Naar NS.nl

Reacties geplaatst door NielsH

5 Reacties

L
Lucho23Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

trainen zijn te vies

Zijn jullie nou echt te labiel om te begrijpen wat een hyperbool is? NS verdient meer dan genoeg en dat lijkt me een ongelooflijk duidelijk, onbetwistbaar statement. Tijd om schoonmakers meer dan een schijntje te betalen... of moet ik het woord 'schijntje' ook nog gaan uitleggen?  Het lijkt hier soms wel een Nu.nl commentaar- sectie zeg. 

24
T
4 maanden geleden
L
Lucho23Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

trainen zijn te vies

(...) Dit is wel een interessante insteek. Ik wist niet dat het er qua planning zo aan toe ging en dat eigen initiatief qua schoonmaak of bij het overblijven van tijd niet wordt gewaardeerd.  Wat echter heel jammer is, is dat de NS miljoenen al dan niet miljarden verdient, maar alsnog te kapitalistisch gedreven is om schoonmakers fatsoenlijk te betalen-- iets wat ze gewoon kunnen veroorloven --om zo nette treinen te krijgen. Gelukkig denkt Koolmees daar anders over terwijl hij van zijn jaarbonus geniet. Dat Nederlanders altijd een schepje ergens bovenop doen is zeker niet altijd waar, zo zijn er zat mensen die wel achter zich opruimen, maar het concept van self-fulfilling prophecy bestaat helaas ook.  In de DDZ heeft de tweezits een prullenbakje van misschien 8 bij 20 centimeter. Dat gaat toch helemaal nergens meer over?

24
T
4 maanden geleden
N
NielsHIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Enorme drukte traject Groningen/Leeuwarden - Den Haag

Het bericht gaat over dat je hier ‘nooit’ een zitplaats zou vinden, dat klinkt niet alsof het over slechts deze week zou gaan. Als je steeds reist met de drukste trein in de ochtendspits kan het zijn dat je bijna altijd moet staan. Dit is helaas wat ik telkens mee maak. Of ik nou de 643, de 713 of de 743 pak op Lelystad, ze zitten allemaal bom- en bomvol. De druktemelder geeft naar mijn oprechte mening vaak een vertekend beeld en kan ook niet substitueren voor de werkelijke situatie. Zo sta ik nu in 7 bakken ICM in de spits in het gangpad in eerste klas. Op vrijdag reed de IC Lelystad-Dordrecht sowieso niet dus waarom dan deze keuze wordt gemaakt en geen DDZ is niet te begrijpen.     Tussen spits en daluren zit vaak (bijvoorbeeld sprinter Zwolle-Groningen) ook niet veel verschil. Soms wordt er zelfs in de daluren met dubbele stellen gereden en rijden er in de spits opeens enkel losse stellen. Het ultieme doel is om uiteindelijk in de spits evenveel materieel in te

33
L
1 maand geleden
N
NielsHIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Enorme drukte traject Groningen/Leeuwarden - Den Haag

Het klopt ook zeker dat er zo nu en dan DDZ rijden, maar ik maak ze maar zelden mee. Het spitstraject tussen Zwolle en Schiphol en weer terug via Flevoland is gewoon ongelooflijk druk. Dat gezegd hebbende heeft @Tamzin een goed punt. De VIRMs die rijden op de Lelystad - Dordrecht zijn regelmatig erg leeg ten opzichte van deze IC-lijn.  Ik ben allang blij dat de 'langere treinen belofte' voor dit traject wel geldt en ik eigenlijk altijd wel in een 11-12 bakken trein zit, maar geloof me dat deze echt stampensvol tot ruziënde mensen aan toe zitten soms @Bemined. In dat geval ben ik erg benieuwd naar de ICNG vanaf 2025. Ik snap dat de ICM lekker zit maar voor mensen die niet lang kunnen staan zoals ik is zo'n trein op zo'n traject niet handig. 

33
L
1 maand geleden
N
NielsHIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Enorme drukte traject Groningen/Leeuwarden - Den Haag

Dat vraag ik dus. Wie 'bepaalt' dat ze op andere veelal rustigere trajecten meer nodig zouden zijn dan dit sardientjes-in-blik traject dat ik elke dag moet afleggen? Desondanks zit onder de frustratie een serieuze vraag hoor. Komt dit echt gewoon door materieeltekort of slechte planning? Als 'gewone reiziger' neig je uit onwetendheid al heel snel naar de laatste, maar het zou zomaar ze eerste kunnen zijn. 

33
L
1 maand geleden
Voorwaarden