Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Tamzin

6791 Reacties

liesvdz
liesvdzOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

reizen met andere ov boete

Als je met andermans kaart mag reizen wordt het heel lukratief die niet te lenen maar te stelen.

139
A
6 jaar geleden
liesvdz
liesvdzOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

reizen met andere ov boete

@hb-ngn Ja, laten we vooral de diefstal van kaarten gaan faciliteren.

139
A
6 jaar geleden
liesvdz
liesvdzOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

reizen met andere ov boete

Reizen op andermans OV-kaart is verboden (net als reizen op andermans paspoort) en geldt inderdaad als fraude. Niet vreemd dat je dus een boete hebt gekregen en dat de kaart in beslag is genomen. Die kaart wordt overigens na inbeslagname automatisch vernietigd. Met je vriend hoef je verder ook geen medelijden te hebben, hij wist immers ook dat het niet toegestaan is zijn kaart aan iemand anders uit te lenen. De geschillencommissie waar je aan refereert is alleen maar een adviescommissie voor individuele gevallen. Sowieso heeft hun oordeel geen juridische rechtsgeldigheid.

139
A
6 jaar geleden
M
maxietaxie1Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Met je voeten op de stoel?

[quote=Aar]En verder nog een feitje. De camera kan bij Arriva in de trein niet door de machinist bekeken worden tijdens het rijden.[/quote] Hij hoeft er ook niet permanent op te kijken.

54
H
6 maanden geleden
M
maxietaxie1Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Met je voeten op de stoel?

[quote=Bob]Een machinist die af en toe een blik naar wat er in zijn trein gebeurd werpt is toch logisch? In de bus doen ze dat al jaren zonder camera, en ze zien alles...[/quote] Vrijwel alle nieuwere bussen hebben camera's met een schermpje bij de chauffeur.

54
H
6 maanden geleden
M
maxietaxie1Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Met je voeten op de stoel?

[quote=Trein-D][Dat kan wel zo zijn, maar ik zal niet meteen een luide omroep krijgen door een luidspreker voor een heel klein iets als je voeten even op de bank leggen ofzo. Maar dat is bij Arriva dus wel zo.[/quote] Wie niet horen wil en bewust de regels aan zijn laars lapt moet maar voelen.

54
H
6 maanden geleden
M
maxietaxie1Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Met je voeten op de stoel?

Dat is nog steeds naief. Ook op stations (door S&V), op vliegvelden (door de marechaussee), in de bus (door de chauffeur), de parkeergarage (door de portier) en in sommige grote winkels (door de beveiliging) wordt je wel degelijk geobserveerd. Hogere kosten en wettelijke beperkingen m.b.t. opslag zijn de reden dat men vaak liever met observatie werkt dan met de opslag van beelden. Daarnaast is opsporing achteraf een heel juridisch gedoe en daardoor minder effectief dan directe observatie.

54
H
6 maanden geleden
M
maxietaxie1Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Met je voeten op de stoel?

[quote=Trein-D] Ik zou mij niet op mijn gemak voelen als ik in zo´n Arriva trein zat en de hele tijd in de gaten zou worden gehouden via de camera.[/quote] Dat klinkt een beetje naief. Om je uit de droom te helpen: op alle grotere stations hangen camera's die mensen van S&V permanent gebruiken voor observatie. Ook in de bus, in de bioscoop, in veel winkels, in parkeergarages, bij geldautomaten, in binnensteden, op vliegvelden, etc. is het niet anders. Ook alle nieuwere NS-treinen zijn trouwens met observatiecamera's uitgerust. Camera's als observatie- c.q. bewakingsmiddel zijn gewoon toegestaan. Alleen voor het opslaan en bewaren van beelden gelden er beperkingen.

54
H
6 maanden geleden
M
maxietaxie1Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Met je voeten op de stoel?

[quote=Aar]Als ik eerlijk mag zeggen leg ik heel soms wel eens mijn benen op het tafeltje, wapperend met mijn voeten in de lucht. Dat zou wel mogen, lijkt me.[/quote] Nee, dat mag dus niet en het is niet de bedoeling dat U uw eigen regels verzint. Bij Arriva waar ze geen conducteurs hebben maar wel camera's in de trein die de machinist ziet krijg je in dergelijke gevallen ook meteen een officiële waarschuwing via de omroepinstallatie. De meeste mensen snappen dan wel dat het menens is.

54
H
6 maanden geleden
A
Anonymous
geplaatst in In de trein

Service in de trein (1e klasse)

[quote=Treinspotter123]Er zijn nog wat zitplaatsen vrij in de tweede klasse, maar de conducteur staat aardig en populair te doen bij de ingang van de voorste eerste klas en zegt tegen instappende mensen dat deze eerste klas plaatsen speciaal voor hen gereserveerd zijn. Inmiddels zit het hier ook lekker vol, terwijl de tweede klas niet helemaal vol zit. [/quote] Weinig professioneel, maar ik heb sowieso het gevoel dat veel treinpersoneel zelf ook niet meer in het eerste klas product gelooft. De eerste klas lijkt steeds meer alleen nog maar te bestaan in de hoofden van de managers in de toren van de hoofdkwartier in Utrecht.

119
T
6 jaar geleden
A
Anonymous
geplaatst in In de trein

Service in de trein (1e klasse)

@Nooduitgang Voor 1992 was er geen studentenreisproduct. Studenten moesten toen gewoon betalen in het OV.

119
T
6 jaar geleden
J
Johanna68Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Hoe is de schoonmaak van treinen georganiseerd?

[quote=Erryt NS]De prullenbakken worden bij elk keerpunt geleegd. Tevens nemen ze dan los vuil mee.[/quote] Door de krappe keertijden is dat vaak meer theorie dan praktijk. De IC Roosendaal-Zwolle keert zowel in Roosendaal als in Zwolle in nog geen tien minuten en dan kun je met twee schoonmakers niet alle prullenbakken in een VIRM6/DDZ6 legen. Wat zich daarbij vooral wreekt is dat NS prullenbakken bij iedere zitplaats heeft en niet zoals bijv. in Duitsland alleen grote prullenbakken op de balkons. Met dat laatste systeem kun je het schoonmaken enorm versnellen en verbeteren. Verder moet gezegd zijn dat veel reizigers zich helaas ook als varkens gedragen. In Japan is er nergens in de trein een prullenbak en neemt iedereen zijn eigen rotzooi mee. Daar kun je ook 's avonds om 22.00 uur in de trein nog van de grond eten terwijl er daar overdag helemaal niet wordt schoongemaakt.

18
E
9 maanden geleden
J
Johanna68Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Hoe is de schoonmaak van treinen georganiseerd?

Er wordt wel regelmatig schoongemaakt maar dat beperkt zich in veel gevallen tot het legen van de prullenbakken en het opruimen van kranten. Afval onder de banken of op de grond wordt daardoor vaak niet opgeruimd ook wordt de vloer maar af en toe een keer nat schoongemaakt. Er lijkt me geen sprake van een bezuiniging (los van het uitbesteden), wel is de vervuiling in de treinen erger geworden door de explosie van het aantal horecapunten op de stations.

18
E
9 maanden geleden
A
Anonymous
geplaatst in In de trein

Service in de trein (1e klasse)

[quote=Pejeka]En Duitsland is ook druk. De treinen in het Ruhrgebiet zijn minstens net zo druk als de treinen in Nederland. En tóch lukt het, om in Duitsland die extra service in de 1e klasse te leveren. Gewoon in de IC (dus intercity), dan heb ik het dus nog niet eens over de ICE...[/quote] Weliswaar heten de Duitse en de Nederlandse IC allebei IC maar het zijn in feite twee totaal verschillende producten. Eigenlijk is de term IC die NS hanteert internationaal gezien niet gerechtvaardigd, want in het buitenland heten dit soort treinen veelal Express. Daarom moet je de Nederlandse IC ook vergelijken met de Duitse RE en daar is ook geen extra service. De Duitse IC's zijn bedoeld voor lange afstandsvervoer en hebben daarom ook een apart tariefsysteem zodat reizigers op de korte afstand buiten de deur worden gehouden. Iemand die van Essen naar Keulen gaat reist in Duitsland dan ook met de RE en niet met de IC. Omdat er in Nederland geen beperkingen of toeslagen voor het gebruik van de IC

119
T
6 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in Overige producten

Makkelijk én voordelig: je treinkaartje op je telefoon

@slidestops Toch vraag ik me af wat de zin is van steeds meer verschillende betaalwijzen. We hebben nu inmiddels de OV-chipkaart, de kaartautomaat, de balie op het station, het geprinte e-ticket, het e-ticket in de app, sinds deze week het betalen met de mobiele telefoon en straks misschien ook nog betalen met een bankpasje. Het lijkt misschien allemaal klantvriendelijk maar de applicaties voor al die betaalsystemen moeten wel onderhouden worden en dat kost (zeker als het maar om kleine aantallen reizigers gaat) goud geld. Daarnaast ziet een toenemend aantal reizigers door de bomen het bos niet meer. Een vergelijkbaar voorbeeld: bij Arriva in Brabant moet je sinds kort op de stadsdiensten met je bankpas betalen i.p.v. contant. Dat heeft kapitalen gekost aan apparatuur en software en tot op heden heb ik nog 0 reizigers meegemaakt die er gebruik van maken. Ik vraag me af of NS eens niet moet gaan rekenen of het niet voordeliger is om de kaartjes in de automaat weer zonder toeslag te

42
TreinInfo
4 jaar geleden
A
Anonymous
geplaatst in In de trein

Service in de trein (1e klasse)

Ik ook niet maar sommige mensen zijn bereid veel extra te betalen voor een grotere kans opeen zitplaats.

119
T
6 jaar geleden
A
Anonymous
geplaatst in In de trein

Service in de trein (1e klasse)

[quote=Pejeka] Als ik van Eindhoven naar Amsterdam reis, zit ik toch best even in de trein, dus als er in de eerste klasse een steward zou zijn die me een kopje koffie op mijn plaats serveert, er zetels zouden zijn die gerieflijk en niet afgeleefd zijn en er vriendelijk geassisteerd zou worden bij het wegzetten van de grotere bagage, en een vers krantje gratis zou worden aangeboden, zou dat ook heel vriendelijk zijn...[/quote] En wat denkt U dat al dat extra personeel gaat kosten? U heeft waarschijnlijk de tijd nog meegemaakt dat personeel nog een habbekrats kostte maar die tijd ligt inmiddels ver achter ons. In Duitsland ligt het nog iets anders omdat daar de lonen van laag personeel een stuk lager zijn dan in het zwaar genivelleerde Nederland waardoor ook de horeca daar bijv. veel goedkoper is. Dat neemt niet weg dat ik wel met U eens bent dat NS van het eerste klas product momenteel een rommeltje maakt. Er is geen visie.

119
T
6 jaar geleden
A
Anonymous
geplaatst in In de trein

Service in de trein (1e klasse)

Terzide. Ik was vorige week in Duitsland en daar is de trend dat in nieuwe RE/RB treinen de eerste en tweede klas volledig identiek zijn: zelfde stoelen, zelfde bekleding en zelfde beenruimte. Het enige verschil is een sticker "1" versus een sticker "2".

119
T
6 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in Op het station

Mag ik op doorreis uitgebreid ontbijten op het station, zonder dat ik verplicht moet uitchecken?

@MvanGelder Dat rondhangen op het station mag niet onbeperkt. Ga je op reis dan moet je binnen 35 minuten vertrekken, ga je niet op reis dan moet je binnen een uur weer het station uit.

365
Robert B
2 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in Op het station

Mag ik op doorreis uitgebreid ontbijten op het station, zonder dat ik verplicht moet uitchecken?

@iMark Het gaat bij die discussie niet over mensen die later vertrekken maar over mensen die helemaal niet op reis gaan maar alleen koffie drinken op het station.

365
Robert B
2 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in Op het station

Mag ik op doorreis uitgebreid ontbijten op het station, zonder dat ik verplicht moet uitchecken?

@hlubbers Ik ben met je eens dat Michiel inderdaad alleen maar bezig is met onzin-topics te verzinnen.

365
Robert B
2 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in Op het station

Mag ik op doorreis uitgebreid ontbijten op het station, zonder dat ik verplicht moet uitchecken?

Wat Michael wil riekt niet naar ontbijten maar naar misbruik om tegen daltarief in de spits te kunnen reizen. Dus logisch die 35 minuten regel.

365
Robert B
2 jaar geleden
Tim_Monningh
Tim_MonninghOp het juiste spoor
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

QR-CODE inchecken en uitchecken

In Eindhoven zijn de poortjes nog niet in gebruik. In Tilburg wrl en daar kun je met je QR-code door de poortjes.

2
T
7 jaar geleden
T
Tinus621Intercity
geplaatst in Overige producten

klacht treinkaartjes veel te duur

Traject Vrij is vergeleken met de auto erg duur. En de aktietarieven die NS heeft zijn bijna altijd in de vorm van dagkaarten, iemand die over wat kortere afstand reist heeft daar ook niets aan.

49
Erryt NS
Moderator
10 maanden geleden
T
Tinus621Intercity
geplaatst in Overige producten

klacht treinkaartjes veel te duur

Dat klopt maar het gros van de mensen woont hoogstens 25-30 kilometer van zijn werk. Juist die mensen moeten de hoofdprijs betalen en gaan daarom meestal met de auto.

49
Erryt NS
Moderator
10 maanden geleden
Voorwaarden