Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Janaa

19 Reacties

V
Vogeltje60Sprinter
gevraagd in In de trein

waarom wordt er niet meer gecontroleerd en aangesproken op het niet dragen van een mondkapje in de trein?

Het zijn vaak dezelfde mensen die hetzelfde blijven herhalen. Daardoor is het probleem niet opeens veel groter. Dat het probleem speelt weet ik, maar dat staat even helemaal los van het slotje. Daarin werd dezelfde klacht continue herhaalt door dezelfde mensen. Het heeft geen toegevoegde waarde, ondanks dat sommige dit anders zien. Gek dat je nu in je reactie niet met je eerdere argument komt dat hierdoor de conducteurs die wel controleren tekort gedaan worden. Waarom niet eigenlijk? Want de forumleden zeggen precies hetzelfde.

57
M
1 jaar geleden
V
Vogeltje60Sprinter
gevraagd in In de trein

waarom wordt er niet meer gecontroleerd en aangesproken op het niet dragen van een mondkapje in de trein?

  Uiteraard is het ook mogelijk om te bellen of appen met 06 13 18 13 18 als je je onveilig voelt. Dus iemand die zich onveilig voelt door gebrek aan handhaving op mondkapjes, moet langs mensen zonder mondkapje lopen om een conducteur te zoeken. Het niet dragen van een mondkapje ondanks verplichting en ontbreken van handhaving is al langere tijd een structureel probleem wat afgewenteld wordt op de goedwillende reiziger. Wij hebben dit meermaals aangegeven intern, maar voor ons is er ook een eind, als we niks anders meer kunnen doen. Al het mogelijke voor ons als moderators is gedaan. Ik vind het erg spijtig dat jullie hier geen verbetering in zien. Ik ga ervan uit dat de betreffende afdeling na onze meldingen ook al het mogelijke heeft gedaan. Dit is voor mij niet te achterhalen. Wat ik hier wel heel teleurstellend aan vind is dat je er vanuit gaat dat de andere afdeling wel alles gedaan heeft (hoeveel afdelingen moet zo'n klacht langs voordat die komt bi

57
M
1 jaar geleden
P
PeterJKHIntercity
gevraagd in In de trein

Wat is de rol van de conducteur nou eigenlijk?

In een ander topic heb ik dit aangegeven.    (Volgens mij is er bij de moderators inmiddels een soort van omerta van toepassing als het gaat over het personeel van NS. In alle topics waarin gevraagd wordt om actievere controle en laatstelijk dan ook bijvoorbeeld controle van fietsreserveringen doen de moderators geen uitspraken. Personeel op 1,2 en 3. Reiziger daar heel ver achter dus.)   Ik ben dus bijvoorbeeld heel nieuwsgierig waarom je in België wel op 90 van de 100 reizen gecontroleerd wordt en in Nederland dit dus blijkbaar niet mogelijk is.   Maar ik denk dat net als in de overige topics hierover geen reactie van NS-zijde gaat komen.   Nou deze reactie kreeg ik hierover in een ander topic van een moderator: Ik snap je punt wel, maar ik hoor ook andere verhalen van collega's. Hiermee doe je vermoeden dat er geen conducteurs bestaan die hun werk naar behoren uitvoeren. Er zijn nog conducteurs die nog wel op alles handhaven en hier vaak risico op geweld lopen. Daarmee doe je deze

82
Erryt NS
Moderator
2 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Op het station

mondkapjesplicht stations/perrons verdwijnt?

Wat me meer stoort aan de inmiddels wat twijfelachtige noodzaak achter het dragen van kapjes op perrons is het ontbreken van handhaving van de verplichting.  Twijfelachtige noodzaak? Inmiddels is het in de verpleeghuizen waar ik werk weer noodzaak. Waar er 2 weken geleden in iets meer dan 20 verpleeghuizen minimaal 1 coronabesmetting was, is nu de 100 al gepasseerd. Let wel, bewoners in verpleeghuizen zijn volledig gevaccineerd. Wij lopen nu alweer bijna 2 weken met een mondkapje te werken. En dan zeurt men over de mondkapjesplicht in het OV…. Het perron is vanzelfsprekend heel iets anders dan een verpleeghuis In de trein kan ik me mondkapjesplicht nog wel voorstellen (hoewel het niet veel zal bijdragen) maar op perrons en stations blijft het onbegr

180
J
2 jaar geleden
K
KrimsanIntercity
geplaatst in Dienstregeling

overvolle trein

Volgens mij is een trein overvol als alle zitplaatsen bezet zijn en mensen moeten staan, of het nu een korter traject of een langer traject betreft. Ik weet niet door wie het overvol zijn van een trein bij een korter traject dan niet zo ' getypeerd' wordt. Ik ben bang dat dit dan weer zo n rake typering van de NS is. Korte trajecten of lange trajecten, als je moet staan en alle zitplaatsen bezet zijn, is de trein dus gewoon overvol. Staanplaatsen zijn een normaal onderdeel van het OV-gebruik op korte afstanden in de spits. Het is niet zo dat iedereen dan moet kunnen zitten. Iedereen in de spits een zitplaats bieden is domweg onbetaalbaar, in Nederland en in de rest van wereld. Het zou resulteren in enorme tariefsverhogingen. In de spits ja. Ik reis gemiddeld 5 tot 6 keer per week met de trein waarvan 4 keer in de spits en de overige keren in het weekend of in de daluen. En juist dan moet ik een groot deel van het traject staan of kan ik zelfs niet meer mee

28
A
1 jaar geleden
K
KrimsanIntercity
geplaatst in Dienstregeling

overvolle trein

Las vandaag dat Keolis minder treinen if zelfs geen treinen gaat rijden op traject Enschede Zwolle. Dat wordt dan helemaal een drama, gezien de ervaringen met werkzaamheden en diverse storingen. Ik kon met Keolis via Zwolle altijd Utrecht nog wel bereiken met vertraging, maar nu zie ik het somber in. En hoe druk wordt het dan in de NS treinen? Moet men dan in de bagagerekken meereizen? 

28
A
1 jaar geleden
K
KrimsanIntercity
geplaatst in Dienstregeling

overvolle trein

Met alle begrip voor de logistiek planning ed, ik denk eigenlijk dat men n zich bij de NS nietrealiseert hoe vol de treinen daadwerkelijk zijn en echt niet alleen rond schiphol

28
A
1 jaar geleden
K
KrimsanIntercity
geplaatst in Dienstregeling

overvolle trein

Volgens mij is een trein overvol als alle zitplaatsen bezet zijn en mensen moeten staan, of het nu een korter traject of een langer traject betreft. Ik weet niet door wie het overvol zijn van een trein bij een korter traject dan niet zo ' getypeerd' wordt. Ik ben bang dat dit dan weer zo n rake typering van de NS is. Korte trajecten of lange trajecten, als je moet staan en alle zitplaatsen bezet zijn, is de trein dus gewoon overvol. Het is gewoon simpelweg neit mogelijk om een trein voor een kort stukje (bv tussen 2 opvolgende stations) extra lang te maken omdat het alleen op dat stuk zo druk is dat er mensen moeten staan.  Daar ligt voor de planning een groot verschil. Dat is heel wat anders. Hier geef je dus zelf aan dat het voor NS niet mogelijk is om adequaat en tijdig in te grijpen bij overvolle treinen. Dat lijkt me dan een betere weergave van de feiten, in plaats van reiziigerservaringen in twijfel te trekken. Geef dan gewoon toe dat de treinen idd overvol zijn maar da

28
A
1 jaar geleden
K
KrimsanIntercity
geplaatst in Dienstregeling

overvolle trein

Van Schiphol naar Groningen lijkt mij een langer traject. Of typeert NS dit ook als kort traject?

28
A
1 jaar geleden
K
KrimsanIntercity
geplaatst in Dienstregeling

overvolle trein

Volgens mij is een trein overvol als alle zitplaatsen bezet zijn en mensen moeten staan, of het nu een korter traject of een langer traject betreft. Ik weet niet door wie het overvol zijn van een trein bij een korter traject dan niet zo ' getypeerd' wordt. Ik ben bang dat dit dan weer zo n rake typering van de NS is. Korte trajecten of lange trajecten, als je moet staan en alle zitplaatsen bezet zijn, is de trein dus gewoon overvol.

28
A
1 jaar geleden
K
KrimsanIntercity
geplaatst in Dienstregeling

overvolle trein

Dat lijkt mij wel een juiste definitie vanovervol.Kom nou, met alle verstoringen en werkzaamheden, hoe vol denk je dat de treinen zijn? Overvol dus, ik maak het regelmatig zelf ook mee.

28
A
1 jaar geleden
1
1steklasProbleemIntercity
geplaatst in In de trein

geen controle?

Ja er zijn uitwassen en escalaties en geweldsdelicten in de samenleving dus ongetwijfeld ook in het OVOmgekeerd zou het dan ook fijn zijn als reizigers een aanspreekpunt in de trein zouden hebben maar dat hebben ze niet want de conducteur is onzichtbaar in de trein.Reizigers zijn nu vogelvrij om maar in jouw terminologie te blijven. Als de werksituatie van conducteurs en personeel V &S echt zo slecht is dan lijkt me dat er via de vakbond en in overleg met NS betere afspraken gemaakt moeten worden.Dit mag treinreizigers niet aangerekend worden en zij mogen hier ook niet de dupe van worden en het is ook zeker niet de verantwoordelijkheid van reizigers. Het is al erg genoeg dat treinreizigers op zichzelf aangewezen zijn en dat er zo weinig controle en handhaving is. De oplossing voor dit probleem ligt bij de NS en is niet de verantwoordelijkheid van de treinreiziger. 

54
P
2 jaar geleden
1
1steklasProbleemIntercity
geplaatst in In de trein

geen controle?

Kunnen we weer terug naar de oorspronkelijke discussie?Mijn bericht ging eigenlijk over mijn verbazing en ergernis over het gebrek aan handhaving, zoals eerder ook al aangegeven door anderen in dit topic. Waarom wordt iemand zonder geldig vervoersbewijs vriendelijk verzocht door medewerkers V&S om toch misschien eventueel, tenminste als zijn reis niet heel dringend is, te overwegen uit te stappen op het volgende station? Want zo ging het.Over het mondkapje hangend op de kin werd niets gezegd. Daar zit ik dan naast als reiziger met wel een geldig verboersbewijs en met wel een mondkapje op.@Jeroen, ik mis de link met Peter R de Vries in je bericht. Treinreizigers houden zich weliswaar niet altijd aan de regels maar om ze dan te gaan vergelijken met criminelen die mensen elimineren gaat mij persoonlijk wat te ver.

54
P
2 jaar geleden
1
1steklasProbleemIntercity
geplaatst in In de trein

geen controle?

Ik betwijfel niet dat er veel problemen zijn in de hedendaagse maatschappij. Maar als je bij een bedrijf  zoals NS werkzaam bent heb je daarmee te dealen het is niet anders. En als je dat niet bevalt kun je beter ander werk zoeken, want op het moment dat jij als conducteur of  medewerker V &S In de trein werkt ben je wel verantwoordelijk voor de veiligheid van reizigers.

54
P
2 jaar geleden
1
1steklasProbleemIntercity
geplaatst in In de trein

geen controle?

De medewerkers veiligheid en service hebben de reiziger daarop aangesproken zoals ik aangaf in mijn bericht.

54
P
2 jaar geleden
1
1steklasProbleemIntercity
geplaatst in In de trein

geen controle?

De medewerkers veiligheid en service hebben hem daarop aangesproken zoals je in mijn bericht kunt lezen.

54
P
2 jaar geleden
1
1steklasProbleemIntercity
geplaatst in In de trein

geen controle?

Gisterenmiddag traject Enschede-Utrecht: Drie medewerkers veiligheid en service controleren in de trein op vervoersbewijzen. Medereiziger draagt geen mondkapje en heeft ten onrechte ingecheckt met dalurenkaart tijdens de spits. Op het laatste wordt hij op vriendelijke wijze aangesproken, op het eerste niet. Je kunt dus makkelijk zonder geldig vervoersbewijs en nog makkelijker zonder mondkapje  met de trein reizen. Wie doet je wat?

54
P
2 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Op het station

mondkapjesplicht stations/perrons verdwijnt?

Als je zoveel moeite hebt met het mondkapjesbeleid zou je beter geen gebruik meer kunnen maken van het OV lijkt mij, aangezien het nog steeds verplicht is een mondkapje te dragen, zowel in het OV als op de stations. Dat lijkt me een beter alternatief dan bijvoorbeeld reizigers die zich kwetsbaar voelen door het niet naleven van het mondkapjesbeleid aan te raden dan maar niet meer met het OV te reizen. We hebben nu eenmaal te maken met een pandemie en helaas horen daar ook gedragsregels bij.

180
J
2 jaar geleden
C
ConstandinaOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

niet zo stilte coupe

Zat gisteren in een 1e klas stilte coupé (de zes zits) en in de coupé naast mij namen 6 dames plaats omdat er toch niet werd gecontroleerd zeiden ze tegen elkaar. Kwek, kwek, kwek.En gecontroleerd werd er idd niet op traject Utrecht- Enschede van 18.37 uur gisterenavond Was ook weer eenerg drukke trein met 3 of 4 treindelen, reizigers zaten in de 2e klas naast elkaar maar er moest ook weer gestaan worden in de tussenruimtes, ook na Deventer.

10
M
1 jaar geleden
Voorwaarden