Mijn dagelijkse frustraties met de NS wanprestaties

7:54 uur en wederom staan we vlak na vertrek uit Breda richting Antwerpen stil.
Geplande aankomst in Antwerpen van 8:16 uur wordt ZELDEN gehaald, een farce, terwijl de hoofdprijs voor internationale tickets wordt gevraagd.

Reden voor vertraging: de vertraagde Eurostar uit Rotterdam, waarvan de prijzen nergens meer op slaan, maar blijkbaar genoeg mensen de beurs voor blijven trekken.

Ik blijf het bizar vinden hoe slecht de verbindingen tussen Nederland en België zijn, hemelsbreed stelt het niets voor, maar ik ben van Den Haag HS naar Antwerpen Centraal 1:37 uur onderweg volgens een onrealistische reisadvies in de NS (International) app, wat in de praktijk vaker 1:50 uur betekent.

Af en toe rijd ik met een collega mee (met de auto welteverstaan) en dan ben ik deur tot deur 1:30 uur onderweg, ondanks de files die er altijd staan op de ring van Antwerpen en de kosten zijn ondanks de hoge benzineprijzen VEEL LAGER dan een retour Den Haag - Antwerpen. Effectief heb ik 60 minuten op die dag gewonnen.

Hoe is dit anno 2024 mogelijk, in een tijd waarin het openbaar vervoer een belangrijke bijdrage zou moeten leveren aan klimaatvriendelijke manieren van reizen en een economische bijdrage zou moeten leveren aan flexibel woon-werk verkeer.

Na decennia met het OV gereisd te hebben, kom ik slechts tot één conclusie, de politiek en de vervoersbedrijven hebben verzuimd om te innoveren.
Innovatie vraagt om sterk leiderschap en dat brengt mij weer bij Wouter Koolmees, onzichtbaar en onbekwaam… 

Tussen Tilburg en Breda begon de trein een slakkentempo aan te nemen, in Breda langer dan normaal stilgestaan en met een slakkengang richting Rotterdam vertrokken.

The same shit as ever: een defecte trein op de HSL

Waar zijn we mee bezig NS??? 

Het is weer zover, met de trein van 18:14 uur uit Eindhoven richting Den Haag vertrokken.

Bij Boxtel vielen we stil, oude locomotief die weer eens kuren vertoonde en door de machinist gelukkig na enige tijd weer in beweging kon worden gebracht. Nu hopen dat de trein tot Den Haag blijft rijden.

Deze treinstellen (en van de international intercity direct richting Brussel) moeten toch tot de oudste van de NS vloot behoren. Ik hoop dat tegen de tijd dat deze toestellen door de ICNG worden vervangen, dat de meeste kinderziektes verdwenen zijn. 

Bovenop de vertraging door de problemen met de locomotief werd zojuist in Breda omgeroepen dat we nog meer vertraging gaan oplopen door een vertraagde Eurostar uit de richting België. 

We rijden in ieder geval, al is het met een slakkengang 

Er was een storing gaande waardoor verouderde informatie werd getoond in de Reisplanner. Echter verscheen de juiste informatie wel op de borden op het station en in de trein. Mijn collega's hebben waarschijnlijk voordat dit duidelijk was gereageerd op dit bericht.

Zoals ik in mijn eerdere berichten aangaf, zijn de volgende trajecten zeer frequent onderhevig aan vertragingen:

• Den Haag HS - Eindhoven Centraal (heen- en terugreis)
• Den Haag HS - Antwerpen Centraal

Vanochtend wederom, de trein van 5:24 uur was op tijd, maar we reden stapvoets de tunnel na Rotterdam Centraal in en dat weet ik meteen dat we aan het einde van de rit tussen de 5 en 10 minuten vertraging te pakken hebben… 5 Minuten mag in de ogen van de NS niet veel zijn, maar wanneer een reiziger hierdoor de aansluiting met de bus mist, loopt de vertraging snel op en op jaarbasis kost mij dit werkelijk dagen!!!

Het stiptheidspercentage staat gewoon in de app, zie bijgesloten foto van de vertraging en het percentage. 50%, de NS zou zich kapot moeten schamen.

Wat zou je zelf doen, indien het brood van de bakker in 50% van de gevallen niet smaakt? Bij deze bakker blijven omdat in 50% van de gevallen wel smaakt?

Ik zou naar een andere bakker op zoek gaan, die constante prestaties levert.

Helaas heb ik deze keuze niet met de NS, anders waren jullie mij als klant al heel lang geleden kwijtgeraakt…

Ja, je zou gewoon een uurlijkse normale intercity tussen Den Haag, Rotterdam, Roosendaal, Antwerpen willen/verwachten. En Eindhoven - Breda - Antwerpen. Betaalbaar en zo in te stappen zonder allerlei tarieven. Antwerpen is eigenlijk zo verweven met ons. Maar het mag niet zo zijn.

Lange werkdag achter de rug en vervolgens worden reizigers WEDEROM “getrakteerd” op het uitvallen van de trein van Eindhoven Centraal naar Den Haag.

Oorzaak: een gestrande trein op het miljarden kostende HSL traject, het traject dat blijkbaar vele single point of failures kent. 
 

De volgende trein om 21:14 uur heeft een aangekondigde vertraging van 10 minuten. 
 

Dat reizigers de NS vervloeken, zal die overbetaalde oud-politicus Koolmees niet deren. Deze man had al lang geleden de laan uit gestuurd moeten worden. De wanprestaties stapelen zich op, maar bestuurlijke consequenties bij de NS top??? 

En wat nu.

Dan vergeet je de politici die tussen Den Haag en Brussel forensen, maar of ze trein nemen ipv de auto (met chauffeur) 😄

Ja joh alles in het buitenland is beter toch?

Tja als er maar genoeg tijd over is dan is het niet moeilijk om op tijd aan te komen. Hier is alles zo strak gepland dat dat wel eens lastig is.

Er is slechts 1 wisselprobleem nodig om de maandagochtend van vele reizigers te frustreren.
Na vele maanden werken aan het spoor tussen Den Haag en Rotterdam is dit het resultaat???

Een blamage waar NS en ProRail niet van wakker liggen, de wanprestaties stapelen zich alsmaar op,