Deel hier jouw ervaringen met internationaal reizen per trein.
Recent actief
Er is een vergelijkend onderzoek gedaan naar 27 spoorwegmaatschappijen in de EU. Helaas scoort NS niet zo goed, van de "staatsmaatschappijen" scoren alleen de Griekse spoorwegen nog slechter. Het grote problem bij NS zijn vooral de torenhoge tarieven, op de meeste andere punten scoort NS matig to gemiddeld. https://www.transportenvironment.org/articles/pricey-tickets-poor-service-rail-ranking-exposes-the-best-and-worst-in-europe
ICNG België rijdt straks als serie 9500 tussen Brussel Zuid - Amsterdam Zuid/Lelystad. Dat staat wel vast. Maar heb nog wel een aantal vragen - zal voor de binnenlandse treinreizigers toeslag nodig zijn op HSL Schiphol - Rotterdam? Net als nu. Of moet er gereserveerd worden voor deze snelle Intercity die qua rijpatroon grotendeels vergelijkbaar is met Eurostar Parijs? Als 1 achtdelige ICNG (410 zitplaatsen) rijdt kan sommige (inter) nationale treinreizigers soms geen zitplaats hebben. - zal de ICNG België definitief vanaf december 2024 (dienstregeling 2025) rijden? Nog geen definitieve bevestiging ervan. Hopelijk in dit najaar. - wat zijn de verschillen tussen ICNG België en ICNG (Nederland)? Afgezien van extra beveiligingssysteem, rijden onder 3000 volt en iets minder zitplaatsen. Meer bagageruimte schijnt er te zijn. Ontbreekt in de gewone ICNG bepaald niet aan. - Zijn de stoelen in ICNG België hetzelfde zijn als ICNG? - Zal de ICNG België in vergelijking met Eurostar een budgettrein
Goedemorgen,ik maak binnenkort een internationale treinreis met de IC Berlijn naar… Berlijn. Nu kreeg ik zeer onlangs de melding “door werkzaamheden omleiding, bel voor alternatief”. NS Internationaal wil me echter om duistere redenen niet omboeken naar de kortste alternatieve route (intercity → ICE → ICE) dus moet ik (vanuit R'dam) eerst naar A'dam om alsnog op de IC Berlijn te stappen en dan in Duitsland via Hamm omreizen. Ik vertrek uiteindelijk 45 minuten eerder dan de oorspronkelijke planning en kom zo'n anderhalf uur later aan. Betekent dat voor de regeling “geld terug bij vertraging” (en uitgaande van niet nóg meer vertraging onderweg) 120+ minuten vertraging, of 60+? Het antwoord op deze vraag kon ik niet op dit forum vinden, vandaar dit nieuwe topic.Als ik wel zou worden omgeboekt op de kortste route zou de alternatieve reis trouwens liefst 1 uur en drie kwartier korter duren; ondanks dat er voldoende zitplaatsen beschikbaar zijn in beide ICE's wil men dat toch niet doen.
Het lijkt erop dat de intercity direct tussen Ams cs en Antwerpen/brussel niet meer stopt op Schiphol en alleen de veel duurdere en vaak uitverkochte Eurostar beschikbaar is. de rechtstreekse verbinding wordt niet getoond.wat is de reden?
Beste mensen, ik wil in april een ticket boeken naar Girona. Ik heb meerdere data geprobeerd maar krijg steeds de melding dat het niet te boeken is; niet online, niet telefonisch. Hoe kan dat?
I have Eurail Global Pass. Do I need to pay the Supplement when using IC from Amsterdam Centraal to Rotterdam Centraal?
Weet iemand een goede app of site met een lijst van verstoringen in Duitsland? Een beetje zoals onze Rijdendetreinen-app?Ja ik ken zugfinder, maar daar kun je alleen zien welke trein waar rijdt, niet of er verstoringen zijn.Achtergrond: afgelopen week maakte ik een lange reis door o.a. Duitsland. Eerst strandden we bij Bremen. 2 uur stilgestaan, zeer beperkte informatie. Later reden we Hamburg uit. Even ten noorden van Hamburg kregen we te horen dat het spoor defect was en dat de vorige trein ook op kleine stationnetje gestrand was. Maar dat hadden wij niet kunnen weten, en de verkeersleiding blijkbaar ook niet (?). Tsja dan is het lastig geïnformeerd beslissingen nemen…
NS de oplichterNS de oplichter, echt zielig bedrijf.Reis naar London geboekt, heenreis van 3 december wordt geanulleerd door NS maar terugreis van 7 december wordt €60 aan administratie kosten in rekenining gebracht???? Hoezo als ik niet heen kan gaan hoe kan ik dan wel teruggaan vanuit London, ben immers dan niet vertrokken! Stelletje oplichters zijn jullie!!!!!
Ik zou graag in de zomer een aantal weken willen interrailen binnen de EU maar als ik op Google zoek kom ik talloze online affiliate shops tegen die deze tickets aanbieden. Weet iemand waar ik deze het goedkoopst (direct?) online kan aanschaffen?
Valt de nieuwe Eurocity Direct onder de categorie 'hogesnelheidstrein’ zoals bedoeld in HOTNAT van Railteam?Oftewel, als ik b.v Rotterdam - Marseille boek met Rotterdam - Brussel de Eurocity Direct en Brussel - Marseille de inOui als twee losse tickets, is HOTNAT van toepassing op mijn overstap in Brussel?https://www.railteam.eu/nl/services-on-your-journey/hop-on-the-next-available-train-hotnat/
onze fietstocht eindigt in Marseille. We willen van daaruit met de trein terug reizen naar Nederland of Brussel. Wie heeft daarmee ervaring en waar kan ik zo'n reis het beste boeken? Met dank voor een reactie.
Ik verhuis binnenkort naar Antwerpen, maar werk in Rotterdam. Ik heb momenteel geen auto, het is ook onhandig en duur om te parkeren bij mij op werk. Ik heb gekeken naar een aantal NS abonnement en geloof dat de Basis Flex abonnement het makkelijkst is voor mij. Maar ik vroeg mij af:Hoeveel kost een rit van Antwerpen naar Rotterdam met een Basis abonnement? Hoe wordt het berekend? Hoe moet je inchecken op Antwerpen Centraal?Mocht er een andere optie beter zijn hoor ik het graag!
Wanneer je een NS international ticket koopt, bijvoorbeeld van Utrecht naar Berlijn met een overstap in Amersfoort, kan je dan in Amersfoort het station verlaten? Werkt het ticket ook op de poortjes in Amersfoort of alleen in Utrecht en Berlijn?
Ik heb een NS Altijd Vrij abonnement.Kan ik hiermee met RE19 naar Emmerich (of Emmerich-Elten) reizen zonder een aanvullend vervoerbewijs? Zo ja, kan ik mijn abonnement op die manier in combinatie met een bij de DB gekocht kaartje vanaf Emmerich (of Emmerich-Elten) naar elders in Duitsland gebruiken voor één ononderbroken reis? En hoe zit dat dan met in- en uitchecken in Emmerich - is dat dan net zoals bij een combinatie Altijd vrij + BahnCard100 overbodig?
Ik wil een Thalys naar Parijs boeken en dan staat er boven de reistijden ‘Aangepast reisadvies’ wat betekent dat?
Ik reis regelmatig met de trein naar Warschau. Ik boek meestal de hele reis bij de Deutsche Bahn vanaf mijn vertrekstation in Koog a/d Zaan tot het eindstation in Warschau Oost, meestal met de IC Berlijn. Tot het vertrekstation van deze trein heb ik volgens mijn reisschema een stoptrein met een overstap van 12 minuten.Om zeker te zijn dat ik de “hoofdtrein” haal neem ik vaak een vroegere verbinding naar Amsterdam. Mijn vraag is dus, mag dat eigenlijk met mijn ticket?Op mijn ticket zie ik een reisadvies met die overstap van 12 minuten, maar als ik naast de QR code kijk, zie ik eigenlijk dat er alleen de twee langeafstandstreinen genoemd zijn, namelijk de IC 141 en dan de EC 249. Niks over al die stoptreinen ervoor.(Dezelfde vraag geldt overigens voor mijn ritten naar België).
Beste NS Internationaal, Bij deze een stevige klacht over de tarieven van de IC Brussel. Een aantal jaar geleden hebben jullie flexibele tarieven ingevoerd onder het mom van vroeger boeken is goedkoper. En waar staan we nu? Jullie website vermeldt dat early bird tickets tot 5 dagen van tevoren te boeken zijn. Ik boek nu bijna een maand vooruit en moet de hoofdprijs betalen. Alleen die enkele treinen in de allervroegste ochtend en allerlaatste avond worden nog betaalbaar aangeboden zo ruim van tevoren. Waarom doen jullie dat? Zo wordt een tripje voor de gemiddelde persoon echt een rib uit het lijf, zelfs met dalkorting is het echt niet te doen. Daarnaast is de intercity vaak stampvol waarbij veel reiszigers moeten staan. De hoge tarieven doen dus óók nog eens weinig aan het reis comfort.Snappen jullie dat dit beleid ervoor zorgt dat de trein wel heel onaantrekkelijk wordt tov de auto? Dat draagt niet bij aan een duurzamere wereld! Helaas hebben mensen als ik die keuze niet en voelt dit
Treinreis met ICE op 14 en 21 oktober van Arnhem CS naar Wenen Hbf. 14 oktober: Arnhem centraal vertrek 9.07 uur. Wij stonden bij de juiste nummer om in te stappen in de juiste coupé / treinstel. Bleek in Amsterdam al dat de trein in andere volgorde stond. Dit was in Arnhem NIET doorgegeven. Daardoor konden wij niet instappen in de juiste coupé en konden wij geen gebruik maken van de 1e klas zitplekken. Door wisselstoring kwamen we 1,5 uur te laat aan in Frankfurt. Om boeken van de ticket betekende dat we de trein van 16.20 uur konden krijgen. Ook nu geen 1e klas, maar vrije zitplaats. Helaas vertrok deze trein ook pas 1.5 uur later om 17.50 uur! Bij Passau kregen we de melding dat de trein niet verder ging en dat we over moesten op een andere trein met nog een extra overstap in Wels Hbf. Uiteindelijk arriveerden wij 1.30 uur in Wien Hbf en moesten wij een taxi nemen (15,00 euro). Resumé: aankomst 1.30 uur ipv 19.30 uur, niet 1e klas kunnen reizen en 15 euro taxikosten en heeeeel veel
Ik ga 17 april t/m 21 april naar Kopenhagen met 5 man, maar in die periode is er geen EC Hamburg-Kopenhagen. Heeft iemand hiervoor een verklaring of eventueel een datum wanneer die wel beschikbaar komt (misschien iets met nieuwe dienstregeling).Weet iemand trouwens ook wanneer er via DB zitplaatsen voor de EC te verkrijgen is? Ga van Enschede Eschmarke naar Lund (enkel tot Kopenhagen een kaartje nodig)
Hi all, I recently took the Öbb nightjet from Munich to Amsterdam (can recommend, very comfortable) but unfortunately I left something in the train. Who do I need to contact, would they clean up the train in Amsterdam and then leave the found things there or take them back to Munich or (since it's Öbb) Vienna?I tried contacting the öbb but they don't respond at all. I declared a lost+found form in both Vienna and with NS, but since it's an international train it's almost impossible to fill those in. Therefore i would appreciate some help if one of you has experienced this before or someone has another idea. Thanks!
Ik reis regelmatig tussen Koog aan de Zaan en Diegem. Voor het intreden van de nieuwe dienstregeling moest ik overstappen op Amsterdam Centraal en daarna pas in Brussel-Noord.Volgens de nieuwe dienstregeling, moet ik na 15 december 5 keer overstappen met krappe overstaptijden: in Sloterdijk, dan Schiphol, dan Rotterdam Centraal (waar ik van spoor 11 naar spoor 3 binnen 6 minuut moet rennen), dan eindelijk in Brussel-Noord. Als ik niet de hoofdprijs wil betalen voor de dure Eurostar, dat is.Het is wat het is, ik ga hier niet over klagen, maar ik heb vernomen dat er ook een andere trein bestaat, de Eurocity Direct dus.Hij bestaat, hij reist via Schiphol met een overstap in Brussel-Zuid is het wel mogelijk met wat ruimere overstaptijden. Alleen wordt hij niet getoond tenzij ik als vertrekstation “Amsterdam Zuid” verkies.Is het mogelijk dus om de bepaalde treinsoorten (zoals de Eurostar) uit te sluiten in de zoekopdracht?
Ik wilde komend weekend eigenlijk naar Duitsland gaan met de stoptrein vanaf Arnhem, maar zag vanochtend dat er vandaag minstens tot 17.00 geen enkele stoptrein vanaf Arnhem naar Duitsland rijdt vanwege personeelsgebrek (in DB Navigator staat Personalerkrankung vermeld). Ik durf er eigenlijk niet op te vertrouwen dat het dit weekend wel goed zal rijden. Ditzelfde speelt ook bij de meeste andere internationale stoptreinlijnen weet ik, het keert om de haverklap terug, je kan daar niet op bouwen. Als er één of twee mensen zich ziekmelden, vervallen de treinen kennelijk een hele dag? Er zou toch meer personeel inzetbaar moeten zijn zodat ziekte opgevangen kan worden en er niet bijna de hele dag niks rijdt. We zijn sinds corona al ruim 2 jaar verder.
Op het moment van schrijven zit ik in de ICE van Frankfurt naar Amsterdam. Ik reis met een DB Bahncard 100 en 100% korting in Nederland (abbonement Dal vrij). Bij het controleren van de tickets wees de conducteur mij erop dat dit geen geldige constructie is, omdat ik niet ingecheckt ben met mijn ov kaart. Ik heb geprobeerd hem te verwijzen naar https://www.nsinternational.com/nl/tickets/ns-abonnement-en-internationaal-reizen, waar het uitgelegd staat:Let op! Reist u met een internationaal ticket met 40 of 100% korting op het Nederlandse traject? Neem dan tijdens de reis de OV-chipkaart met daarop uw NS-abonnement (bijv. een Studentenreisproduct) mee, zodat u bij controle kunt aantonen dat u recht heeft op korting. Maar check met deze OV-chipkaart NIET in of uit. Hij hield voet bij stuk “Als je met de tram reist moet je toch ook inchecken als je reist met een 100% kortingsabbonement?’ was de redenering. Twee vragen:Heeft de conducteur gelijk, of reis ik inderdaad zo op een geldige manie
Wij hebben tickets voor de nigtjet van Groningen naar Wenen. Het traject Groningen -Utrecht is 2e klas.Het is één ticket; hoe kan ik de 2e klas Groningen-Utrecht omzetten in 1e klas?
Heb vraag over mij tikket naar hannover Voor eindbestemming Hannover, Hamburg en BerlijnU kunt op vertoon van uw Intercity Berlijn ticket reizen met ICE vanaf Amsterdam Centraal, Utrecht Centraal of Arnhem Centraal. In Duisburg stapt u over op een aansluitende ICE richting Hamburg, Hannover en Berlijn. Wanneer u een zitplaatsreservering heeft, kunt u deze zonder kosten wijzigen naar een zitplaatsreservering voor ICE. Neem hiervoor contact op met NS International Klantenservice.
