Beste,
Ik zoek een lijst met de 10 (of meer) minstbezochte stations van Nederland in 2022 of 2023. Ik kan nergens cijfers uit dit jaar vinden. Weten jullie of dit overzicht ergens online te vinden is?
Groet!
Beste antwoord door Raymond123
Bekijk origineel
+2
Ik weet zo gauw de link niet, maar volgens mij staat er vaak wel een kaart met cijfers van NS stations in het online jaarverslag van NS. Voor stations van andere vervoerders is het vaak wel een zoektocht.
Ik heb ze zelf alle twaalf bezocht in 2021 en kwam toen tot dit lijstje…
Noord-Holland; Bovenkarspel-Flora; 705
Flevoland; Dronten; 3545
Overijssel; Enschede De Eschmarke; 87
Drenthe; Dalen; 154
Zeeland; Rilland-Bath; 464
Zuid Holland; Hardinxveld Blauwe Zoom; 134
Noord Brabant; Vierlingsbeek; 475
Gelderland; Hemmen-Dodewaard; 114
Friesland; Hindeloopen; 41
Limburg; Eijsden; 160
Groningen; Eemshaven; 182
Utrecht; Soest; 235
Beste Daniel,
Bedankt! Zijn dit officiële cijfers? Zo ja: waar heb je die gevonden?
Ik heb zonet even het jaarverslag van 2023 doorgespit, maar ik kan zo snel die kaart niet vinden.
+3
Die cijfers van
Goed zoeken, want ik heb ook geen directe link voor je (als je 2022 en 2023 zoekt) 😥
Toch wel gek dat dat nergens te vinden is, toch? Wordt dat dan gewoon niet goed geregistreerd, of wordt het gewoon niet naar buiten gebracht?
Toch wel gek dat dat nergens te vinden is, toch? Wordt dat dan gewoon niet goed geregistreerd, of wordt het gewoon niet naar buiten gebracht?
Dat is niet zo gek, het is bedrijfsgevoelige informatie en die wordt dus liever niet naar buiten gebracht omdat men de concurrentie niet wijzer wil maken dan nodig.
Overigens zijn de cijfers over 2021 weinig relevant omdat dat midden in de coronaperiode was.
Is er wel iets bekend over stations die op het randje van spookstation staan? Dus die zo weinig in gebruik zijn, dat ze misschien in de toekomst een spookstation worden? Of stations die eerder een spookstation waren, maar nu toch weer in gebruik zijn genomen?
Is er wel iets bekend over stations die op het randje van spookstation staan? Dus die zo weinig in gebruik zijn, dat ze misschien in de toekomst een spookstation worden? Of stations die eerder een spookstation waren, maar nu toch weer in gebruik zijn genomen?
Wat is een spookstation? In Duitsland worden in kleine plaatsen nog regelmatig nieuwe stations gebouwd voor 100 reizigers per dag. Dus het begrip spookstation is ongedefinieerd.
Dan kom je uit bij gevallen als Heerenveen IJsstadion of Eindhoven Stadion. Daar waren er vroeger veel meer van maar de meesten zijn door ProRail opgeruimd, denk bijv. aan Doetinchem Vijverberg, Stroe, Hulshorst, Soestduinen, etc.
Ook redelijk recent gesloten stations als Leeuwarden Achter de Hoven, Heerlen De Kissel, Sappemeer Oost en Geerdijk zijn als ik het goed heb vrij snel na de sluiting ontmanteld.
Een apart geval is Eijsden waar jarenlang geen treinen stopten maar inmiddels weer wel.
En wordt er nog iets gedaan om de reizigersaantallen op te vijzelen….. of laat men het maar zo? In veel gevallen is er best iets aan te doen maar gebeurt dat simpelweg niet…. niet belangrijk genoeg kennelijk of “te duur”……...
Wel goed van Duitsland dat ze daar nog veel kleine stations bouwen. Ook al is het voor niet al teveel mensen, het geeft wel vergroting van algemene bereikbaarheid. Ook kleine dorpen aan of bij spoor zijn gebaat bij een stationnetje. Hoe twee buurlanden toch zo verschillend kunnen zijn……...
De 10 minst gebruikte stations zijn hierboven genoemd. Van jaar tot jaar zal de rangorde iets verschillen, maar sterke toename of sterke afname van reizigers zal er vast niet zijn. Het zijn al vele jaren de minst gebruikte stations.
De uiteindelijke invloed van corona is per station zeer verschillend.
Veel forenstations rond Amsterdam en Den Haag hebben nog steeds tot tientallen procenten minder reizigers, stations aan regionale lijnen die het vooral van scholieren/studenten moeten hebben zijn juist wel weer redelijk op het oude peil.
Verder is het intercityvervoer na corona zwaar achtergebleven bij het sprintervervoer waardoor ook veel intercitystations nog steeds een veel meer dan gemiddelde daling vertonen.
Wel goed van Duitsland dat ze daar nog veel kleine stations bouwen. Ook al is het voor niet al teveel mensen, het geeft wel vergroting van algemene bereikbaarheid. Ook kleine dorpen aan of bij spoor zijn gebaat bij een stationnetje. Hoe twee buurlanden toch zo verschillend kunnen zijn……...
In Duitsland is daarbij ook vaak de overweging dat je dan een buslijn kunt uitsparen.
De 10 minst gebruikte stations zijn hierboven genoemd. Van jaar tot jaar zal de rangorde iets verschillen, maar sterke toename of sterke afname van reizigers zal er vast niet zijn. Het zijn al vele jaren de minst gebruikte stations.
De uiteindelijke invloed van corona is zeer verschillend.
Veel forenstations rond Amsterdam en Den Haag hebben nog steeds tot tientallen procenten minder reizigers, stations aan regionale lijnen die het vooral van scholieren/studenten moeten hebben zijn juist wel weer redelijk op het oude peil.
Verder is het intercityvervoer na corona zwaar achtergebleven bij het sprintervervoer waardoor ook veel intercitystations nog steeds een veel meer dan gemiddelde daling vertonen.
Ik doelde er eigenlijk op dat de minst gebruikte stations voor corona nu nog steeds de minste gebruikte zijn. Het is niet zo dat Rilland-Bath voor corona veel zal verschillen van na corona. Het is altijd al een minimaal gebruikt station geweest. Van jaar tot jaar misschien 10 mensen per dag meer of minder.
Wel goed van Duitsland dat ze daar nog veel kleine stations bouwen. Ook al is het voor niet al teveel mensen, het geeft wel vergroting van algemene bereikbaarheid. Ook kleine dorpen aan of bij spoor zijn gebaat bij een stationnetje. Hoe twee buurlanden toch zo verschillend kunnen zijn……...
In Duitsland is daarbij ook vaak de overweging dat je dan een buslijn kunt uitsparen.
Dat is slim want treinen zijn veel aantrekkelijker om te gebruiken dan bussen. Mensen willen sneller de trein gebruiken dan in een bus stappen.
Bij ons heffen ze buslijnen op maar blijft het stationnetje uit.
Die kleine, nieuwe Duitse stations worden vaak ook voor een prikje gebouwd: een kort, laag perronetje met een abri en dat is het. Voor €250.000 is het vaak klaar. Bij ProRail kost het door alle luxe eisen minimaal €5 miljoen. De Provincie Limburg wilde om die reden ooit nieuwe stationnetjes laten bouwen door DB Netz maar dat mocht niet.
Maar is dit iets wat vroeger in NL wel gebeurde dan?
Maar is dit iets wat vroeger in NL wel gebeurde dan?
In de jaren 70 en 80 zijn in Nederland grote aantallen kleinere station bijgebouwd met een hele eenvoudige uitvoering. De laatste 25 jaar wordt nog slechts sporadisch een nieuw station gebouwd en je slaat achterover als je dan de kosten ziet. Kijk naar de huidige discussie over het station Hazerswoude.
+2
Bedankt! Zijn dit officiële cijfers? Zo ja: waar heb je die gevonden?
Het zijn deels officiële cijfers, voor NS-stations komen ze dus uit het jaarverslag (exacte jaar weet ik niet meer). Maar verder is het zoals
Je moet er dus wel wat moeite voor doen om de info te vinden, ze willen bij regionale lijnen ook nog wel eens in de aanbestedingsdocumenten zitten. En owja, sinds mijn coronatijd-projectje om die stations te bezoeken zijn er wel wat verschuivingen: in Zeeland is Arnemuiden net onder Rilland-Bath gedoken en in Flevoland is Almere Parkwijk nu minder gebruikt dan Dronten.
https://dashboards.nsjaarverslag.nl/reizigersgedrag/hoogeveen?dtYear=2020
Heb inmiddels dit gevonden trouwens
Maar heb ik alsnog niks aan want alleen de reizigersaantallen van de ‘grote’ NS-stations staan ertussen
+2
Dat is die van 2020, deze is van 2022: https://dashboards.nsjaarverslag.nl/reizigersgedrag/
Maar dat klopt, alleen NS publiceert die cijfers openbaar. Voor andere lijnen moet je harder zoeken.
Alvast een hintje: de cijfers voor de Vechtdallijnen heb ik ooit bij de provincie Drenthe gevonden.
+2
Dan is er weer stuivertje gewisseld. Net nadat ik ze alle twaalf af gereisd had kwamen de cijfers van 2020 online en daarin was Arnemuiden dus het minst gebruikte van Zeeland.
Het lijstje van 2022 zal dus ook wel het meest recente zijn, want in 2021 kwamen die cijfers van 2020 ook pas ergens in september online.
Kun je je nog herinneren uit welk rapport bleek dat Vierlingsbeek minder reizigers had dan Lage Zwaluwe?
Hier zijn de reizigersaantallen in een handig overzicht te zien. Weet niet of er een nieuwer artikel is dan 2020.
Heb je al een account? Inloggen
Nog geen account? Maak een account aan
Enter your E-mail address. We'll send you an e-mail with instructions to reset your password.
