tariefverschil bij klassewissel

Het begint ergens op te lijken (geen 1e klas toeslag meer tussen Zutphen - Hengelo - Oldenzaal) dus gewoon € 0,69. Geen 41 cent extra meer!

De € 2,51 met NS is ook prima, dat is de prijs van 8 TE 1e klas met 40% reductie, oftewel € 2,50 voltarief 2e klas voor de eerste 8 TE en daarop 67% 1e klas toeslag en dan weer 40% eraf.

(2,50×1,67×0,6=2,505 afgerond 2,51).

Maar ‘terug’ met Blauwnet (Enschede - Hengelo) 1e klas 40% reductie mag dus nooit € 2,45 kosten, dat is namelijk € 2,18

En niet 27 cent extra wat NS Flex ervan maakt omdat ze met 60% opslag over het starttarief rekenen of zo. Edit: zie later, het mag wél en het klopt helaas (voor jou)!

Het (landelijke) BTM starttarief is € 1,01 ongeacht of je 1e of 2e klasse wilt gaat reizen!

Je 40% korting geldt bij reizen met Blauwnet wél over het starttarief maar de 1e klas toeslag (70% bij reizen op saldo) mag niet over het starttarief berekend worden. De Reisplanner heeft het door (wisten we al), voor reizen op saldo dus:

Zie https://www.keolisblauwnet.nl/getmedia/15ad3a5b-4abb-4b06-9c5b-6eded4214322/Blauwnet-tarieven-2022.pdf

Dat is dus € 1,01 (starttarief 2022) plus 8 TE 1e klas (à € 0,328), totaal € 3,634 (afgerond € 3,63)

Waarop je 40% korting krijgt (óók over het starttarief) dus € 2,178 of 2,1804 (afgerond € 2,18)

Maar goed, vanwege het verschil tussen reizen op saldo en NS Flex (70% vs. 60% Blauwnet 1e klas toeslag) is het dus zo dat NS een 1e klas toeslag van 60% óók over het starttarief mag rekenen, en je (voor korte afstanden) dus wat duurder uit bent met Flex dan op saldo (die 27 cent).

1,01+8×0,193 (kilometers 2e klas) ×1,6 (1e klas toeslag over het geheel) ×0,6 (dalkorting) = 2,451 (afgerond 2,45).

So far so good dus, NS Flex doet in principe niets fout want Blauwnet heeft zélf andere tariefvoorwaarden bedacht voor Flex en reizen op saldo.

Heb daarna geen rit meer gedaan met een upgrade naar 1e klas.

Kan het binnenkort wel weer eens proberen wat het nu gaat doen met de prijs. Waarschijnlijk zonder “omcheck” op overstap station.

En daarbij speelt ook nog mee dat het om een erg kort traject van maar 5+8 TE gaat.

De prijs van de reisplanner zou leidend moeten zijn, en is eenduidig te berekenen voor reizen op saldo (65% 1e klas toeslag bij NS en 70% bij Blauwnet, voor zover 1e klas aanwezig).

Bij NS Flex is dat voor Blauwnet 60%, maar die wordt ook berekend over het starttarief en is dus op korte stukjes ietsje duurder dan op saldo als je reis begint met Blauwnet.

Hoe dan ook, zolang je in geval van € 3,49 maar elke keer die € 0,68 te veel terug kan krijgen is het ‘acceptabel’, want dat is immers te voorkomen door zelf de klassewissel op het 'juiste’ tijdstip te doen (dus zorgen dat je op het traject Zutphen - Hengelo - Oldenzaal 2e klas reist).

Een willekeurige reiziger heeft natuurlijk geen flauw idee… 

Whatever. Als je vanaf Hengelo met NS naar Enschede wil is dat goedkoper dan met Blauwnet.

Andere kant op (vanuit Enschede) betaal je meer wegens het aanzienlijk hogere ‘starttarief’ bij NS (voltarief 2e klas € 2,50 voor de eerste 8 TE).

Dat verschil wil ik graag uitleggen, maar zie daarvoor dit in ditzelfde topic. Het klopt!

Voor de volledigheid… neem ik aan dat je de klassewissel meer dan 15 minuten na je eerste incheck in Delden gedaan hebt?

Hoe dan ook, dit is wel het bewijs dat je voor Delden - Enschede met het NS deel (vanaf Hengelo) 1e klas goedkoper uit bent (maar liefst 2 cent) dan de hele reis 2e klas met Blauwnet 

We zien wel wat er verder uit de molen komt rollen.

Keolis/Blauwnet stuurde me vorige week nog een berichtje dat er in hun tabel inderdaad een * te veel staat bij Toeslagfactor NS Flex van 2e naar 1e klas** 1,6 Zutphen - Hengelo - Oldenzaal. Dat wordt t.z.t. aangepast. Super belangrijk natuurlijk (komt goed)! 

Dus ik weer rekenen, en prijs (ongeacht 1e/2e klas) voor Delden - Hengelo is dus € 0,99 + 5 × € 0,225 = € 2,115 en na 40% korting dus € 1,27

Voor Hengelo - Delden met een eerdere incheck (en dat mag ook een NS incheck + overstap zijn!) vervalt die € 0,99 en hou je uiteindelijk 5 × 0,225 × 0,6 = 0,675 over, afgerond € 0,68.

So far so good, zolang het niet over 1e klas gaat (dus wanneer jij of iemand anders 1e klas reist en NS Flex daar gewoon € 1,09 van maakt wegens 60% extra voor de 1e klas bij Blauwnet die er niet is).

En over klassewissels.. is dit topic ineens ook weer lekker wakker en (on)duidelijk 

@dennisg heb je inmiddels een factuur voor die reizen begin juli, en wat zegt die?

En staan er correcties op (toegezegd door Klantenservice) of zijn de prijzen gewoon aangepast naar ‘wat juist is’?

De juiste prijs zou die van de (NS) reisplanner moeten zijn natuurlijk, waarbij voor Delden - Hengelo geen 1e klas mag worden berekend, dus dat kost heen altijd € 1,27 en terug (wegens geen starttarief bij overstap vanuit Enschede) € 0,68. Dat laatste gaat dus goed met een klassewissel naar 2e en ‘overstap’ (uit/incheck) in Hengelo.

Maar als daarvoor € 1,09 gerekend wordt (60% 1e klas toeslag Blauwnet) klopt dat niet.

Dat voor Enschede - Hengelo € 2,40 wordt gerekend (Blauwnet) ‘klopt’ in zoverre dat het 60% meer is dan 2e klas (€ 1,50), maar dan moeten reisplanners niet zeggen dat het € 2,13 zou kosten.

Als je strikt de tabel van Blauwnet aanhoudt (voor reizen op saldo) dan kost het 2e klas voltarief:
€ 0,99 + 8 * € 0,189 = € 1,50

En 1e klas voltarief:
€ 0,99 + 8 * € 0,321 = € 3,56 en met 40% korting dus € 2,13.

Die € 2,40 komt omdat er ook 60% meer berekend wordt over het starttarief, en dat is dus ‘fout’ want bij 1e klas is het starttarief nog altijd € 0,99 (met 40% korting € 0,59). Alleen de kilometers zijn 70% duurder (bij reizen op saldo of e-tickets).

Maar blijkbaar vindt Blauwnet het oke dat er bij NS Flex geen 70% maar 60% gerekend mag worden, maar dan óók over het basistarief. Dat scheelt op jouw (korte) reis toch elke keer 27 cent. Bij langere ritten met Blauwnet ben je met Flex al gauw goedkoper uit dan op saldo…

Door die 27 cent voor Enschede - Hengelo plus de (onterechte) 41 cent voor Hengelo - Delden kost een reis die je zonder NS Flex € 2,81 zou kosten je dus ineens € 3,49.

Een eerste verbetering zou dus zijn als NS Flex gewoon rekening zou houden met het feit dat er bij Blauwnet op het traject Zutphen - Hengelo - Oldenzaal geen 1e klas is, zodat je geen klassewissel naar 2e plus overcheck in Hengelo hoeft te doen.

Update @dennisg?

Als het dagelijks om € 0,68 gaat (het verschil tussen € 3,49 op je factuur en de € 2,81 die het in werkelijkheid kost voor ieder ander die 1e klas op saldo of e-ticket met 40% korting reist) dan zou ik dat graag elke keer gecorrigeerd willen zien.

Het gaat nogmaals niet om wereldbedragen maar het is gewoon 24% te veel, elke reis weer.

Globaal klopt het wel.

Er wordt geen dubbel basistarief gerekend bij een overstap, en het zijn geen wereldbedragen.

Maar hoe NS Flex dan aan die € 1,46 komt? Geen idee.

Na een overstap betaal je niet opnieuw het basistarief (€ 0,99 waar je ook 40% korting op krijgt dus € 0,59).

Bij Hengelo - Enschede (met daarvoor Delden - Hengelo) mag je dus € 0,59 van de prijs in de reisplanner aftrekken. Dus € 2,13 (1e klas 40% korting) - € 0,59 = € 1,54.

Die € 2,13 voor Enschede - Hengelo komt voort uit € 0,99 basistarief + 8 TE/km à € 0,321 (Blauwnet tabel). Totaal € 3,56 (reispanner zegt dat ook) waarop je 40% korting krijgt.

De in de reisplanner getoonde € 2,50 voltarief 2e klas zou bij 1e klas + 60% dan € 4,00 worden, en na aftrek van 40% korting inderdaad € 2,40.

Die € 2,50 (voor 2e klas) klopt, want dat is 0,99 + 8*0,189. De kilometerprijs bij Blauwnet voor 1e klas is 70% meer dan 2e klas (0,321/0,189)

Maar goed, blijkbaar vindt NS Flex het nodig om 60% toeslag over de volle prijs te rekenen, je betaalt dus ook ineens een ‘1e klas basistarief’ en dat klopt volgens mij niet, want dat is landelijk altijd € 0,99 ongeacht in welke klasse je reist. Je 40% korting gaat daar wel nog vanaf.