In/uit-checken in station Amersfoort: waarom staat er een Connexxion-poortje midden in het station?

Tegelijkertijd kun je constateren dat wanneer er veel coulance moet worden toegepast er duidelijk ontwerpfouten in een systeem of een lokale situatie zitten. Van dat laatste lijkt Amsterdam Amstel me een schrijnend voorbeeld.

Iedere klacht is een kans.

Strikt genomen had Barbara W geen geldig NS vervoersbewijs, maar omdat ze door wat voor reden dan ook, bij de voor NS "verkeerde" paal is ingecheckt, maakt dat haar een zwartrijder? Nee, door het inchecken heeft Barbara W de intentie getoont, normaal voor naar reis te betalen.

Natuurlijk is het fijn voor Barbara W dat ze boete niet hoeft te betalen door de "coulante" houding van een NS medewerker, maar voor iemand die minder goed van de tongriem is gesneden geldt de "coulance" niet en is voor hem of haar misschien wel een reden om de OV-Chipkaart doormidden te breken en het openbaar vervoer de rug voorgoed de rug toe te keren.

Verder vraag Ik me af, of de "coulanceregels" in vaste procedure's zijn vastgelegd of dat de NS medewerker zelf de vrijheid heeft, coulance toe te passen.

Dank voor de tip! Ik heb meteen gebeld, en inderdaad ontvang ik nu een nieuwe acceptgirokaart, zonder de 35 euro boete.
Dat voelt een stuk beter.
Bedankt voor de snelle reactie.

Wat is nu het eigenlijk het nut van het opleggen van een boete, als die met één telefoontje weer ongedaan gemaakt kan worden?

Het is niet Translink dat een barriere opwerpt, maar de Autoriteit Consument & Markt (ACM). Van de ACM mogen NS en Connexxion alleen een proef doen als die binnen een jaar weer terug wordt gedraaid, omdat NS anders concurrentiegevoelige informatie in handen krijgt die ze kunnen gebruiken bij een toekomstige aanbesteding van de Valleilijn. Er is onlangs een nieuw plan gepresenteerd waarbij de reisgegevens worden ondergebracht bij een derde partij, die ervoor zorgdraagt dat NS en Connexxion het geld krijgen waar ze recht op hebben. Omdat zowel NS en Connexxion geen inzage krijgen in de reisgegevens is deze oplossing vanuit mededingingsoogpunt niet bezwaarlijk.

In maart 2017 zal, zoals het er nu naar uitziet, eindelijk de proef worden gehouden (maar pin me er niet op vast, want de proef is eerder al meerdere malen uitgesteld). Binnenkort wordt duidelijk of gekozen wordt voor de proef in de oorspronkelijke opzet (die dus na een jaar teruggedraaid moet worden), of voor de nieuwe opzet.

Zie ook: http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1523544/vanaf-maart-niet-opnieuw-inchecken-valleilijn.html

De situatie op o.a. Amersfoort is al vaker voorbij gekomen op het forum.
Volgens NS is de situatie met de poortjes van meerdere vervoerders totaal niet verwarrend, is het maar een ontzettend klein deel van de reizigers dat verkeerd in- of uitcheckt en moet je je als reiziger tegenwoordig maar gewoon goed voorbereiden op een reis met de trein.
Maar als ik alleen al de meldingen op dit forum zie van mensen die bij de verkeerde vervoerder hebben in/uitgecheckt, en ik denk dat nog geen 1% van de reizigers op dit forum terechtkomt, denk ik dat NS hier vrij optimistisch over doet.

Het wordt inderdaad hoog tijd dat die situatie met in/uitchecken bij de verschillende vervoerders verdwijnt. Maar een proef daarmee schijnt nu door de overheid tegengehouden te worden ivm privacy van de reizigers. Dat kunnen we NS dus niet verwijten :)

Ik ben het helemaal met je eens.

Dat bij die proef de privacy van reizigers in het geding zou zijn, is natuurlijk een kulargument. Om aan die proef mee te kunnen doen, moet men zich via een speciale website registeren. Hoezo privacy? En als men zo aan privacy hecht, waarom mag een conducteur dan wel kunnen zien, dat bij de "concurrent" is ingecheckt?

Hoeveel reizigers zullen er een gewoonte van maken om opzettelijk bij de "verkeerde" paal in- of uit te checken? In vrijwel de meeste gevallen gebeurt dat per abuis, door onwetenheid of onduidelijkheid.

Het in- en uitchecken per vervoerder is bij de invoering van de OV-Chipkaart door de vervoerders afgedwongen: de gebruikers van de OV-Chipkaart hebben niet om dit onoverzichtelijke en klantonvriendelijke systeem gevraagd. Klantvriendelijkheid staat voor de vervoerders op de eerste plaats. Van een "verkeerde" in- of uitcheck mag de reiziger geen nadeel ondervinden en de gang naar verschillende loketten om een en ander weer recht te trekken is allerminst klantvriendelijk. Waarom regelen de vervoerders dat niet onderling?

NS = geel, Connexxion = blauw

De situatie op o.a. Amersfoort is al vaker voorbij gekomen op het forum.
Volgens NS is de situatie met de poortjes van meerdere vervoerders totaal niet verwarrend, is het maar een ontzettend klein deel van de reizigers dat verkeerd in- of uitcheckt en moet je je als reiziger tegenwoordig maar gewoon goed voorbereiden op een reis met de trein.
Maar als ik alleen al de meldingen op dit forum zie van mensen die bij de verkeerde vervoerder hebben in/uitgecheckt, en ik denk dat nog geen 1% van de reizigers op dit forum terechtkomt, denk ik dat NS hier vrij optimistisch over doet.

Het wordt inderdaad hoog tijd dat die situatie met in/uitchecken bij de verschillende vervoerders verdwijnt. Maar een proef daarmee schijnt nu door de overheid tegengehouden te worden ivm privacy van de reizigers. Dat kunnen we NS dus niet verwijten 🙂

Wij checkten gisteren netjes in op Amersfoort, met hete choco en koffie in de ene hand, en de ov-chip in de andere. Bij de conducteur bleek dat we ingecheckt waren bij Connexxion, net zoals meerdere passagiers in die trein. Hadden we moeten zien want het staat boven de poortjes. Ach, en ik loop met mijn blik gericht op het poortje en het inlogrondje en de vloer in plaats van met mijn ogen ten hemel geslagen. Ik val liever niet nogmaals op een NS station want die vloer is zeer hard.
De poortjes zouden Connexxion lichtblauw geweest zijn, zei de vrolijke conducteur. Ik dacht echt NS geel gezien te hebben. Mijn dochter had alleen oog voor haar choco, voor mij en voor de incheck en mijn vriend zei dat volgens hem Connexxion groen is.
De goedlachse conducteur raadde ons aan gewoon door te reizen en later niet uit te checken.
Mijn dochter kreeg op haar laatste stukje naar haar huis 'bezoek' van drie brede geel-zwarte mannen met barse gezichten. Ze werd er van beschuldigd zwart te rijden, en wat ze zei zou niet kloppen, en tja, die aardige conducteur had ons geen briefje mee gegeven. Eigenlijk hadden we in Hilversum uit moeten stappen, in- en uitchecken? Of niet? Terugreizen, uitchecken bij de blauwe lijn (of zo) en dan weer inchecken bij de gele poort (niet zijnde de kleurige Connexxionpoort). En dan hadden we eigenlijk niks meer extra hoeven te betalen want dan was het al daltijd en reisden we dalvrij. Ik wou wachten, vriend en dochter niet, die wilden liever wat extra betalen en naar huis, en nu vraag ik me nog alleen af of die poortjes nou Connexxion blauw waren, Connexxion groen of Connexxion geel? En waarom er niets op de paaltjes staat, duidelijk, groot.
En waarom de NS denkt dat passagiers, op weg naar de poort, met het oog gericht op het incheckrondje, dan toch naar boven kijken? Zou ik niet doen, voor je het weet struikel je over zo’n incheckzuil. Ik wel dus! 😉

EN zoals vrijwel 8 uit 10 keren: het echte antwoord weet of zegt Sivan niet.
Dat is omdat ELK overstapstation met tenminste 2 vervoerders op de perrons palen van beide-of in Zutphen zelfs 3- hebben staan voor de OVERstappers. Stap je UIT dan pas uitsjekken bij de uitgang. Al zijn er gevorderde plannen om dit juist in Amf-en Ede- te gaan opheffen/combineren.
Dat wordt nog heel wat meldingen hier als in Amf de poortjes die net geplaatst zijn dicht gaan en mensen nog in de oude habitus blijven hangen van alvast uitsjekken op het perron.

Hoi Barbara, en welkom op het forum!

Amersfoort heeft vaker grote foto's op het station hangen. Erg interessant inderdaad! Jammer dat er hierdoor iets is misgegaan met het inchecken.

Je hebt blijkbaar een Uitstel van Betaling ontvangen. Het is terecht dat deze is uitgeschreven, omdat je geen geldig vervoerbewijs had, maar de conducteur had je natuurlijk wel moeten informeren hierover. Uit jouw verhaal begrijp ik dat dit niet is gebeurd?

De Uitstel van Betaling dien je inderdaad te betalen. Je kunt contact opnemen met onze Klantenservice met het verzoek het boetedeel van 35 euro te vergoeden. Als dit je eerste boete is, gaat NS hier coulant mee om. Je kunt Klantenservice het snelst bereiken via 030-751 51 55.

Beste Sivan NS,

Dank voor de tip! Ik heb meteen gebeld, en inderdaad ontvang ik nu een nieuwe acceptgirokaart, zonder de 35 euro boete.
Dat voelt een stuk beter.
Bedankt voor de snelle reactie.