NS International meldt op zijn website dat de ICE's naar Duitsland van 17 juni t/m 18 augustus tussen 6.00 en 16.00 niet toegankelijk zijn voor reizigers met interrail en eurrail. Dit geldt ook als ze een geldige reservering hebben. NS International hoopt dat toestanden zoals vorig jaar hiermee voorkomen worden.
Komende zomer beperkingen in ICE naar Duitsland voor interrailers
Reputatie 7
Bladzijde 4 / 7
Reputatie 7
+3
Tot het moment dat het niet meevalt.
In de zomer lopen de binnenlandse reizigers alleen maar in de weg. Ze kunnen vaak genoeg met andere treinen reizen. Reizigers naar het buitenland kunnen maar zo’n één keer per twee uur op pad.
Reputatie 7
Dat valt reuze mee.
Reputatie 7
+3
Ik zie het probleem wel. Internationale reizigers die in Utrecht of Arnhem instappen hebben ook recht op een opgeruimde zitplaats zonder broodkruimels, koffiebekers en ander afval.
De treinen worden voor iedere rit schoongemaakt in Amsterdam.
Reputatie 7
Ik zie ook het probleem niet dat een binnenlandse reiziger een plek bezet houdt die tussen Arnhem en Keulen gereserveerd is.
Reputatie 3
Dat ben ik dus niet met je eens. Bij de Eurostar en Thalys is vanaf begin af aan gewerkt met reserveringen. Bij de ICE is dat nooit geweest.
Voor binnenlandse reizen is de ICE Frankfurt dan ook volstrekt overbodig. Op het traject A'dam-Arnhem rijden (meer dan) genoeg binnenlandse IC's.
Rijden er ook comfortabele IC's met een snelle dienstregeling, zitplaatsgarantie en een voorziening voor koffie en versnaperingen aan boord? Of hebben Nederlandse reizigers alleen recht op een minderwaardig product?
Reputatie 7
+3
Bij NS binnenland praten ze blijkbaar niet met NS International.
Dat ben ik dus niet met je eens. Bij de Eurostar en Thalys is vanaf begin af aan gewerkt met reserveringen. Bij de ICE is dat nooit geweest.
In de ICE tussen Duitsland en Frankrijk geldt al veel langer een reserveringplicht, evenals voor de IC treinen van Duitsland naar Denemarken in de zomerperiode.
Wel vind ik dat in de ICE nu allereerst voor binnenlandse reizigers in Nederland verboden moeten worden.
De reserveringsplicht geldt volgens de DB Navigator nu tussen Oberhausen HBf en Amsterdam Centraal v.v. i.p.v. Arnhem Centraal. Ook zijn er in richting Duitsland alleen vertrektijden vermeld en aankomsttijden in de omgekeerde richting voor de Nederlandse stations voor de ICE. Dit betekent dat binnenlandse reizen in die periode niet zijn toegestaan. Voor de reizigers is dit ook het duidelijkst; reserveren verplicht en stopt niet op de Nederlandse stations in de reisplanner en op de borden op de stations.
Maar NS loopt op twitter in ieder geval vorige week nog gewoon dit te vertellen. Kan er iemand binnen NS iets aan regie in de communicatie gaan doen. Het lijkt nu meer op Crommunicatie.
Reputatie 3
Dat ben ik dus niet met je eens. Bij de Eurostar en Thalys is vanaf begin af aan gewerkt met reserveringen. Bij de ICE is dat nooit geweest.
In de ICE tussen Duitsland en Frankrijk geldt al veel langer een reserveringplicht, evenals voor de IC treinen van Duitsland naar Denemarken in de zomerperiode.
Wel vind ik dat in de ICE nu allereerst voor binnenlandse reizigers in Nederland verboden moeten worden.
De reserveringsplicht geldt volgens de DB Navigator nu tussen Oberhausen HBf en Amsterdam Centraal v.v. i.p.v. Arnhem Centraal. Ook zijn er in richting Duitsland alleen vertrektijden vermeld en aankomsttijden in de omgekeerde richting voor de Nederlandse stations voor de ICE. Dit betekent dat binnenlandse reizen in die periode niet zijn toegestaan. Voor de reizigers is dit ook het duidelijkst; reserveren verplicht en stopt niet op de Nederlandse stations in de reisplanner en op de borden op de stations.
+3
Zeker, en als ze volgeboekt zijn, zijn ze natuurlijk vol, maar op de tijden dat ik reis zijn er altijd nog voldoende vrije stoelen. Beetje zonde om die dan niet te mogen gebruiken als ik daarmee een half uur eerder op mijn bestemming kan zijn.
Voor binnenlandse reizen is de ICE Frankfurt dan ook volstrekt overbodig. Op het traject A'dam-Arnhem rijden (meer dan) genoeg binnenlandse IC's.
Mwah, met de ICE is mijn reis door betere aansluitingen soms een half uur korter dan met reguliere intercity's.
Dat zal wel maar die treinen zijn bedoeld voor internationale reizigers.
+3
Voor binnenlandse reizen is de ICE Frankfurt dan ook volstrekt overbodig. Op het traject A'dam-Arnhem rijden (meer dan) genoeg binnenlandse IC's.
Mwah, met de ICE is mijn reis door betere aansluitingen soms een half uur korter dan met reguliere intercity's.
Reputatie 3
Het lijkt er op dat binnenlandse reizen met de ICE in Nederland van 27 april aanstaande niet meer is toegestaan of is dit reeds bevestigd. Hopelijk dan ook definitief i.p.v. dan weer wel en dan weer niet. De ICE toeslag, voor zover die nog nodig was, kan dan ook voor altijd uit het assortiment.
Tot die tijd dus instapcontrole, of ‘niet instappen’ dan maar. Zonder internationaal ticket mag je niet mee! Doe je dat toch (wie houdt je tegen?) dan heb je een (geen) probleem.
Ik denk dat “Reservering verplicht” voldoende is, net als bij Eurostar en Thalys. Instapcontrole bij zo’n lange trein wordt lastig en “Niet instappen” is alleen maar verwarrend voor mensen die wél met de trein mee mogen.
“Niet Instappen” zal alleen in Arnhem Centraal en Utrecht Centraal worden getoond voor de treinen richting Amsterdam Centraal. Voor de richting Duitsland zal er in Amsterdam Centraal “Stopt niet in Utrecht Centraal en Arnhem Centraal” en in Utrecht Centraal “Stopt niet in Arnhem Centraal” op de borden komen te staan en alle de stops in Duitsland (en Zwitserland voor de trein naar Basel).
Reputatie 5
Dat ben ik dus niet met je eens. Bij de Eurostar en Thalys is vanaf begin af aan gewerkt met reserveringen. Bij de ICE is dat nooit geweest.
I
Wel vind ik dat in de ICE nu allereerst voor binnenlandse reizigers in Nederland verboden moeten worden.
Voor binnenlandse reizen is de ICE Frankfurt dan ook volstrekt overbodig. Op het traject A'dam-Arnhem rijden (meer dan) genoeg binnenlandse IC's.
Reputatie 7
+3
De toenmalige Eurocity's Amsterdam-Keulen-Zwitserland hadden begin jaren 90 ook een reserveringsplicht.
Die hadden alleen een toeslag. Maar bij NS kreeg je daar meteen een reservering bij.
Niet altijd. Op kleinere stations kon je bij het loket wel de toeslag kopen maar niet reserveren. Dat kon alleen op de grotere stations met een internationaal loket of balie.
Reputatie 7
+1
Ik krijg nog gewoon de ICE te zien in de reisplanner:
Herstel, ik was iets te snel, dit lijkt vanaf 27 april te zijn. Als je in de DB-planner gaat kijken, dan zie je inderdaad dat in Nederland de uitgaande treinen alleen voor instappen zijn en de binnenkomende treinen alleen voor uitstappen.
Reputatie 7
+1
De toenmalige Eurocity's Amsterdam-Keulen-Zwitserland hadden begin jaren 90 ook een reserveringsplicht.
Die hadden alleen een toeslag. Maar bij NS kreeg je daar meteen een reservering bij.
Dat ben ik dus niet met je eens. Bij de Eurostar en Thalys is vanaf begin af aan gewerkt met reserveringen. Bij de ICE is dat nooit geweest.
In de ICE tussen Duitsland en Frankrijk geldt al veel langer een reserveringplicht, evenals voor de IC treinen van Duitsland naar Denemarken in de zomerperiode.
Wel vind ik dat in de ICE nu allereerst voor binnenlandse reizigers in Nederland verboden moeten worden.
Ja maar we zitten hier in Nederland en in Nederland was en is er tot op hedengeen verplichting om te reserveren. Ook die Eurocity's in de jaren 90, hartstikke leuk maar we hebben het over de treinen die nu gaan en niet 30 jaar geleden.
Reputatie 7
De toenmalige Eurocity's Amsterdam-Keulen-Zwitserland hadden begin jaren 90 ook een reserveringsplicht.
Dat ben ik dus niet met je eens. Bij de Eurostar en Thalys is vanaf begin af aan gewerkt met reserveringen. Bij de ICE is dat nooit geweest.
In de ICE tussen Duitsland en Frankrijk geldt al veel langer een reserveringplicht, evenals voor de IC treinen van Duitsland naar Denemarken in de zomerperiode.
Wel vind ik dat in de ICE nu allereerst voor binnenlandse reizigers in Nederland verboden moeten worden.
Tot die tijd dus instapcontrole, of ‘niet instappen’ dan maar. Zonder internationaal ticket mag je niet mee! Doe je dat toch (wie houdt je tegen?) dan heb je een (geen) probleem.
Ik denk dat “Reservering verplicht” voldoende is, net als bij Eurostar en Thalys. Instapcontrole bij zo’n lange trein wordt lastig en “Niet instappen” is alleen maar verwarrend voor mensen die wél met de trein mee mogen.
Dat ben ik dus niet met je eens. Bij de Eurostar en Thalys is vanaf begin af aan gewerkt met reserveringen. Bij de ICE is dat nooit geweest. Er zijn veel binnenlandse reizigers die met de ICE reizen en geen weet hebben van deze plotselinge reserveringsplicht. NS communiceert dan ook nog op twitter niet duidelijk.
We gaan het zien de komende maanden.
Tot die tijd dus instapcontrole, of ‘niet instappen’ dan maar. Zonder internationaal ticket mag je niet mee! Doe je dat toch (wie houdt je tegen?) dan heb je een (geen) probleem.
Ik denk dat “Reservering verplicht” voldoende is, net als bij Eurostar en Thalys. Instapcontrole bij zo’n lange trein wordt lastig en “Niet instappen” is alleen maar verwarrend voor mensen die wél met de trein mee mogen.
Reputatie 7
+3
Ik krijg nog gewoon de ICE te zien in de reisplanner:
Reputatie 7
+1
In ieder geval worden de ICE's en de nacht-IC van/naar Zürich niet meer in de binnenlandse reisadviezen getoond. Ook nu al.
Reputatie 7
+3
NS kan natuurlijk contact opnemen met DUO en via die route alle studenten laten informeren dat hun kaart in de zomermaanden niet geldig is in de ICE.
+3
Dat betekent ICE-toeslag tijdelijk uit het assortiment en een e-mail naar alle abonnementhouders: in de zomer mag je niet mee met de ICE.
Die toeslag was voor velen dus al niet nodig, maar een mailtje naar abonnementhouders inclusief studenten die de NS niet kent? Een mail daarover zie ik graag tegemoet (vergeet dat gerust!)
Tot die tijd dus instapcontrole, of ‘niet instappen’ dan maar. Zonder internationaal ticket mag je niet mee! Doe je dat toch (wie houdt je tegen?) dan heb je een (geen) probleem.
Dan mag je staan als er een zitplaats voor iemand anders bedoeld is (en die persoon daadwerkelijk aanwezig is).
Bladzijde 4 / 7
Reageer
Meld je aan
Heb je al een account? Inloggen
Met een account kun je zelf topics plaatsen en reageren op berichten.
Login met Mijn NS Inloggen met Facebookof
Welkom
Nog geen account? Maak een account aan
Met een account kun je zelf topics plaatsen en reageren op berichten.
Login met Mijn NS Inloggen met Facebookof
Enter your username or e-mail address. We'll send you an e-mail with instructions to reset your password.