Weekend Vrij en Interrail Germany Pass

Je hebt correct gehandeld. Standaard is dat je niet incheckt op een internationale reis waarbij je een aansluitend kaartje tot/vanaf de grens hebt. Richting België komt dat vaker voor met mensen die Altijd Vrij hebben in combinatie met een NMBS-abonnement vanaf de grens. Richting Duitsland zijn er minder abonnementen; misschien vinden sommige conducteurs het daarom vreemd.

Van door de vingers zien is geen sprake: je hebt immers een geldig kaartje voor de hele reis. Aangezien er geen nultickets zijn voor dit soort gevallen, gaat het niet anders.

Een niet ingecheckte Weekendvrij is niet geldig tot de grens maar het wordt toegestaan, dat is niet hetzelfde als geldig. Een losse niet ingecheckte Weekendvrijkaart heeft evenveel waarde als een tube tandpasta. Interrail mag gecombineerd worden met één in en uitreis en als het altijd geldig was zonder incheck, zou dat betekenen dat je onbeperkt van en naar de grens zou kunnen reizen met Interrail en Weekendvrij. mits geldig. Formeel kan het niet zo zijn.

Dat het in de praktijk zo gebruikt zal worden is natuurlijk wel heel aantrekkelijk, ook voor deze Dalvrij Interrailer op leeftijd 😉 Een mooie escape. Het vervelende is dat conducteurs er ook gek van worden, met een uitcheck vlak voor of vlak na de grens is ook gedoe. Ik ben geen discussiereiziger die onduidelijke rechten wil opeisen door maar iets overtuigends proberen neer te zetten. Er is te veel onduidelijkheid en ik heb de neiging het grensstukje dan maar te betalen om gedoe te voorkomen. Dan ben je altijd gedekt.

Nultickets zijn sowieso niet mogelijk dat is de ellende, bovendien zit je nog met een verschil naar de grens. De ellende is dat je iets met een verhaal moet aantonen en de conducteur niet op de hoogte is. zonder incheck reizen met een vrij-abonnement? 

Ik kan in Gouda niet naar binnen zonder geldige incheck en een kaartje met nultarief is niet te krijgen. Het wordt dan inchecken en meteen weer uitchecken maar niet door het poortje gaan. Zonder incheck reizen is geen doen. Wij kunnen dat hier bedenken maar de modale reiziger niet. Uitchecken met deze constructie vanuit het buitenland levert een correctie op. Het staat er wel, maar is niet uitvoerbaar. Het mag niet zo zijn dat je zonder incheck door de poortjes moet en dan vervolgens bij de conducteur aan moet tonen dat je een combinatie van twee kaarten hebt die geldig zijn tot de grens, wat formeel natuurlijk wel zo is. De beschrijving klopt wel, maar je kunt niet naar binnen op een station met poortjes. Contact met de knop moeten maken met dit verhaal is te gek voor woorden en dat het nog eens moeten herhalen bij de conducteur die vaak niet op de hoogte is? Het moet zonder het voor mijn verfoeilijke zwartijdersgedrag en ook zonder die verdenking op me te laden mogelijk zijn met Interrail te reizen, en die beschrijving van NS houdt geen rekening met de  poortjes. Daar moet je op een normale wijze doorheen kunnen. Dat kan met een uitcheck voor de grens of met een betaalde e-ticket naar net over de grens. De combinatie vrijabonnement met Interrail is mits juist toegepast natuurlijk geweldig en rechtmatig, maar reizigers moeten zich niet hoeven te verlagen tot een discussie. 

Dat een poortje niks bepaalt is het punt niet. De oplossingen die ervaren reizigers zoals hier te vinden zijn, daar komen mensen niet op en het moet ook niet nodig zijn. We zien allemaal de internationale reiziger stuntelen bij een verkeerd poortje en zelfs de conducteurs op de grenstrajecten hebben vaak geen benul met alle ellende van dien. Ik wil voorkomen dat ik me in de trein moet verlagen - en zo zie ik dat echt - tot het niveau van een vermeende discussiereiziger.  Op de ICE naar Frankfurt is het vaak nog erger. Op de ICBrussel heb ik trouwens  betere ervaringen, maar nog niet met Interrail, 😉 Het is natuurlijk te gek voor woorden dat wij hier dingen beter weten dan een conducteur.

Die oplossingen die u noemt kennen wij wel, maar veel reizigers komen daar echt niet op, en wat belangrijker is dat moet niet nodig zijn, dan is het gewoon niet goed geregeld.

Als regelmatige Duitslandreiziger is de driemaanden Interrailkaart eerste klas voor € 541 voor mij een regelrechte goudmijn. Ik ben het internationaal reizen ook zeer gewend, maar het gaat me om de incidentele reiziger die hier niet mee uit de voeten kan. Ik kies er inderdaad soms voor om het grensstukje dan maar te betalen. In- of uitchecken in Hengelo is voor senioren veelal niet reëel.

Ik heb ook een interrail pas gekocht. Nu wil ik deze ook gaan combineren met weekend vrij aangezien ik veel dagtrips wil gaan doen.

Ik begrijp dat dit in ieder geval gedoogd wordt, ook als er niet ingecheckt is. In de interrail app vul ik dan de reis in vanaf het buitenlandse grensstation tot eindbestemming en de terugweg tot het buitelandse grensstation.

Ik wil bijvoorbeeld de omgeleide ICE nemen van Den Bosch naar Frankfurt. Ik ga waarschijnlijk terug via de IC Brussel - Amsterdam op één dag. Zou je dan aanbevelen toch in te checken omdat het op één dag is en dan de terugweg uitchecken en weer inchecken? Ik zou dan weer in Breda overstappen. Zeker op het stuk Den Bosch tot de grens is het nog een aanzienlijk stuk.

Dank voor het snelle antwoord.

Kan een conducteur met NS flex tegenwoordig zien dat er een weekend vrij op staat? In het verleden kon een conducteur dat niet zien. Anders zou dat ook discussie kunnen opleveren.

NSI maakt zelf de regels voor internationaal reizen.

“Gedogen” heb ik in de genoemde regels van NSI nog nergens gelezen.

Met Interrail kun je het poortje openen. Tailgaten of iets anders is nergens voor nodig.

Bij een Nederlands abonnement en een aansluitend buitenlands abonnement is er geen verder ticket. Abonnementshouders kunnen voor de poortjes een KeyCard bij NS aanvragen. Zij checken echter ook nergens in of uit.