Machinist worden maar niet op zondag werken

@Olav93allemaal leuk en aardig, maar als iedereen eisen kan stellen aan de dagen dat er niet gewerkt wordt, krijg je een rooster niet rond. Het zijn dan de fulltimers die moeilijk een dag vrij kunnen nemen omdat partimers hun vaste dagen al hebben ingevuld. Dinsdag en donderdag zijn niet voor niets de drukste dagen in OV en op de weg. Maandag en vrijdag vrij voor het lange weekend en woensdag voor de kinderen of omdat het zo lekker de werkweek breekt. Mensen nooit op zondag of feestdagen laten werken houdt in dat collega’s vaker op die dagen de klos zijn. In sommige beroepen is het nu eenmaal zo dat je 24/7 beschikbaar moet zijn. Nu kan dat laatste ver gaan als je dat met contract van 16 uur moet zijn, zoals ik dat in mijn vorige baan had. Zo werkte ik met mijn partime-contract 3 van de 4 weekenden, omdat collega’s niet in het weekend wilden werken, ipv af en toe een weekend.

Olav93, parttimers zijn er bij de NS genoeg en die hebben gewoon vaste roosters maar werken ook de weekenden.  Daarnaast heb je een groep die in een reserve rooster zit en wel weten welke dag ze zouden moeten werken maar niet welke dienst ze krijgen, dat zijn zeg maar degene die de opvang doen van dagen die andere vrij nemen en het laatste restje diensten oppakt welke niet vast ingeroosterd zijn.

Wat betreft minder treinen die rijden in het weekend dus minder mensen nodig, daar is maar een klein deel van waar.  Zoals ik eerder aangaf draaien volgens mij de meeste standplaatsen 2 weekenden werken en dan ben je er 1 vrij, de standplaats waar ik zat kon met wat kunst en vliegwerk en instemming van het volledige personeel omtrent iets schuiven met de tijd in een CAO bepaling om en om werken op een klein groepje vrijwilligers na die 2 om 1 draaiden.

Het is dus niet zo dat de helft van het personeel niet nodig is in het weekend, er is iets minder dan 2/3 van het treinpersoneel nodig in het weekend dus dat is nog een fiks aantal.  Wil je dan gaan werken met mensen die het weekend niet willen werken dan moet je ook een groep hebben die alle weekenden draait. Echter kom je dan in de knoop met een bepaling in de CAO die een max aantal weekenden stelt en de fikse vergoeding die tegen een 3e weekend achtereen werken staat in de CAO. Dit is in de CAO opgenomen ter bescherming van de werknemers en ter voorkoming dat iedereen verplicht maar in alle weekenden ingezet kan worden.

Deze bepaling schrappen zal wederom een flinke uitstroom betekenen bij de NS, zeker ouders met kinderen zullen dan vertrekken.

En weekendkrachten, tja daar is machinist nu niet echt een vak voor aangezien je eerst een flinke opleiding door moet lopen.

Nederlanders zijn gewoon verwend. Iedereen wilt parttime werken, niet in weekenden, niet in de avond, niet in de nacht, niet op de vroege ochtend, niet op feestdagen en het liefste ook nog heel veel vrij in de schoolvakanties om er voor de kinderen te kunnen zijn.

Tijd voor een cultuuromslag in Nederland, want als alle parttimers gewoon 40 uur gaan werken is dat personeelstekort hier in Nederland snel voor een groot deel opgelost.

“Gemiddeld is de parttime werkweek 21 uur. Als al deze deeltijders vier uur meer zouden gaan werken, zouden zij bijna het hele personeelstekort tot 2027 oplossen.” (Bron: Telegraaf)

Ik heb het idee dat TS absoluut niet op zondag wil werken. Dus dan heeft deze oplossing geen zin. 

@Jeroen Mensen hebben over het algemeen geen idee hoe ingewikkeld de planning van personeel en materieel is bij NS.

Zonder er een waardeoordeel over uit te spreken is het een feit dat de personeelsplanning mede door allerlei randvoorwaarden als het vermijden van het rondje om de kerk zeer gecompliceerd is. Zeker in vergelijking met strikt lijjnsgebonden exploitatie.

Ook dan maak je geen kans. Over het algemeen werk je 2 van de 3 weekenden, als je geluk hebt, staan ze om en om geroosterd maar dan nog zit je met 2 zondagen van de 4 die je moet werken.

Daar is niet omheen te roosteren.

Het lijkt me logisch dat dit niet kan want dan zouden je collega's moeten gaan opdraaien voor de zondagsdiensten die jij niet wil draaien.

Dan komt iedereen met uitzonderingen, de een wil niet op zaterdag werken omdat hij dan wil voetballen, de ander wil niet 's avonds werken want dat vindt hij in het donker onveilig, etc. Daar kun je bij een continubedrijf niet aan beginnen. Voor je het weet zit je met een groot deel van het personeel dat alleen op kantooruren wil werken.

@Satneef NS is zeker niet het enige grote bedrijf in Nederland. Maar bij mijn weten is NS wel het enige bedrijf waarbij de dienstverlening vanuit zoveel verschillende standplaatsen wordt uitgevoerd en het personeel vanuit die standplaatsen over het hele land wordt ingezet. Het is onwaarschijnlijk gecompliceerd.

Machinisten roosteren zelf?! Echt? Roosteren is een (inderdaad complex) vak. Ik begrijp wel dat een groep mensen met hele andere expertise dat niet alleen snel ingewikkeld maar ook snel té ingewikkeld wordt.

Ik vrees dat ik die complexiteit niet onderschat. Ik heb zoals ik eerder liet vallen wel (meer dan) eens een schoolrooster van dichtbij gezien en realiseer me terdege dat met een grotere schaal en wat andere en anders aan elkaar gerelateerde vrijheidsgraden (docent, klas, lesuur, vak, lokaal mét roosterwensen van docenten vs dienst, materieel, personeel) (bijvoorbeeld welke vakken een docent kan geven ligt bijvoorbeeld vast, evenals welke trajecten een machinist kan rijden maar ook het feit dat je dienst niet ergens anders kan beginnen dan je op dat moment kunt zijn als gevolg van een eerdere dienst) die complexiteit verder explodeert.

Echter als de roosters nu nog een soort koehandel tussen een aantal belanghebbenden zijn, ben ik er van overtuigd dat NS met experts, ondersteund door de juiste software, makkelijk meer complexiteit aan kan dan nu.

Daarnaast lijken we hier nog een factor te missen die ik hier ook nog wil benoemen. De vraag van TS toont aan dat NS meer personeel zou kunnen krijgen als ze (tot op zekere hoogte) roosterwensen toe zou staan. Dat maakt dat dit niet alléén een complicereende factor voor de roosters zou zijn, maar ook juist een (mogelijk wel kleiner) vereenvoudigend effect zou hebben. Immers, met meer capaciteit (personeel) maak je weer makkelijker een rooster.

Dat begrijp ik er niet uit. Men zal toch een x aantal weekenden moeten werken en geen vaste dagen vrij kunnen claimen. De roosterwensen zullen inhouden dat je op voorbehoud vrij kunt vragen voor bepaalde dingen en vakanties.

Bij mijn vorige baan kon ik ook wensen aangeven, maar als ik echt vrij wilde hebben dan kostte dat een dag, ook al had ik een contract voor 16 uur. Niet met alle wensen kon rekening gehouden worden. Daar moest ik wel 7 dagen per week van 8 tot 18.30 uur voor beschikbaar zijn. Rooster voor 2 maanden, had ik onverwachts vrij nodig op een al ingeroosterde dag dan moest ik ruilen en anders pech.

De personeelsplanning van NS is veel te ingewikkeld om uitzonderingen te kunnen maken. Het enige waar naar gekeken kan worden is werken in deeltijd. Maar dan nog steeds met werken op zondag.

Veel mensen willen niet werken op momenten dat alle vrienden en familie vrij zijn en vrij zijn op momenten dat al die vrienden en familie aan het werk. Werken in dubbele onregelmatigheid (vroeg/laat en weekenden) is een enorme aanslag op de sociale contacten. Daar kan niet iedereen tegen of wil dat voor langere tijd. 
Een ander probleem is dat er bij NS weinig mogelijkheden zijn om ander werk te gaan doen als je niet meer tegen de onregelmatigheid kunt.