Reserveren voor fiets in de trein

Je kunt inderdaad niet aanmelden/reserveren voor reizen via Zwolle, maar het zou wel mogelijk moeten voor een reis van Meppel naar Groningen. Ik heb zelf even zitten testen (voor een reis 13 juli), zowel via de reisplanner als direct in Treinwijzer. Bij IC's tussen deze 2 stations lukt het niet, wel bij sprinters. Het verschil zit er denk ik in dat in de Treinwijzer bij de sprinters wel staat aangegeven dat er vrije fietsplekken zijn en bij de IC’s niet.

Kijk ik vervolgens bij Treinposities dan is voor zowel de IC's als de sprinters al de planning qua materieel gemaakt, dus zou ook bekend moeten zijn hoeveel fietsplekken er zijn . Het enige wat ik nog kan bedenken is dat de IC's niet onder hun normale ritnummer rijden maar vanwege de werkzaamheden een aangepast ritnummer, dan komt er voor het ritnummer 70 of 700 te staan, dus rit 729 wordt 700729 en 1831 wordt 701831. 

Eerder vandaag testte ik met andere ritten waarbij dit niet het geval was (geen aangepaste ritnummers) en daar kon ik gewoon elke trein reseveren.

Wil je dus nu een reservering maken voor een reis van Meppel naar Groningen, kies dan een reis met een sprinter ipv een IC. Of wacht tot dit probleem wordt doorgezet en hopelijk opgelost wordt. Of reserveer sowieso al een sprinter die je mocht het opgelost wordt weer kan annuleren en dan alsnog met een IC kan reserveren.

bewijs dat het lukt?

Inmiddels is het 10 juli en probeer ik al de hele dag een aanmelding te doen om over 3 dagen een  fiets in de trein mee te nemen. Op de tablet, op de iPhone en via computer, via NS.nl, op de NS.app enz maar lukt me nergens. Krijg overal de opmerking dat er iets fout is gegaan en dat ik het later nog maar eens moet proberen. Heel frustrerend.
 

Ik wil met de trein en fiets vanuit zuiden naar Groningen en van daaruit naar het zuiden fietsen. Maar er is werk aan het spoor tussen ‘t Harde en Meppel, dus sowieso kom ik niet met mijn fiets vanuit het zuiden in Groningen. Daarom is het plan om  morgen de fiets met de auto naar Meppel brengen en daar mijn fiets in de bewaakte stalling zetten en vervolgens twee dagen daarna met de trein en snelbus naar Meppel, fiets oppakken en met fiets doorreizen naar Groningen. 
Maar als ik zie hoeveel moeite het kost om mijn fiets voor de rit van Meppel naar Groningen aan te melden begin ik te twijfelen of ik morgen wel al die km’s met de auto ga rijden. Kortom, geen goed begin voor de invoering van de verplichte fietsaanmelding. 

Op www.locov.nl (Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer) staat een zeer omvangrijke reactie op bovenstaande punten. De toon van de brief aan NS beschrijf ik als cynisch. Herhaaldelijk wordt gesteld dat de conculega's het vele malen beter doen dan de NS. 

Het advies dat het locov aan NS heeft gegeven luidt als volgt.

Wij adviseren u met klem af te zien van de pilot met verplichte fietsreservering.

In plaats daarvan adviseren wij u:

1. Het fietsticket per direct weer te verkopen via de kaartautomaat en hiermee niet te wachten tot 10 juli.

2. De vindbaarheid van het fietsbalkon in de reisinformatie te verbeteren en daarbij ook de actuele bezetting van elk fietsbalkon aan te geven.

3. Een pilot te doen met verbetering van de zichtbaarheid van het fietsbalkon op de buitenkant van het materieel, door een opvallende kleur op de zijkant van de trein ter plaatse van het fietsbalkon over de volledige hoogte van het materieel.

4. Structureel meer ruimte vrij te maken voor fietsen in nieuw materieel.

5. Te onderzoeken of ruimte voor fietsen in bestaand materieel beter kan worden benut door het toepassen van ophangconstructies en het verplaatsen van afvalbakken. Ook te onderzoeken of tijdens het zomerseizoen meer ruimte kan worden gemaakt voor fietsen door te werken met demonteerbare banken/klapstoeltjes. Wij doen hierbij een beroep op artikel 34 van de vervoerconcessie van het hoofdrailnet en vragen u dit onderzoek binnen een jaar af te ronden.

6. Het tarief van het fietsticket structureel te verlagen naar €5,60 en zo mogelijk nog verder te verlagen.

7. De OV-fiets via aanbiedingen aantrekkelijker maken voor fietstoeristen en het voor deze doelgroep ontwikkelen van een OV-fiets-plus met extra voorzieningen en extra service.

8. Via acties in de Spoordeelwinkel fietstoeristen stimuleren in de zomer buiten de spits te reizen.

In een eerdere post heb ik aangegeven dat NS de verplichte reservering waarschijnlijk toch gaat invoeren. Nu ik de brief heb gelezen denk ik toch dat de NS eieren voor zijn geld gaat kiezen.

Zou graag een bevestiging hiervan willen zien. 

Op www.locov.nl is het advies te lezen van de consumentenorganisaties. Er wordt eigenlijk geen spaan heel gelaten van het voorstel van NS.

Natuurlijk weet ik ook wel dat NS geen SMS berichten meer stuurt, niet dat ik die ooit ontvangen heb in het verleden of zo, maar het is toch redelijk absurd dat je naar mensen die telefonisch reserveren omdat ze geen internettoegang onderweg (of misschien uberhaupt geen internettoegang) hebben een bevestigingsmail gaat sturen, die ze dan vervolgens niet tijdens de reis ontvangen en en dus ook niet kunnen laten zien bij een controle. Hoe denkt NS dan te controlen of die mensen een reservering hebben, Of gaat NS er al bij voorbaat vanuit dat het niet gecontroleerd wordt? Dan kun je net zo goed zonder reservering met fiets in de trein stappen.

En SMS is zo gek nog niet, zelfs de GGD stuurt een mail voor de bevestiging van je vaccinatie afspraak.

Joh, de eerste kaartautomaat die die info geeft (en ook in het Engels graag!) wil ik zien.

Ik mag hopen dat ik geen fietspech krijg tijdens een lange fietstocht die ik vanaf huis gestart ben, zonder smartphone/internet wordt het kilometers teruglopen.

En wat ga je dan met die buitenlanders doen die hier op fietsvakantie komen in de maanden Juli en Augustus?? Gaan we die ook het reserveren via de App opdringen. Kan de App ook Duits , Frans en Engels aan? Ik ben de afgelopen maanden al de nodige buitenlanders met fiets in de trein tegengekomen. Ik weet uit het verleden dat Nederland als fietsvakantieland behoorlijk populair was. 

Ik zie dit reservatiesysteem alleen hierop al falen. 

Laat NS anders gewoon meteen zeggen dat ze willen dat je je fiets thuis laat. Er is bijna niemand die met dit ontmoedigingsbeleid dat op papier misschien werkt maar in de praktijk niet, praktisch uit de voeten kan. En dat in het meest fietsgekke land ter wereld. Er op uit met de fiets wordt er niet leuker op. Ik nam ook wel eens mijn fiets mee, maar dit gaat hem niet worden.

Ik verlang naar de fietscompartimenten van weleer. Over de grens zie je in sommige landen hoe het ook kan. Helaas kiest NS voor een andere benadering.

Mits gekoppeld aan strikte controle en handhaving ben ik niet tegen verplicht reserveren van een fietsplaats. Als de kaartjes strikt gereguleerd worden, dus alleen een kaartje met reservering, dan lijkt me dat op zich een verbetering. Het is natuurlijk meteen ontmoedigingsbeleid om zelfs maar te overwegen om je fiets een keer mee te nemen voor een dagje weg. Zeker als je er niet zeker van bent op welk tijdstip je wilt terugreizen.

Het huidige aanmelden is voor zowel een wassen neus als een nachtmerrie. 

De enige manier waarop dit een beetje zou kunnen werken is door het strikt onmogelijk te maken om zonder reservering een fietskaartje te kopen. Dan nog zullen er handige Harry’s zijn die gewoon voor een ander tijdstip reserveren en brutaalweg de trein nemen die volgeboekt was.

Ik begrijp de maatregel wel, maar het maken van een fietstocht in Nederland wordt er niet makkelijker op gemaakt. Vroeger kon je op elk middelgroot en groot station een fiets met versnellingen huren bij de bemande fietsenstalling. Nadat veel stallingen zijn geautomatiseerd en het personeel naar huis is gestuurd kun je bijna alleen nog OV-fietsen huren en daar wil je echt geen lange fietstocht mee maken. En natuurlijk gaan er reizigers met een fiets zonder reservering de trein in en kun je zelf op een station achterblijven als je wel braaf hebt gereserveerd.

Dan moet je wel op een station staan waar er een balie aanwezig is. En als die er is moet die ook nog open zijn. Anders heb je hier nog niets aan.

Voor alle andere manieren heb je weer internet en een smartphone nodig en dat was juist nu het probleem van de vraag in punt 16. Ik denk niet dat er heel snel een reactie komt als men een brief schrijft aan NS.

Edit: Ah, Momo was mij net voor.

Waarbij er natuurlijk veel meer stations zijn zonder balie dan met. Je zou dan alleen terug kunnen reizen vanaf een station waar wel een balie is. En als je onderweg een overstap mist door vertraging of uitval heb je niet voor het uitkiezen of dat op een station met balie is. 

En op deze manier zullen het vermoedelijk inderdaad weinig reizigers worden, want deze potientiele reiziger met fiets en zonder smartphone heeft haar mogelijke plannen om met de fiets weg te gaan intussen maar ver weg in de koelkast gezet.

Degenen die via de klantenservice reserveren omdat ze geen smartphone hebben kunnen niet even twitteren of chatten.