Bij het klassieke Altijd Dalvrij abonnement was het mogelijk een bijabonnement te nemen. Op advies van de NS overgestapt naar NS Flex. Nu blijkt een bijabonnement niet meer mogelijk, hoewel de NS heeft toegezegd dat in 2021 hier een oplossing voor zou komen? Is hier al iets meer over bekend?
Beste antwoord door Mark NS
Bekijk origineel
+3
In de tekst wordt gezegd dat dezelfde korting tot 1 januari 2022 wordt gegeven. Dus niet daarna. Wat dat betreft heeft NS zich wel ingedekt.
Het zou me niet verbazen als er tussen de regels staat dat het bijabonnement vervalt. Er ging helaas ook veel mis met de bijabonnementen, die lang niet altijd werden gebruikt door mensen op hetzelfde gezinsadres.
We kregen hier wel vragen als: ‘Hoe controleren ze dat je op hetzelfde adres woont?’ Nou, dan weet je het wel. Een flink voordeel en geen controle, dan is de invulling voor te veel mensen snel gemaakt.
Ik weet het evenmin als u, maar als u een jaar compensatie krijgt, dan lijkt me dat de opmaat naar afschaffing. Het is de zoveelste situatie dat mensen die er eerlijk gebruik van maken de dupe worden van afschaffing vanwege het misbruik van parasitair denkenden die dit ‘slim’ vinden. Omdat deze categorie er is, worden sociale oplossingen gefrustreerd.
Misschien is misbruik de reden. Echter ik vraag me af of het ook niet met de verflexing van de abonnementen te maken heeft. Ik betaal namelijk, als hoofdcontracthouder, het bijabonnement van mijn partner (en deze betaalt het bedrag weer aan mij terug). Eventuele overige kosten betaalt mijn partner zelf via het saldo op de kaart. Bij Flex Dalvrij, en dus achteraf betalen voor eventuele reizen in de spits en alle busreizen enz, zou dat van mijn rekening gaan. Zou deze situatie gewoon niet passen bij Flex?
In de tekst wordt gezegd dat dezelfde korting tot 1 januari 2022 wordt gegeven. Dus niet daarna. Wat dat betreft heeft NS zich wel ingedekt.
Haha, ja die is mooi. Tot 2022 bestaan de bijabonnementen sowieso nog dus er hoefde nooit ergens vervangende korting voor gegeven te worden. Goed ingedekt maar erg flauw. Natuurlijk was het allang afgeschaft, ware het niet dat corona langskwam.
+3
In 2019 was het de bedoeling dat de bijabonnementen vanaf januari 2021 zouden verdwijnen. Als dan de nieuwe familiepakketen er nog niet zouden zijn, zou NS tot 1 januari 2022 dezelfde korting geven. Intussen een jaar verder en het is er nog niet, en ik heb niet het idee dat het alleen maar door Corona komt. Denk dat het voor NS makkelijker was om dan de bijabonnementen langer te houden, net als de Keuzedagen. Ook zouden per januari 2021 de saldo abonnementen veplicht naar Flex moeten overgaan, tot nu is zijn meen ik alleen de Traject Vrij abonnementen per 15 oktober overgegaan, andere abonnementen nog niet.
+4
Echter ik vraag me af of het ook niet met de verflexing van de abonnementen te maken heeft.
Natuurlijk speelt de verflexing een rol. U had een jaarabonnement en op basis daarvan werden bijabonnementen verstrekt. Die hoefden niet tegelijkertijd in te gaan. Bij verlenging van het bijabonnement werd gekeken of het hoofdabonnement nog geldig was. Zo niet, dan verviel het of het moest tegen de normale prijs verder gaan.
Tamelijk lek, maar een pragmatische oplossing, en het ging om jaarabonnementen.
Nu is er Flex en dat is minstens voor een maand, maar is zeker niet meer vast voor een jaar. Handmatig controleren zal te duur worden gevonden, maar ja, waar moet je het dan aan koppelen? Guusje Grijpgraag moet geen mogelijkheden. hebben. Lang niet iedereen maakt misbruik, maar van degenen die dat wel doen zijn er inmiddels zo veel dat je je beleid er op moet afstemmen, dan wel er ernstig rekening mee moet houden. Kijk maar naar de e-tickets, daarmee liep het de gaten uit, temeer omdat medewerkers van Klantenservice geacht werden er van uit te gaan dat de klant de waarheid sprak. Het is een persoonlijke opvatting van mijn kant, maar ik vond dat nogal naïef. Het huidige beleid met betrekking tot e-tickets is onaangenaam voor wie echt iets overkomt, maar het voorkomt veel ellende en kosten. En de rekening ligt niet bij NS, maar uiteindelijk bij de betalende medereizigers.
Het is niet eenvoudig bijabonnementen aan Flex te koppelen, want een Flexabonnement kan van korte duur zijn. Dat de hoofdabonnementhouder alles betaalt, moet absoluut voorwaarde blijven. Eerlijk gezegd zou ik niet weten hoe je met Flex een vergelijkbaar systeem zou kunnen opzetten. Eigenlijk zou bij de controle in de trein veel meer gegevens zichtbaar moeten worden, maar dat zal niet gebeuren. Theoretisch zou je een call kunnen doen bij inchecken met een bijabonnement waarbij dat gecontroleerd wordt, maar ik vrees dat ICT dan heel had gaat gillen, en ik begrijp dat nog ook.
Jammer allemaal dat dit systeem nu o.a. de dupe wordt van Flex. Ik vind die druk om naar Flex te gaan niet fijn. Het klassieke Dalvrij blijft voor zover ik weet wel nog altijd bestaan, of gaat dat er ook uit? Ik hou het zolang als mogelijk. Ik reis toch het hele jaar en saldo laden is voor mij geen probleem voor die enkele keer in de spits en die paar busreizen. Wordt het gelijk afgerekend, veel fijner.
Er zijn helaas inderdaad veel profiteurs, op alle gebied. Ook in het ov is dat iedere dag zichtbaar. En hoe komt dat? Omdat er veel te veel getolereerd wordt, niet gehandhaafd en gecheckt. Het Nederlandse ideaal is de eigen verantwoordelijkheid, steeds weer kansen geven, vertrouwen op elkaar en een beroep doen op ieders eigen geweten. Dat is heel mooi gedacht, maar echt grenzeloos naief. Het resultaat is nog immer dat zachte heelmeesters stinkende wonden maken en de netjes handelende mensen de dupe worden.
Vanmiddag werden er vier jongeren, op weg van school naar huis, door een passagierende conducteur aangesproken in de 1e klas met de vraag of ze een 1e klas vervoerbewijs hadden. Nee dus. Hoe verrassend! Dan moeten jullie naar de 2e klas. Maar het is druk, de gangpaden staan vol (dat was ook zo). Dus dan gaan we wel staan in de 1e klas! Nee dat mag ook niet. Ja maar we doen het toch, we gaan niet in die drukte staan. Conducteur zuchtte, liet het erbij en ging zitten. De jongeren gingen dus 1e klas staan. Ik dacht; nou het is weer eens zover, maar heb mijn mond gehouden.
Wie is hier de baas??
+3
Het is al bijna 2022 dus waar is de beloofde korting op Flex voor die (jonge?) gezinsleden tot 1 januari eigenlijk?
Nou ja, het is een non-issue want dan behoud je gewoon je oude abonnement dat blijkbaar gewoon verlengd kon worden tot ver in 2022 maar nu ineens per 1 maart stopt?
In plaats daarvan dan maar een jaartje korting, maar als dat per maand 15 euro (en dus 50% voor bijv. Dal Vrij) duurder uitvalt dan heeft NS zich niet aan dat besluit gehouden.
+3
Oh, ik dacht 15 euro duurder maar dat is dus ruim 23 euro! En inderdaad, iedereen moet dus per 1 maart over naar Flex.
Leuk dan, alsnog 35% korting maar dat is dus ook maar voor één jaartje blijkbaar 
En de hele procedure van 'loskoppelen’ schijnt ook helemaal niet zo eenvoudig te zijn / soepel te verlopen als in de e-mail gezegd wordt.
Heb je al een account? Inloggen
Nog geen account? Maak een account aan
Enter your username or e-mail address. We'll send you an e-mail with instructions to reset your password.
