Wat mij opvalt is dat de Ns, op de stoppers na, altijd maar het oudste materiaal, dubbeldekkers, intercity materiaal inzet richting Groningen en Friesland.
En deze provincie’s vaak als laatste aan de beurt zijn met inzet van nieuwe treinen, die dan al de nodige kilometers hebben gereden in de randstad.
Wat zit hier achter, heeft de NS weinig interesse in het noorden?