Ik merk vaak dat als de treininformatie op de schermen niet zichtbaar is de wifi ook niet werkt. Ik weet niet of de reisinformatie en wifi een verband met elkaar hebben, maar het lijkt er wel op.

Ook merk ik dat de wifi in de achterste treinstellen soms niet zichtbaar is, het zal wel iets met bereik te maken hebben.

Vaak lost resetten problemen met openbare netwerken wel op, maar dan moet je wel iemand vinden die het kan resetten .

Dat de inlogportal niet werkt is een vrij algemeen probleem met openbare netwerken, ik heb er op heel veel plekken last van.

Dat is áls de WiFi überhaupt functioneert, maar daar gaat het dus al mis. Zelfs in een ‘lege trein’ opent de inlogportal meestal niet eens.

Je deelt dezelfde wifi netwerk met tientallen mensen, op een gegeven moment is het gewoon klaar en kan bijna niemand meer gebruik maken van de wifi omdat er zoveel mensen op hetzelfde netwerk zitten.

Iemand besluit even iets te downloaden en hoppa de netwerksnelheid daalt naar een paar kbps.

In een bijna lege trein doet de wifi het meestal prima, maar ik pak sinds kort ook gewoon mijn mobiele data er maar bij.

Voor de gein wilde ik eens kijken hoeveel mensen er op dit moment gebruik maakte van WiFi in de trein, dat waren er 20 inclusief mijzelf. En dat was dan terwijl ik op een relatief rustig traject reed.

Mijn hotspot heet dan ook:

Met de WiFi in de ICNG is het al helemáál treurig gesteld. Bij mij werkt het in dit materieel vrijwel nooit. En dit dan bij spliksplinternieuw en modern materieel, zo ontzettend jammer allemaal.

En ja, natuurlijk snap ik dat de NS als vervoersaanbieder geen verplichting heeft om werkende WiFi aan te bieden aan de reiziger, maar als de NS reizen met de trein gaat promoten met zinnetjes als “Wij laten reistijd voor ons werken” dan siert het ze wel om dit probleem wat grondiger aan te pakken.

Ook bij de IC nieuwe generatie werkt de WiFi niet goed op mijn Android. Er is wel signaal, maar bij het inloggen komt er connection timed out. Icng treinstel 3226 vandaag. De ns chaoot loopt weer vast. Die denk alleen aan een OV-chipkaart probleem.

Tja en als je niet zo’n hippe laptop hebt gewoon een goedkoop ‘unlimited’ (of 10 GB voor een tientje) abonnement en je telefoon als hotspot.

Unlimited EU roaming hoeft op zich ook niet veel te kosten, wel vaak limieten (bijv. 10 GB per dag, die je met een sms gratis kunt upgraden met 2 GB per keer).

In de laptop van mijn werk zit een sim-kaart zodat ik altijd mobiel kan werken. We mogen niet eens gebruik maken van onbeveiligde wifi.

Er is vast wel iets aan te doen als je het treinnummer meldt. Maar als je wilt werken in de trein kun je beter voor een eigen internetbundel zorgen, internet in de trein is een extraatje en niet inbegrepen bij een vervoersbewijs.

Voor de zoveelste keer geen werkende WiFi in de trein. Erg vervelend als je gepland had wat te werken. Nu op het traject van Rotterdam naar Vlissingen, maar ik durf wel te zeggen dat ik dit probleem heb bij 75% van mijn treinreizen. Ik kan wel verbinding maken, maar internet is er vervolgens niet. Is daar niet eens wat aan te doen, lieve mensen bij NS? 

Het lijkt me een kwestie van beter plannen. Een hoop dingen kun je voor de treinreis downloaden en dan offline bekijken.

Voor filmpjes afspelen en bestanden downloaden is wifi in de trein niet bedoeld. Daarmee heb je direct een antwoord op de vraag waarom er geen of moeizaam verbinding is. 

Dan moet je een nieuwe bundel kopen. Of niet / of minder studeren in de trein.

@Ja5p3r Met andere woorden: een ander moet voor jouw internetgebruik betalen.

Bekrompen gedachte. Ik zit zelf een paar keer per week 2 uur in de trein. Als ik dan goed wil studeren (colleges kijken, informarieve filmpjes kijken, het internet en databases afspeuren, documenten wil downloaden) ben ik binnen een paar dagen door mijn bundel heen.

@Henk_NL 

Een “beetje” (reiziger) wil van A naar B ;)

Een “@NS” kan soelaas bieden. 

An sich had ik nooit zo’n probleem met EU-roaming, dat is tegenwoordig toch prima geregeld, maar inmiddels kom ik aan de limiet van hoeveel dagen je mag roamen per jaar 

Wellicht moet je dat wel zoeken in een niet stabiele spanning door allerlei overgangen die er in de bovenleiding zitten, stroomloze bruggen, resetten van treinen, alle trillingen in de trein is ook niet goed voor electronica.

Dat alles lijkt mij niet bevordelijk voor electronische apparatuur.

@Henk_NL  , Sim kaartjes van andere landen helpt ook om de kosten te drukken in combinatie met een voip aansluiting voor de mobiel, gebruik ik ook al enige tijd als ik buiten de EU op reis ben en dat werkt perfect.

In Brussel heb ik doorgaand 4G tussen Brussel-Noord en -Zuid. Me dunkt dat zoiets in Schiphol ook mogelijk moet zijn.

Haha ja, want tijdens de reis verandert er nooit iets…

NS kan ook prima WiFi in de tunnel bieden voor haar klanten die ze afscheept met kijk in de app. Let wel, de besparingen door deze nieuwe manier van “informeren” zijn fors. Alleen al ruim 60 FTE personeel! Daar mag een kost tegenover staan, en niet alleen de bodemloze put van software ontwikkelen. Anders hadden we ook prima bij HARM, CRIS, PUB, … kunnen blijven. 

Tegenwoordig kunnen medewerkers van V&S zelfs een hotspot voor je aanmaken (alleen in nood, uiteraard) dus mocht je écht internet nodig hebben…!

Wordt er niet gezegd dat je vóóraf je reis moet checken? En dat kun je prima thuis doen, waar je WiFi het waarschijnlijk naar behoren doet. 

Logisch, dat is in een tunnel. Gewoon even naar boven lopen is de oplossing, of verbinden met de free-WiFi die er ongetwijfeld op Schiphol is, bijvoorbeeld bij de AH!

Het blijft een gok of er werkende wifi is in de trein. Ik blijf me afvragen waarom het zo vaak niet werkt. Wat gaat er dan mis in de trein? Om de haverklap werken die schermen niet - en dan kan je de wifi ook vergeten. Is het systeem zo kwetsbaar?

Anekdotes over een oude aansluiting bij de PTT, het sluiten van loketten vind ik prachtig, maar hebben weinig met de stand van zaken nu te maken. Waarom heb ik op perron 1 van Schiphol nog steeds praktisch geen mobiel bereik? Hoe gebruik je daar een reisplanner?

(hint: laatste beetje NS-KA wifi)

De datakosten zijn al lang het probleem niet meer bij alleen huis, tuin en keuken gebruik. Ik betaal zelf €10 voor onbeperkt bellen en 8G data per maand. Daarvan gebruik ik gemiddeld de helft nog niet, te meer daar er op veel lokaties gratis wifi is. Ter vergelijking: 25 jaar geleden betaalde ik de PTT maandelijks 40 gulden voor een vaste telefoonaansluiting en dat was nog zonder de belkosten.

Het punt is eerder dat sommige mensen niet (meer) mee kunnen of willen veranderen. Ik herinner me nog de reacties toen NS met kaartjesautomaten begon en de boze voorzitter van Rover riep dat alle kaartjes via een loket verkocht dienden te worden. Niks nieuws onder de zon dus.

Het gaat niet per se om het niet overweg kunnen met de middelen, maar om het niet voorhanden hebben. Kijk alleen al naar de grote groep jongelui die (net als het zakgeld) de databundel al ver voordat de nieuwe in gaat op hebben. Hell, ik moet zelf tegenwoordig ook ineens nadenken ivm roaming.

Mensen die anno 2022 niet met internet kunnen omgaan zijn langzamerhand vergelijkbaar met de groep die 25 jaar geleden niet (begrijpend) kon lezen en toen geen gele vertrekstaten kon begrijpen.

Je zult in iedere maatschappij mensen houden die niet met de gangbare communicatiemiddelen kunnen of willen omgaan en daardoor zijn aangewezen op hulp van anderen. Dat is niks nieuws, tijden veranderen en er zullen altijd mensen zijn die daar moeilijk in mee kunnen komen.

Mijn oma haalde haar AOW nog iedere maand contant op bij het loket van het postkantoor en betaalde de huurbaas ook contant als die langs kwam voor de huur. Toen dat via een bankrekening moest haakte ze af, ze snapte niet hoe dat allemaal werkte. Sindsdien deed mijn oom haar financiële zaken.