Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Tamzin

6562 Reacties

A
Anonymous
geplaatst in In de trein

Service in de trein (1e klasse)

Ik ook niet maar sommige mensen zijn bereid veel extra te betalen voor een grotere kans opeen zitplaats.

119
T
6 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in Overige producten

Makkelijk én voordelig: je treinkaartje op je telefoon

@slidestops Toch vraag ik me af wat de zin is van steeds meer verschillende betaalwijzen. We hebben nu inmiddels de OV-chipkaart, de kaartautomaat, de balie op het station, het geprinte e-ticket, het e-ticket in de app, sinds deze week het betalen met de mobiele telefoon en straks misschien ook nog betalen met een bankpasje. Het lijkt misschien allemaal klantvriendelijk maar de applicaties voor al die betaalsystemen moeten wel onderhouden worden en dat kost (zeker als het maar om kleine aantallen reizigers gaat) goud geld. Daarnaast ziet een toenemend aantal reizigers door de bomen het bos niet meer. Een vergelijkbaar voorbeeld: bij Arriva in Brabant moet je sinds kort op de stadsdiensten met je bankpas betalen i.p.v. contant. Dat heeft kapitalen gekost aan apparatuur en software en tot op heden heb ik nog 0 reizigers meegemaakt die er gebruik van maken. Ik vraag me af of NS eens niet moet gaan rekenen of het niet voordeliger is om de kaartjes in de automaat weer zonder toeslag te

42
TreinInfo
4 jaar geleden
A
Anonymous
geplaatst in In de trein

Service in de trein (1e klasse)

[quote=Pejeka]En Duitsland is ook druk. De treinen in het Ruhrgebiet zijn minstens net zo druk als de treinen in Nederland. En tóch lukt het, om in Duitsland die extra service in de 1e klasse te leveren. Gewoon in de IC (dus intercity), dan heb ik het dus nog niet eens over de ICE...[/quote] Weliswaar heten de Duitse en de Nederlandse IC allebei IC maar het zijn in feite twee totaal verschillende producten. Eigenlijk is de term IC die NS hanteert internationaal gezien niet gerechtvaardigd, want in het buitenland heten dit soort treinen veelal Express. Daarom moet je de Nederlandse IC ook vergelijken met de Duitse RE en daar is ook geen extra service. De Duitse IC's zijn bedoeld voor lange afstandsvervoer en hebben daarom ook een apart tariefsysteem zodat reizigers op de korte afstand buiten de deur worden gehouden. Iemand die van Essen naar Keulen gaat reist in Duitsland dan ook met de RE en niet met de IC. Omdat er in Nederland geen beperkingen of toeslagen voor het gebruik van de IC

119
T
6 jaar geleden
J
Johanna68Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Hoe is de schoonmaak van treinen georganiseerd?

Er wordt wel regelmatig schoongemaakt maar dat beperkt zich in veel gevallen tot het legen van de prullenbakken en het opruimen van kranten. Afval onder de banken of op de grond wordt daardoor vaak niet opgeruimd ook wordt de vloer maar af en toe een keer nat schoongemaakt. Er lijkt me geen sprake van een bezuiniging (los van het uitbesteden), wel is de vervuiling in de treinen erger geworden door de explosie van het aantal horecapunten op de stations.

18
E
8 maanden geleden
J
Johanna68Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Hoe is de schoonmaak van treinen georganiseerd?

[quote=Erryt NS]De prullenbakken worden bij elk keerpunt geleegd. Tevens nemen ze dan los vuil mee.[/quote] Door de krappe keertijden is dat vaak meer theorie dan praktijk. De IC Roosendaal-Zwolle keert zowel in Roosendaal als in Zwolle in nog geen tien minuten en dan kun je met twee schoonmakers niet alle prullenbakken in een VIRM6/DDZ6 legen. Wat zich daarbij vooral wreekt is dat NS prullenbakken bij iedere zitplaats heeft en niet zoals bijv. in Duitsland alleen grote prullenbakken op de balkons. Met dat laatste systeem kun je het schoonmaken enorm versnellen en verbeteren. Verder moet gezegd zijn dat veel reizigers zich helaas ook als varkens gedragen. In Japan is er nergens in de trein een prullenbak en neemt iedereen zijn eigen rotzooi mee. Daar kun je ook 's avonds om 22.00 uur in de trein nog van de grond eten terwijl er daar overdag helemaal niet wordt schoongemaakt.

18
E
8 maanden geleden
A
Anonymous
geplaatst in In de trein

Service in de trein (1e klasse)

@Nooduitgang Voor 1992 was er geen studentenreisproduct. Studenten moesten toen gewoon betalen in het OV.

119
T
6 jaar geleden
A
Anonymous
geplaatst in In de trein

Service in de trein (1e klasse)

[quote=Treinspotter123]Er zijn nog wat zitplaatsen vrij in de tweede klasse, maar de conducteur staat aardig en populair te doen bij de ingang van de voorste eerste klas en zegt tegen instappende mensen dat deze eerste klas plaatsen speciaal voor hen gereserveerd zijn. Inmiddels zit het hier ook lekker vol, terwijl de tweede klas niet helemaal vol zit. [/quote] Weinig professioneel, maar ik heb sowieso het gevoel dat veel treinpersoneel zelf ook niet meer in het eerste klas product gelooft. De eerste klas lijkt steeds meer alleen nog maar te bestaan in de hoofden van de managers in de toren van de hoofdkwartier in Utrecht.

119
T
6 jaar geleden
M
maxietaxie1Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Met je voeten op de stoel?

[quote=Aar]Als ik eerlijk mag zeggen leg ik heel soms wel eens mijn benen op het tafeltje, wapperend met mijn voeten in de lucht. Dat zou wel mogen, lijkt me.[/quote] Nee, dat mag dus niet en het is niet de bedoeling dat U uw eigen regels verzint. Bij Arriva waar ze geen conducteurs hebben maar wel camera's in de trein die de machinist ziet krijg je in dergelijke gevallen ook meteen een officiële waarschuwing via de omroepinstallatie. De meeste mensen snappen dan wel dat het menens is.

54
H
6 maanden geleden
M
maxietaxie1Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Met je voeten op de stoel?

[quote=Trein-D] Ik zou mij niet op mijn gemak voelen als ik in zo´n Arriva trein zat en de hele tijd in de gaten zou worden gehouden via de camera.[/quote] Dat klinkt een beetje naief. Om je uit de droom te helpen: op alle grotere stations hangen camera's die mensen van S&V permanent gebruiken voor observatie. Ook in de bus, in de bioscoop, in veel winkels, in parkeergarages, bij geldautomaten, in binnensteden, op vliegvelden, etc. is het niet anders. Ook alle nieuwere NS-treinen zijn trouwens met observatiecamera's uitgerust. Camera's als observatie- c.q. bewakingsmiddel zijn gewoon toegestaan. Alleen voor het opslaan en bewaren van beelden gelden er beperkingen.

54
H
6 maanden geleden
M
maxietaxie1Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Met je voeten op de stoel?

Dat is nog steeds naief. Ook op stations (door S&V), op vliegvelden (door de marechaussee), in de bus (door de chauffeur), de parkeergarage (door de portier) en in sommige grote winkels (door de beveiliging) wordt je wel degelijk geobserveerd. Hogere kosten en wettelijke beperkingen m.b.t. opslag zijn de reden dat men vaak liever met observatie werkt dan met de opslag van beelden. Daarnaast is opsporing achteraf een heel juridisch gedoe en daardoor minder effectief dan directe observatie.

54
H
6 maanden geleden
M
maxietaxie1Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Met je voeten op de stoel?

[quote=Trein-D][Dat kan wel zo zijn, maar ik zal niet meteen een luide omroep krijgen door een luidspreker voor een heel klein iets als je voeten even op de bank leggen ofzo. Maar dat is bij Arriva dus wel zo.[/quote] Wie niet horen wil en bewust de regels aan zijn laars lapt moet maar voelen.

54
H
6 maanden geleden
M
maxietaxie1Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Met je voeten op de stoel?

[quote=Bob]Een machinist die af en toe een blik naar wat er in zijn trein gebeurd werpt is toch logisch? In de bus doen ze dat al jaren zonder camera, en ze zien alles...[/quote] Vrijwel alle nieuwere bussen hebben camera's met een schermpje bij de chauffeur.

54
H
6 maanden geleden
M
maxietaxie1Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Met je voeten op de stoel?

[quote=Aar]En verder nog een feitje. De camera kan bij Arriva in de trein niet door de machinist bekeken worden tijdens het rijden.[/quote] Hij hoeft er ook niet permanent op te kijken.

54
H
6 maanden geleden
liesvdz
liesvdzOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

reizen met andere ov boete

Reizen op andermans OV-kaart is verboden (net als reizen op andermans paspoort) en geldt inderdaad als fraude. Niet vreemd dat je dus een boete hebt gekregen en dat de kaart in beslag is genomen. Die kaart wordt overigens na inbeslagname automatisch vernietigd. Met je vriend hoef je verder ook geen medelijden te hebben, hij wist immers ook dat het niet toegestaan is zijn kaart aan iemand anders uit te lenen. De geschillencommissie waar je aan refereert is alleen maar een adviescommissie voor individuele gevallen. Sowieso heeft hun oordeel geen juridische rechtsgeldigheid.

139
A
6 jaar geleden
liesvdz
liesvdzOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

reizen met andere ov boete

@hb-ngn Ja, laten we vooral de diefstal van kaarten gaan faciliteren.

139
A
6 jaar geleden
liesvdz
liesvdzOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

reizen met andere ov boete

Als je met andermans kaart mag reizen wordt het heel lukratief die niet te lenen maar te stelen.

139
A
6 jaar geleden
liesvdz
liesvdzOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

reizen met andere ov boete

@hb-ngn Niets en dat is ook precies mijn probleem. Ik ben er niet van gediend dat NS toestaat dat er iemand anders op mijn persoonlijke kaart mag reizen. Anders had kocht ik wel een anonieme kaart.

139
A
6 jaar geleden
liesvdz
liesvdzOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

reizen met andere ov boete

@hb-ngn Je maakt diefstal erg lucratief. Ik denk dat NS een regen van rechtszaken tegemoet kan zien van gedupeerden die beweren dat ze nergens van wisten.. Wat bijv. als de vriend van liesvdz achteraf beweert dat hij niet wist dat zij zijn kaart had meegenomen en schadevergoeding eist? Dat is oncontroleerbaar en dat betekent dat NS kan betalen. Ik snap niet wat er nou zo moeilijk is om je eens een keer aan de regels re houden.

139
A
6 jaar geleden
liesvdz
liesvdzOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

reizen met andere ov boete

Ik vind het inderdaad ook belachelijk dat je coulance krijgt als je bewust de regels aan je laars lapt. Daar is de coulanceregeling niet voor bedoeld

139
A
6 jaar geleden
liesvdz
liesvdzOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

reizen met andere ov boete

@achterhoeker Omdat er op saldo wordt gereisd is er na afloop geld weg. Er dus zullen er allerlei gevallen komen waarbij eigenaar en gebruiker onder één hoedje gaan spelen. De eigenaar houdt zich gewoon van de domme en eist zijn geld terug met als argument dat NS de identiteit van de reiziger maar had moeten controleren want er zit immers een foto op de kaart. Daarnaast dient NS ook rekening te houden met het feit dat een groot deel van hun klanten er domweg niet van gediend is dat hun kaart zo maar door een ander gebruikt kan worden. Ook dient het gebruiken van andermans kaart geen enkel logisch doel want dan kun je net zo goed een los kaartje kopen. Als je perse met meerdere klanten van dezelfde kaart gebruik wil maken koop je maar een anonieme kaart.

139
A
6 jaar geleden
liesvdz
liesvdzOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

reizen met andere ov boete

[quote=MvanGelder]Waarom ? Ja wat denk je 7,50 cashen elke 5 jaar....[/quote] Gut, €1.50 per jaar, dat is liefst 0,5 cent per dag.

139
A
6 jaar geleden
liesvdz
liesvdzOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

reizen met andere ov boete

Ha ha, vrijwel iedere conducteur wordt meteen achterdochtig als je je kaart niet uit het gele hoesje haalt. Je denkt zeker dat conducteurs onnozel zijn.

139
A
6 jaar geleden
K
kirolosOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Kwijtschelden boete

Het reizen op andermans OV-kaart geldt als identiteitsfraude, net als het gebruiken van andermans paspoort. De kans dat U daarvoor uit coulance uw boete kwijtgescholden krijgt is klein want de coulance alleen bedoeld voor vergissingen. Overigens als de kaart in beslag is genomen wordt die automatisch vernietigd en moet uw zus een nieuwe aanvragen. De truc met een hoesje kent uiteraard iedere conducteur. Dat is voor hen juist een signaal dat er even extra goed gekeken moet worden.

16
mrfreeze
7 maanden geleden
liesvdz
liesvdzOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

reizen met andere ov boete

[quote=Pejeka]Waarom kan ik thuis niet gewoon een kaart in de la leggen, en als mijn partner een keer de bus nodig heeft, neemt hij die kaart mee, en als ik een keer de trein nodig heb, pak ik die kaart. Waarom moeten we daarvoor beiden een aan onze persoon gekoppelde kaart voor hebben?[/quote] Dat kan gewoon, dan moet U een anonieme kaart kopen.

139
A
6 jaar geleden
liesvdz
liesvdzOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

reizen met andere ov boete

[quote=hb-ngn]Dat is ook de reden dat door voorwaarden, mogelijkheden, e.d. het gebruik van persoonlijke kaarten gestimuleerd en het gebruik van anonieme kaarten ontmoedigd wordt.[/quote] Volgens mij verzin je dat hier ter plekke want daar is helemaal geen sprake van. Je kunt bij iedere automaat en bij iedere sigarenboer een anonieme kaart kopen.

139
A
6 jaar geleden
Voorwaarden