Wat te doen als mensen achter je aan door de poortjes lopen?

@BartAbc   Hou er rekening mee dat als er controle is bij de poortjes dat je ondanks dat je een geldig ticket hebt wel een boete kan krijgen voor tailgaten. En die boete is niet mals.

@BartAbc Probleem is dat de huidige poortjes dus alleen maar een incheck en een uitcheck registreren. De daadwerkelijke berekening van de reis vind ‘s-nachts in de backoffice plaats. Dat direct goed berekenen is met de huidige techniek dus niet mogelijk.  

Ik zie overigens dagelijks mensen tailgaten en soms staat daar ook gewoon NS personeel bij. Slechts één keer op Den Haag Centraal gezien dat de persoon daar daadwerkelijk op werd aangesproken. 

NS hoeft de prijs voor de reis van Driebergen/zeist naar Abcoude via Bijlmer Arena niet aan te passen. Dit is ook vandaag geen geldige reisroute volgens de reisplanner. De extra kosten als je via Bijlmer reist zijn dus terecht. Terugsteken zonder extra kosten mag als deze in de planner staat.

Inderdaad vreemd. Via Amstel krijg ik dan weer niet te zien. Terwijl dat een langere omweg is dan via Bijlmer ArenA.

Ik heb de standaardinstellingen van de reisplanner op de website gebruikt:
 

Ik heb de app gebruikt met overstaptijd 0, maar alleen trein aangevinkt (dus niet zoals @iMark Bustrammetroveerboot). Eigenlijk slecht dat mensen verschillende adviezen kunnen krijgen over hetzelfde traject.

Zou het een verschilletje app-website reisplanner kunnen zijn? Of ik nu in de website planner alleen Trein selecteer of net als iMark ook bus/tram/metro krijg ik geen adviezen via Bijlmer-Arena, die krijg ik alleen bij 10 minuten extra overstaptijd. De app heb ik niet, dus kan dat checken.

Overigens zou ik zelf niet zo snel voor kiezen om via Bijlmer-Arena te reizen, dat zijn 2 overstappen met het risico die te missen als er vertraging is. De andere reisadviezen zijn een directe sprinter die sneller is of een reis met maar 1 langere overstap of Breukelen met dus minder risico om die niet te halen. 

Via Amstel (de IC Den Helder die niet stopt op Bijlmer) scheelt je een overstap in Utrecht, dus dat is op zich een zinnig reisadvies (als de planner die geeft).

Via Amstel heb je in ieder geval ook geen last van poortjes volgens mij.

Dat is juist wel het probleem, want een paaltje of poortje ziet alleen de laatste incheck (plus het eerder gereisde aantal tariefeenheden vanaf aanvang reis inclusief eventuele eerdere overstappen).

Voor een paaltje in Abcoude is dat dus alleen maar Bijlmer ArenA (met daarvoor 41 TE gereisd).

Waar je oorspronkelijk vandaan kwam kan het ding niet zien. Dat kan dus Driebergen-Zeist zijn maar ook (ongeveer) Leiden/Sassenheim of Castricum en dan is het natuurlijk terecht dat je betaalt voor het stukje Bijlmer - Abcoude.

Bij NS Flex zou je daar nog een ‘slimme’ berekening op los kunnen laten aan de hand van de dienstregeling, maar in principe gaat die reis gewoon via Breukelen en heb je weinig op Bijlmer of Amstel te zoeken.

In ieder geval blij dat het opgelost is via de Klantenservice.

Wauw

Om dit te voorkomen kun je een moment wachten als je zelf net voorbij de klapdeurtjes bent gestapt, en dan pas doorlopen. Dan sluiten de deurtjes achter je en is er geen kans om jou voorbij te gaan doordat je zelf die doorgang al blokkeert.

Die poortjes zijn totaal niet geschikt om zwartrijders tegen te houden, er zijn zoveel manieren om die poortjes te passeren zonder in te checken dat het me verbaast dat ze nog steeds in dezelfde uitvoering geplaatst worden. Blijkbaar is het helemaal nooit de bedoeling geweest om het zwartrijden hiermee uit te bannen want dan zouden andere opties veel beter geweest zijn.

Mensen die jullie 'gebruiken' voor zwartrijden is misschien irritant, maar denk ook eens na om andere redenen waarom mensen het nodig hebben. Ik heb al zovaak gehad dat de poortjes niet open gaan omdat ze maar half opengaan en daarna de melding geven ‘je hebt al uitgecheked’. Of als je met krukken loopt of meerdere tassen in je handen hebt. Of een kaartje hebt gekocht met de ns app, die dan of veel ste laat arriveert, of je niet kunt downloaden op een station zonder wifi. In al die gevallen moet je gewoon achter iemand aanlopen.

Bovendien zijn de kaartjes erg duur voor wat je ervoor krijgt. Ik denk oprecht als treinkaartjes de helft goedkoper worden gemaakt dat er dan een stuk minder zwartrijders komen.

Zo en zo staat er een flinke boete op om achter iemand aan door de poortjes te lopen, als V&S daar op handhaven kun je zomaar pech hebben en dan was een kaartje toch echt goedkoper.