Treinreizen fors goedkoper voor jongeren 12 - 18 jaar

Even voor de duidelijkheid. Ik werk zelf niet voor de NS, dus als in dit geval ‘jullie’ op mij is gericht dan neem je twee partijen die weinig met elkaar te maken hebben in één woord. En klopt dat dus niet.

Ik zeg niet dat er geen jongeren met de trein reizen naar school. Ik zeg enkel dat het merendeel met het lokale OV reist of met de fiets gaat en er relatief minder jongeren met de trein gaan. Voor studenten die naar het hoger onderwijs gaan is de dagkaart meestal niet nodig vanwege het SRP.

Als je goed mijn bericht had gelezen, zeg ik dat de trein in de spits al best vol zitten en men dus zoveel mogelijk mensen wilt weren om een betere spreiding te creëren. Dit wordt gedaan door geen korting aan te bieden in de spitsuren. Er zitten niet alleen maar scholieren in de trein. Ik zie dus niet waar ik mijzelf tegenspreek.

Je tweede punt heeft geen relevantie tot mijn bericht, want ik vertel helemaal niet dat er geen jongeren in de spits reizen. Ik vertel enkel dat als zij tegen een enorm laag tarief reizen dat niet gaat helpen met de spreiding.

@NS Community is dit te combineren met Flex en Dal Voordeel? Dat zou ook wenselijk zijn.

Voor Jongerendagkaart staat er:

“Het ticket is eenvoudig te koop via de NS-app en je zit niet vast aan een abonnement. Ook heb je geen OV Chipkaart nodig en kun je met een barcode op je mobiel de poortjes openen.” 

Dit zal dan een apart e-ticket worden vergelijkbaar met actietickets.

Het Jongeren Weekend-abonnement wordt zoals de naam al zegt een abonnement. Als het een Flex abonnement wordt dan kun je maar 1 Flex abonnement op een kaart hebben. Maar mogelijk komt er net als bij het gewone Weekend Vrij abonnement de mogelijkheid om er extra de 40% dalkorting erbij te kopen.Wanneer dat niet kan dan kun je het zoals Jeroen aangeeft op verschillende kaarten kunnen zetten. Zou het een klassiek abonnement worden dan zal je de situatie hebben dat een klassiek en Flex abonnement niet op 1 kaart kunnen staan en is de oplossing ook weer 2 kaarten.

De optie om de 40% dalkorting er bij te kopen zou wel het makkelijkst zijn en ook voordeliger aangezien dat maar €3 per maand kost (even aangenomen dat daarvoor dan dezelfde prijs geldt als nu voor het huidige Weekend Vrij). Een los Dal Voordeel kost €5 per maand.

Ik zie dat niet snel gebeuren (1e klas jongeren voor minder dan €6 extra), maar neem aan dat je net als bij andere 2e klas Flex producten wel per reis, per dag of zelfgekozen periode kunt aangeven dat je 1e klas wilt reizen.

Dat is dan wel prijzig, want kost in het weekend 50% van het 2e klas reistarief. Dan kan je net zo goed de optie van €37 kiezen als je een paar weekenden 1e klas wilt gaan treinspotten. Krijg je de vrijdagavonden ook nog erbij.

@Tamzin, het verschil tussen de prijzen voor kinderen tot 12 jaar en de stap naar meteen voltarief volwassenen is nu beter in verhouding gebracht voor deze doelgroep van 12-18 jaar.  Ik vind het geen afbraak tarieven en laten we eerst eens afwachten hoeveel gebruik hier nu van gemaakt gaat worden.  Daarbij heeft ook deze groep de spitsbeperking en mogen dus alleen reizen in de ‘rustigere’ uren.

@MoDe hebben de mensen met een VDU niet al vele jaren geprofiteerd van hun zeer goedkope abonnement?  Het was immers al eerder de bedoeling dit abonnement te stoppen maar dat is onder druk van consumenten organisaties niet gedaan.  En daarbij is het van alle tijden dat abonnementen in de loop van de tijd aanpassingen ondergaan en helaas is niet elke verandering een verbetering qua abonnementen en dat is van alle tijden.

En er is SRP voor alle mbo-hbo-wo studenten zonder middagspitsbeperking….

Wat is de melding die je krijgt?

Ik krijg geen melding. Als ik op betaal klik gaat er niets gebeuren, kom ik dus niet verder.

Oooh nu komt de aap uit de mouw, het is niet op u van toepassing en daarom bent u niet tevreden over dit nieuwe mogelijkheid voor de jeugd om met de trein te reizen.  Deze mogelijkheid wordt wel door de NS gecreëerd met een bonus die we als bedrijf hebben gekregen en deze wordt direct terug gegeven aan een deel van het Nederlandse volk welke tot nu toe geen goedkopere reismogelijkheid had.

Helaas is het wel weer duidelijk dat Nederlanders niet snel tevreden zijn met iets wat  ze krijgen of in dit geval een goedkopere reismogelijkheid welke geboden wordt.

En wat betreft het goedkoper reizen in andere landen, dat zal dan veelal gesubsidieerd worden en de NS heeft niet van dit soort subsidies maar moet wel zorgen voor een sluitende begroting en onder de streep moet er dan ook nog wat over blijven voor onvoorziene dingen en investeringen in nieuw materieel e.d.

En zoals door Robert B ook al aangegeven is het juist niet de bedoeling om nog meer mensen in de spits te laten reizen en al helemaal niet tegen lagere tarieven omdat er geen plek genoeg is in de treinen in de spits.

Wat dacht je van het omzetten van een jaarabonnement naar NS Flex zonder abonnement? Dat kan op ieder gewenst moment en dus ook binnen het eerste jaar. Die mogelijkheid bestaat dus al. Er is eigenlijk geen goeie reden om nog een klassiek maandabonnement te kopen. Dus hoezo niet meedenken?

Zeker horen die jongeren daarbij als ze mee willen gaan, maar niet tegen een enorm laag kortingstarief, wat niet eerlijk zou zijn tegenover de andere reizigers. De jongeren dagkaart/abonnement zijn vooral gericht op vrijetijdsreizen en niet op pendelaars, daar zijn weer andere abonnementen voor. Er is gewoonweg niet genoeg capaciteit om nog meer mensen mee te nemen in de al veel te volle treinen tijdens de spits.