Terug in de trein, ervaringen

Sinds ik ooit bij werkzaamheden door de Klantenservice in Den Bosch werd geadviseerd om via Leeuwarden naar Hoorn te reizen (Hoorn ligt in West-Friesland meneer) vertrouw ik liever op mijn eigen topografische kennis.

De respectloze houding van oudere mensen heb ik nog niet meegemaakt. Wat een gebrek aan fatsoen om een jonger persoon toe te bijten dat hij geen respect heeft voor ouderen. 

En zitten op prioriteitsplekken zou geen enkel probleem moeten zijn, mits je zoals gezegd in de gaten houdt dat je opstaat voor mensen die mogelijk een zitplaats nodig hebben. Ook weer oppassen dat je dat niet te gauw aanbiedt, anders voelt men zich beledigd. Ook al eens meegemaakt.

Verder vind ik dat iedereen ook gewoon om een zitplaats kan vragen als dat nodig is. Niet op asociale wijze d.m.v. dwingende blikken, maar rechtstreeks. 

Zeer zeker!

Dat klopt. Gepland, gereserveerd en nooit gebouwd. De gereserveerde strook is later gebruikt voor de verbreding van Rijksweg 7. 

Zie ook:

Leuk zo'n schoolklas in de 1e klas vanmiddag (Tilburg - Roosendaal). De juf kon geen plek meer vinden in de 2e klas en besloot maar met de hele klas in de 1e te gaan zitten: plek genoeg 😆, hoewel meerdere kinderen ook nog moesten staan. Trein was te kort voor alle reizigers op dit stuk (14.58 uit Tilburg), halletjes stonden ook vol.

Ik ben het gaan bijhouden omdat in de tijd hier ook veel klachten /opmerkingen kwamen dat er veel te weinig gecontroleerd werd. Zelf merkte ik toen ook op dat er weinig controle was, mijn inschatting was zo eens per maand of nog minder en ik wilde dmv dat bijhouden kijken of mijn inschatting juist was. Mijn inschatting was dus niet juist, want er was iets vaker controle. Voor mij zou zwart reizen en alleen bij controle kaartje kopen bij de HC ook goedkoper zijn geweest, al zou het verschil kleiner zijn geweest dan bij jou. Ik zou de kans op controle wel drastisch hebben kunnen verminderen door meer de IC en minder met de sprinter te reizen. Ipv de sprinter De Vink -Laan van NOI en IC Laan van NOI - Delft v.v., zou ik de sprinter De Vink - Leiden - Centraal, IC Leiden Centraal - Delft en dan weer sprinter Delft - Delft Zuid hebben kunnen nemen om een zo lang mogelijke reistijd in de IC te hebben en de poortjes op Delft te omzeilen. 

Toendertijd heb ik dit resultaat ook hier gedeeld, misschien in de (ijdele) hoop dat NS inzag dat er inderdaad te weinig werd gecontroleerd en dat andere reizigers misschien wel zo berekenend zouden kunnen reizen. 

Tegenwoordig wordt er door tieners vaak meer een spelletje van gemaakt ipv dat men bang is voor terechtwijzing of toch die controle. Mensen zijn in het algemeen mondiger, denken met eigen argumenten zich er wel uit te kunnen babbelen. Zijn ook minder gevoelig voor autoriteit of wat je medereiziger ergens van zou vinden.

Ik deed het vroeger (tot de studentenkaart in 1991 kwam) ook wel, op het traject Eindhoven - Amsterdam en dan hopen dat je pas na Den Bosch of Utrecht gecontroleerd werd.

Een kaartje in de trein kostte toen ƒ 2,50 extra en dat was ‘pure winst’… als je geluk had, maar toentertijd had je vaak pech want die controle was er eigenlijk altijd wel (meerdere keren zelfs op een reis Eindhoven - Amsterdam, waarbij de conducteur dan precies wist wie er al eerder gecontroleerd was).

Als je nu met Flex Basis reist krijg je achteraf een correctietarief, de medereizigers merken daar niets van. 

Maar dat constant om je heen kijken herken ik wel. Ik heb met mijn Traject Vrij De Vink - Delft een enkele keer via Leiden Centraal gereisd omdat dat soms wel eens handiger uitkwam, maar dan was het stuk De Vink - Leiden Centraal buiten mijn traject en het was terugsteken, want niet uit en weer ingecheckt op Centraal. Nu is dat stukje maar een minuut of 4 en die paar keer heb ik geen controle gehad, maar inderdaad wel even kijken bij instappen waar de conducteur was. Eén keer kwam er een conductrice langs en sprak me aan, ik zat op een klapstoeltje op het balkon van de SLT, ze gaf aan dat er verder naar voren nog stoelen vrij waren en ik gaf aan dat ik er op De Vink alweer uitmoest en daarom niet de moeite nam om in de coupé in een plekje te zoeken. Dat laatste zou ook zo zijn geweest als ik niet zou terugsteken.  Maar voor hetzelfde geld had ze ook lekker ijverig kunnen gaan controleren.

Het begint wel een beetje een zwartrijders tip topic te worden, terwijl het juist anders bedoeld is. 

Zatetdagavond toen iedereen in Den Bosch uit de ic richting Utrecht moest vanwege bommelding, stroomde de 1e klas van de sprinter richting Utrecht als eerste vol. Frappant want in die ic zat er bijna niemand in de 1e klas en zeker geen jongeren. In Houten moest iedereen uit de sprinter. Sprinter zou eerst naar Den Bosch en later werd gezegd dat deze niet naar Den Bosch maar naar Utrecht ging. De 1e klas zat al goed vol, 2e klas niet. Aangegeven aan conducteur dat ik 1e klaskaartje had en graag 1e klas wilde zitten. Ipv de 1e klas te controleren stuurde hij mij naar de lege 1e klas aan de andere kant van de trein alwaar later een oudere heer bij kwam zitten. Tot mijn verbazing was na een volle 1e klas voorin en vlak daar achter een iets minder volle 2e klas de rest van de trein zo goed als leeg. Toch mochten de mensen zonder 1e klaskaartje 1e klas blijven zitten, al was het voor korte duur, want niet veel later werd bekend dat die sprinter toch niet naar Utrecht ging.

Rijdendetreinen geeft dit aan:

Er was dus inderdaad ook een wisselstoring, maar die duurde maar kort.

Ik heb het ook eens meegemaakt dat er vanwege een persoon op het spoor op station Leiden geen treinen reden maar eerder die middag was er tussen Den Haag en Leiden een wisselstoring waardoor er minder treinen reden en die wisselstoring was op dat moment nog niet opgelost. Werden allebei die berichten afwisselend omgeroepen op Den Haag Centraal, vanwege de persoon op het spoor geen treinen en vanwege de wisselstoring minder treinen. Vervolgens was die wisselstoring opgelost maar de persoon was nog niet van het spoor, die kregen ze niet te pakken, dus nog steeds geen treinen

Daar heeft een vrachtwagen de bovenleiding kapot getrokken. Misschien moeten ze die maar hoger hangen zodat hogere vrachtwagen daar geen hinder van ondervinden 😂