ons eigen eten meenemen zou het moeten kunnen. Ik denk niet dat mijn ouders het heel chill gaan vinden maar even kijken of ik ze kan overhalen haha.