1e klas upgrade voor €0,01 t/m augustus?

Heb ook maar ff 1 hele cent geinvesteerd en hierbij het scherm dat ik als HC zie. Voor alle slimmeriken onder ons, de aankooptijd is ook zichtbaar, daarom weten we exact of men een e-ticket ter plekke gekocht heeft.

Spoor wordt genoemd en dalurel worden genoemd. Staat niet expliciet op het e-ticket wat de daluren zijn, daar moet ook ff wat aan gedaan worden.

Laten ze er alsjeblieft zo snel mogelijk mee stoppen. Onvoorstelbaar domme actie van NS. Ik las ook dat de actiehouder geacht wordt om 16.00 uur de 1e klas te verlaten en dan weer 2e klas te gaan zitten, omdat de upgrade alleen in de daluren geldig is, en dus niet je upgrade verder mag gebruiken in de spits.

Wie van NS gelooft nou echt dat de mensen dit gaan doen?

Al met al draagt deze actie zeker niet bij aan comfortabel en prettig reizen. Dit zal de nodige discussie, ergernis en drukte opleveren. Ik vraag me steeds meer af wat de zin van een 1e klas abonnement nog is.

Momenteel is alles te moeilijk voor NS lijkt mij. Bedrijf is volledig in zichzelf gekeerd en alles wat wordt gepubliceerd moet je als klant hele grote vraagtekens bij plaatsen. Die actiekaartjes zijn er al meer dan 2 jaar niet en ja de daluren ook niet genoemd.  

Je voelt je aangesproken; je toont een gretigheid van jewelste (“gelukkig heb ik er vijf"), dus je gaat daar eerst van profiteren om daarna weer lekker in je auto te stappen. Zulk volk kan NS missen als kiespijn. En de klanten zoals ik, die altijd netjes bijbetalen voor de eerste klas, al helemaal!!

Ik ben inmiddels 38 jaar vaste klant bij NS en heb altijd netjes bijbetaald voor de eerste klas. Maar dat zulke klanten er ook nog zijn, daar hebben ze in HGB-IV een broertje dood aan!

Dit is al eerder gebeurd, NS schrijft een actie uit “enkel voor abonnementshouders”, en checkt daarna totaal niet. Soms wordt nog even gesuggereerd dat men dat in de trein zou doen, maar dan blijkt ook dat praktisch niet haalbaar.

Maak de borst maar nat deze zomer.

En daar wordt dan weer helemaal niet gesproken over daluren. En worden er weer andere voorbeelden van actiekaartjes genoemd. Hoe moeilijk kan het nou zijn één set voorwaarden te hanteren voor zo'n kaartje en die overal op dezelfde manier te presenteren?

De R-net treinen tussen Geldermalsen en Dordrecht hebben geen 1e klas, dus kun je er ook geen gebruik van maken. 

Zo'n code kan iedereen maken helaas en als je dan nadien géén controle krijgt zoals momenteel in 99% van de gevallen ben je binnen

Het is helaas al langer een verschijnsel dat NS weinig geeft om hun frequente 1e klas reizigers. De tientallen topics in deze community en de honderden boze tweets op Twitter zijn een duidelijke weergave van de jarenlange onvrede.

Ik denk echter niet dat deze actie een grote verschuiving in de trend zal maken. Dit omdat het aantal Pepper gebruikers maar een fractie is van het totaal aantal treinreizigers. Daarnaast is de 1e klas in de praktijk allang opgeheven vanwege het verzuimen van controle en handhaving door een te groot deel van de conducteurs (andere maatschappijen zoals Deutsche Bahn, Blauwnet en NMBS laten zien dat het wel degelijk mogelijk is om dit frequent te doen). In de afgelopen ± 5 jaar heb ik het aantal uitgedeelde boetes op 1 hand kunnen tellen. Men komt in 99% van de gevallen namelijk weg met elk simpel excuus van ‘wist het niet’, tot ‘mobiel opladen’ tot ‘trein is vol’. In dit geval komt NS Flex als een wonder, vanwege het 20 euro correctietarief die sommige grijsrijders mogelijk aan zijn broek kunnen krijgen.

De actie an sich kan ik nog begrijpen (meer spreiding over de trein, een poging om men de 1e klas te laten ervaren, etc.) Maar dat de zwaar betalende abonnementhouders nooit vooraf op de hoogte zijn gebracht, NS weinig van zich laat horen na dit topic (wat is immers ‘op = op’?, waarom kon deze actie niet net als voorheen exclusief voor lezers van Spoor worden gehouden? en waarom staat de pagina nog steeds zonder aanpassingen online?) en het feit dat men enkel door een topic als dit (of via de deal op Pepper) achterkomt dat de eerste klas door NS nagenoeg gratis is gemaakt, voelt voor mij als een erg stevige trap na.

Complimenten overigens aan mensen zoals Loes die wel de juiste inzet tonen!

Touché, je hele verhaal zal ik niet gaan beantwoorden maar je epistel lezende lijk je mij iemand met een bovengemiddelde intelligentie dus zul je ook begrijpen dat mensen die bewust voor "rust" wat extra over hebben dit géén goed idee vinden Bertus.... en Nee Ik moet ook de broek omlaag doen tijdens het kakken....

Van marketing hebben ze geen kaas gegeten bij NS. Suppleties verkopen voor een cent devalueert de 1e klas. 

Het zou veel slimmer geweest zijn om suppleties voor de daluren te verkopen voor bijvoorbeeld €5. Een leuke prijs als je een langere afstand reist. Waarschijnlijk verdient NS ook nog iets aan dat product en zou je het kunnen openstellen voor actiekaartjes.

De huidige actie is zo ongelooflijk slecht doordacht dat ik er geen woorden voor heb. Het is alleen te vergelijken met het geblunder vorig jaar met zogenaamde reserveren van fietsplaatsen dat geen reserveren was. Zou diezelfde afdeling dit jaar een nieuwe opdracht hebben gekregen om met een zo mogelijk nog dommer plan op de proppen te komen?