Weigering van compensatie en weigering van doorverbinden

Dat risico van de laatst mogelijke verbinding nemen vind ik nog het minst te verwijten, als je gewoon de juiste trein neemt. Dat heb ik zelf ook wel eens gedaan, concertje in Paradiso en dan de laatste reguliere trein voor het nachtnet nemen, waarmee ik rechtstreeks van Amsterdam Centraal naar De Vink kon (als ik het me goed herinnere een IC die op alle tussengelegen station stopte met vertrektijd 00:43). Ging gelukkig iedere keer goed. Al heb ik wel één keer van Leiden Centraal naar huis moeten lopen (best nog een rot eind, kwam thuis met de blaren op mijn voeten) toen bij een concert de band wel 2 keer terugkwam en maar bleef spelen, en ik dus bleef kijken. Tja, te laat voor die laatste trein dus dan een nachttrein, maar die stopt niet op De Vink. Als ik het van tevoren had geweten, zou ik met de fiets naar Leiden Centraal zijn gegaan, wat ik wel altijd deed met North Sea Jazz.

De geschillencommissie inschakelen terwijl iemand zelf niet precies weer hoe laat die een trein moet hebben (ergens tussen 19.25 en 19.35 is een beetje vaag) , niet kijkt of er een scherm met vertrektijden hangt (het was donker, niet gezien, dus zal wel defect zijn geweest) en die vervolgens zelf in een verkeerde trein stapt? Het moet toch niet gekker worden. Ja, het is niet goed dat er verkeerde informatie op de trein zelf stond, maar de reisplanner blijft nog altijd leidend. NS roept niet voor niets al jaren, check de reisplanner voor vertrek, en niet kijk wat op de trein staat. Redelijkerwijs was er dus een reisplanner, een scherm op het perron en ook nog een vertrekstaat waarop de vertrektijd stond aangegeven. 

TS heeft nu als coulance compensatie gekregen. Fijn voor hem (of haar). Lijkt me verder afgehandeld.

Niet, vertel dan eens hoe het wel zit ik ben benieuwd. De afdeling planning of logistiek gaat hier ook niets mee doen.   Je hebt dan hooguit nog de afdeling communicatie waar je iets kan proberen met de televisie camera's erbij. Maar ja, ga jij op TV vertellen dat je in de verkeerde trein bent gestapt en daar een vergoeding voor wilt ??

Verder is TS zelf in een verkeerde trein gestapt en heeft het probleem dus zelf veroorzaakt. De NS gaat hiervoor simpelweg niet opdraaien, logisch toch.  Hoeveel telefoontjes voor vergoedingen denk je dat de NS krijgt als ze dit soort dingen gaan vergoeden?  De regels zijn er om misbruik van de thuisbrengplicht tegen te gaan en dat wertk niet als jezelf een fout maakt door in de verkeerde trein te stappen.

Alleen weigerde in deze instantie NS enige vorm van hulp. En had niet echt zin om te overnachten op station Baarn.

Ik heb niet omdat ik het gewoon leuk vond zelf vervangend vervoer geregeld, ik heb bij verzuim aan verantwoordelijk van NS uit nood geregeld.

Fijn zo'n holier than thou statement. Zoals ik overigens al eerder aangaf maar dit lijk jij gemist te hebben (selectief lezen?) zou ik mijn best hebben gedaan NS een bon te geven indien zij daarom hadden gevraagd maar ik kreeg al een nee zonder uberhaupt een vraag om een bon.

Ik stond op een juiste tijd op t perron en ben er als blijkbaar de grootste idioot vanuit gegaan dat NS de correcte info op haar treinen zet.

In 2017 had ik een geval waardoor door een storing voor een langere tijd geen treinen reden. Hierdoor haalde ik ook geen busaansluitingen. Toen gaf NS mij wel een mogelijkheid van alternatief vervoer.

Of was dit ook een 'fout' van mij? Had ik dan ook maar in de planner moeten kijken of er voor 3-4 uur lang geen treinen meer zouden rijden?

De klantenservice heeft nooit het laatste woord. Een weigering van de klantenservice over het (van tevoren) regelen dan wel het (achteraf) vergoeden van alternatief vervoer zegt er dan ook niks over of dat conform wat voor regels dan ook is.

Als u rond 19:20-19:25 op het station aan kwam had u dus nog ruim de tijd om op de gele vertrekstaat de vertektijd te checken aangezien de trein naar Utrecht om 19:34 zou vertrekken.

Wat ik zelf doe (heb geen smartfoon) is wanneer ik thuis voor vertrek check hoe laat ik een trein terug moet hebben, ik deze tijd plus misschien nog die van een trein vroeger of later opschrijf en dit mee neem  Heel oldschool maar het werkt wel. En ik ben alert op de aanwezige schermen, juist omdat ik niet zo'n doorgewinterde treinreiziger ben als velen hier (en dat al helemaal niet was voordat ik enkele jaren geleden dagelijks met de trein naar werk moest). Als er dan tegenstrijdige informatie is, zoals dat de reisplanner, gele vertrekstaat en/of scherm een vertrektijd aangeven van 19:34 voor de trein naar Utrecht en om 19:24 (of omstreeks die tijd) komt er trein met daarop Utrecht als bestemming dan wil ik toch wel echt zeker weten of dat de juiste trein is, dan stap ik niet zomaar in. Ja, ik zou dan in verwarring zijn en zou dan op zoek gaan naar de conducteur. 

Maar goed, dit is nu allemaal achteraf gepraat en dat is natuurlijk makkelijk. Beschouw het dan maar als tip voor een volgende keer. 

@Treinreizigerd daar ga je al met de trein moet ergens tussen 19.25 en 19.35 uur vertrekken. Jij hebt zelf niet eens gekeken hoe laat jouw trein vertrekt, notabene de laatst mogelijke verbinding voor jou om thuis te komen. En dan geef jij NS volledig de schuld. En nee NS hoeft geen taxi voor jou te regelen, want er reden gewoon treinen, thuisbrengplicht geldt bij NS voor als de laatste trein uitvalt. Dat jij zelf een krappe planning had, kun je niet NS aanrekenen.

Het kan iedereen overkomen, maar iemand die zich niet verdiept heeft in de vertrektijd van de allerlaatste trein op een voor hem/haar onbekend traject kan ik niet echt serieus nemen.

Het moment van aankomst en vertrek is zo kort dat ik dan niet uitgebreid op onderzoek uitga of de trein die zegt ik ga naar A niet per ongeluk eerst naar B ga.

De info die ik had was dat ik de sprinter naar Utrecht Centraal moest hebben ergens tussen 19.25 en 19.35.

Ik ben met die info het perron opgelopen en blijkbaar ben je niet slim als er een trein aan komt rijden die op t bordje zegt: Utrecht Centraal en dat je dan vol goed vertrouwen in NS die trein in stapt. Blijkbaar moet je eerst nog als Sherlock Holmes op zoek gaan naar de eigenlijke eindbestemming van die trein.

Bijzondere is dat stel een bus had uitgevallen, dan had connexion tegen mij gezegd (spreek uit ervaring): "Wat vervelend dat u nu niet meer thuis kan komen door ons, we regelen een taxi voor u" Iets wat NS verzuimde te doen.

Jij mag mij een dreinzende kleuter vinden. That's your opinion and you're entitled to it.

Op de borden en in de reisplanner stond het goed. Maar die zijn niet geraadpleegd op het moment dat er een trein stond met bordje Utrecht er op. Ik zelf zou dan twijfelen als de vertrektijd zoveel verschilt met de geplande vertrektijd. Net dat als ik zoveel verschillende vervoerders nodig heb om thuis te komen een ruime marge zou inbouwen en niet kies voor de laatste reismogelijkheid. Zeker niet als ik reis op een traject waar ik (bijna) nooit op reis. Maar wie ben ik. Dat is geen sorry zeggen tegen de familie want NS kan een verkeerd bordje op de trein zetten, maar gewoon gezond verstand. Op zo'n traject kan vanalles gebeuren. Ook een bus kan uitvallen of vertraging oplopen, waardoor je een aansluiting mist.

@Treinreizigerdje mag mij kinderachtig vinden, maar mag ik jou dan een dreinzende kleuter vinden met jouw alleen NS is fout? En nee, die compensatie was niet rechtmatig, maar coulance. De trein was niet vertraagd, de thuisbrengplicht was niet van toepassing.

Sorry maar wat een kinderachtige reactie.

Stel NS had direct gedaan wat ze hadden horen te doen en gevraagd om de bon dan had ik zeker wel proberen de bon te bemachtigen. Stel, ik had de bon niet kunnen vinden en NS had gezegd: "Sorry maar zonder bon kunnen wij niks voor u doen" had ik me er ook bij neergelegd. Maar het feit dat NS al gelijk met nee kwam, (vraag om iets als een bon nooit gehad van hun)

Het feit dat jij verwacht dat iemand die nooit eerder dat traject heeft gerezen maar moet raden dat de trein waar Utrecht Centraal op stond richting baarn zou gaan toont weinig tot geen empathie.

Het is ook van de zotte dat ik zoveel heb moeten vragen om de rechtmatige compensatie.

Overigens was ik die dag bij famillie en wilde graag daar zo lang mogelijk blijven, beetje jammer als je dan moet zeggen: "Sorry moet vroeg weg want NS kan verkeerde info op zn trein hebben staan"

En nu ga je bellen om de telefoonkosten vergoed te krijgen, want ja het was fout van NS dat jij in de verkeerde trein was gestapt, niet van jou? Want NS had ook geen grote borden, geen klok, geen omroep. En NS heeft hun fout toegegeven door iets te compenseren waar jij niet eens een bon van kan overleggen voor benzine waarmee je minstens 60km kan afleggen.

Sorry, het bordje op de trein was fout. Maar voor de rest was het eigen verantwoordelijkheid om in een trein te stappen, die op een heel andere tijd vertrok dan de trein die jij moest hebben, zonder dat er een omroep over vertraagde of extra trein en zonder dat jij de tijd had gecheckt. Blijkbaar wist je wel precies welke verbinding je moest hebben om die laatste bus te hebben, of had je die zonder deze fout ook gemist? Lesje voor de volgende keer goed checken, meer marge inbouwen en wees blij dat je na veel zeuren compensatie hebt gekregen.

Met t zeggen dat er geen bord stond bedoelde ik die grote borden die op de gemiddelde stations staan. Niet een klein bordje met lettertype 10 in het donker.

Fijn om te lezen dat ik op een traject waar ik normaliter nooit reis had moete ruiken dat de trein die als eindbestemming utrecht centraal aangaf eigenlijk de sprinter naar Baarn was en dat deze machinist (of wie er dan ook verantwoordelijk is voor die borden op de trein) al enthousiast de eindbestemming van de nieuwe rit die die vanaf Baarn zou maken.

Overigens stel de goede info had op de zijkant van de trein inplaats van de misinformatie was er nooit iets gebeurt dan was ik gewoon goed thuis gekomen.