Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Gorott

126 Reacties

L
Luna24Intercity
gevraagd in In de trein

Hoofd stoten tegen uitstekende rand in de trein

In dit type trein tussen Arnhem en Den Bosch (Roosendaal) zit een uitstekende rand net boven de passagiersstoelen in de bovenverdieping. Ben ik de enige die hier met opstaan of zitten gaan steeds zijn hoofd tegen stoot?       Ik ben 1.92m en nee ik stoot niet mijn hoofd, het verschil is dat ik voorbereid ben en dus meestal buk in treinen.

21
JurgenH
23 uur geleden
G
GorottReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Bevrijdingsdag 5 Mei

Dat het dit jaar op zondag is is in Zeeland wel een dingetje want dat betekent dat het voor refo-jongeren een no-no zal zijn    Deze opmerking komt bij mij zeer ongepast over.  @Tamzin ik zie dat je heel veel reacties schrijft. Ook jouw mening respecteer ik. Meestal zijn het prima reacties. Soms zijn ze op het randje. En af en toe erover. Dit is er zo 1.  Ik snap het punt niet helemaal waarom dit ongepast zou moeten zijn, Het is nou eenmaal een feit dat vele christelijke Zeeuwen zondag als een rustdag zien, en ik weet dat zelf als Zeeuw heel goed, er is een reden waarom op veel plekken in Zeeland de winkels niet open zijn op Zondag :) We zijn ook weer lekker off-topic maar goed.

28
G
3 dagen geleden
G
GorottReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Bevrijdingsdag 5 Mei

  Dat het dit jaar op zondag is is in Zeeland wel een dingetje want dat betekent dat het voor refo-jongeren een no-no zal zijn  Zucht, daar gaan we weer. Alsof heel Zeeland daar vol mee zit. Niks geleerd van de reacties van enkele weken geleden. Het is nou eenmaal zo dat bijna de helft van alle Zeeuwen christelijke is.

28
G
3 dagen geleden
G
GorottReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Bevrijdingsdag 5 Mei

Overigens zullen de mensjes in Breda waarschijnlijk nu ook eerder naar Vlissingen gaan door de werkzaamheden in Tilburg. Ookal ben je nogsteeds eerder in Den Bosch volgens de reisplanner, je hebt natuurlijk niet de zekerheid.

28
G
3 dagen geleden
M
Mika DijksmaOp het juiste spoor
geplaatst in Off topic

vragen voor po

Vraag 1 wil ik wel beantwoorden, maar voor de rest moet je toch zelf wat onderzoek doen (vind ik). Anders wordt het wel een hele makkelijke PO 😉 Ik reis liever met de trein, omdat ik lange afstanden reis (300-400km per dag 4-6 uur per dag). Een auto kost veel meer en wordt niet vergoed voor studenten en reizen met de trein welOok heb ik de mogelijkheid om werk te doen in de trein en dat lukt niet als ik zelf op de weg moet letten. Overigens heeft rijden met de trein ook behoorlijk wat nadelen, zoals afhankelijkheid, als je een storing hebt op je traject kom je later aan (of zelfs niet) en belachelijk hoge prijzen.

5
G
5 dagen geleden
G
GorottReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Bevrijdingsdag 5 Mei

Kortste perrons zijn net iets meer dan 180 meter, dus maximaal 6 bakken. De snelle intercity die doordeweeks rijdt kan wel met twee stellen rijden omdat die niet op die haltes stopt. Ah 🥲. Ach joh wie wilt er nou naar Krabbendijke en al die andere kleine stations 🤣. De bevrijdingsfestivals trekken voornamelijk regionale bezoekers (dat is ook de opzet door ze over het hele land te verspreiden). Als je in Brabant woont zul je eerder naar Den Bosch gaan dan naar Vlissingen. Het gaat dus juist vooral om regionaal vervoer.  Das trouwens ook niet helemaal waar, want ik heb veel Brabanders ontmoet in Vlissingen tijdens bevrijdingsfestivals 🤣. Maar ja inderdaad veel Brabanders zullen inderdaad eerder naar Den Bosch gaan (overigens zou ik dat ook sneller doen dan dat ik naar Vlissingen ga maar dat is een ander verhaal)

28
G
3 dagen geleden
G
GorottReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Bevrijdingsdag 5 Mei

Kortste perrons zijn net iets meer dan 180 meter, dus maximaal 6 bakken. De snelle intercity die doordeweeks rijdt kan wel met twee stellen rijden omdat die niet op die haltes stopt. Ah 🥲. Ach joh wie wilt er nou naar Krabbendijke en al die andere kleine stations 🤣. De bevrijdingsfestivals trekken voornamelijk regionale bezoekers (dat is ook de opzet door ze over het hele land te verspreiden). Het gaat dus juist vooral om regionaal vervoer.  Dat het dit jaar op zondag is is in Zeeland wel een dingetje want dat betekent dat het voor refo-jongeren dit jaar een nono zal zijn  Overigens eindigt de meivakantie voor de Zeeuwen op die zondag, dus denk dat heel veel mensen hem dit keer zullen overslaan, want werk en school!! Overall valt bevrijdingsdag op een niet zo fantastische dag, maar dat heb je om de zoveel jaar helaas.

28
G
3 dagen geleden
G
GorottReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Bevrijdingsdag 5 Mei

  Wat betreft versterkingen zie je tegenwoordig in zijn algemeenheid zeker als het om het weekend gaat dat er voornamelijk sprinters worden verlengd omdat dat meestal zonder extra personeel kan. Voor de bevrijdingsfestivals geldt daarnaast dat ze vooral regionale bezoekers trekken. Een tweede VIRM-stel betekent ook altijd de inzet van een tweede conducteur. Dat gebeurt maar mondjesmaat omdat daar het personeel voor ontbreekt. Wel kun je bijv. een VIRM6 in plaats van een VIRM4 inzetten. De enige extra die ik zondag op de Zeeuwse lijn zie is een trein naar Roosendaal om 0.40 na afloop van het festival, gereden met een VIRM4. De laatste reguliere trein is om 23.21 uur en dat is wat onhandig vroeg. Ja die rijdt elke bevrijdingsdag, maar er rijden nu dus ook geen sprinters omdat het in het weekend valt 🥲. En die laatste trein heb ik al vaker geklaag over gehoord bij festivalgangers in Vlissingen daarom is die trein van 0.40 er. Al zal je niet veel verder komen dan Roosendaal met die

28
G
3 dagen geleden
G
GorottReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Bevrijdingsdag 5 Mei

Kortste perrons zijn net iets meer dan 180 meter, dus maximaal 6 bakken. De snelle intercity die doordeweeks rijdt kan wel met twee stellen rijden omdat die niet op die haltes stopt. Ah 🥲. Ach joh wie wilt er nou naar Krabbendijke en al die andere kleine stations 🤣.

28
G
3 dagen geleden
R
Reiziger09314707Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Intercity Den Haag-Nijmegen

Door werkzaamheden elders rijdt er vandaag (maandag 26 februari) een directe trein van Den Haag naar Nijmegen. Ik wilde graag een topic starten om te vragen of deze erin kan blijven - al is het maar 1 x per uur. Het is top!!  Er zijn wel meerdere mensen die een directe IC willen met een station, maar die vrijheid is er nou eenmaal niet. Vaak moet er een andere IC opgeofferd worden wil er een nieuwe directe IC bij komen, en als NS dan de keuze moet maken tussen een directe IC en een hele omweg, kiezen ze liever voor die hele omweg want dan kunnen ze meer duitjes vangen. Vroegah, had je bijvoorbeeld een hele directe IC Vlissingen - Amsterdam die alleen stopte op Roosendaal, Dordrecht, Rotterdam, Den Haag HS, Leiden Centraal, Schiphol Airport, Amsterdam Centraal (en dan had je dus zelfs nog een directe verbinding met Schiphol)Nu is het bijna om bang van te worden. Stel je voor, elke grote station heeft een directe IC... dat wordt chaos...

15
S
5 dagen geleden
G
GorottReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Bevrijdingsdag 5 Mei

Die staat er ook al op, maar langere treinen naar Vlissingen kun je vergeten, daar zijn de perrons van haltes als Krabbendijke niet lang genoeg voor. Rijdt de snellere Intercity (1 keer per uur) alleen doordeweeks?  Als ze op zondag 5 mei geen langere treinen kunnen inzetten kunnen ze wel de frequentie enigszins verhogen.  Ja dat vond ik dus ook gek, normaal gesproken viel bevrijdings dag doordeweeks dus reden er gewoon 3 treinen per uur (2 stop IC's in de avond). Het zou inderdaad wel handig zijn maar we zullen het zien.

28
G
3 dagen geleden
G
GorottReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Bevrijdingsdag 5 Mei

Die staat er ook al op, maar langere treinen naar Vlissingen kun je vergeten, daar zijn de perrons van haltes als Krabbendijke niet lang genoeg voor. Het is al vaker gebeurd dat er 2 treinstellen reden tot Vlissingen en dat lukte prima.

28
G
3 dagen geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

slechte wegligging nieuwe ICNG

De ICNG heeft de kleurstelling van een intercity, rijdt enkel als een intercity en heeft de luxe zoals tafels en klaptafels bij stoelen. Ik weet niet hoe dat op een SNG lijkt. De enige overeenkomst is dat de trein geen “traditionele” rijtuigen heeft. Maar is dat een probleem? Er zijn een hoop mensen (ook in mijn omgeving) die het opvalt als de ICNG er rijdt ipv de oude treinen omdat ze er zo luxe en modern uitzien. Ook online heb ik er wel eens filmpjes van voorbij zien komen. Zullen er verbeterpunten zijn? Vast! Zijn er zaken minder dan de oude treinen? Vast ook wel. Maar ik heb het idee dat er hier gewoon wordt geklaagd om het klagen. De ICNG is nou eenmaal een andere, modernere trein dan z'n voorgangers. Sprinters zijn dat ook. De intercity's van NS zijn een stuk ouder, waardoor de stap naar zo'n moderne trein opeens heel groot is. De gemiddelde reiziger ziet vooral een nieuwe (en schone) trein. Het heeft gewoon veel weg van een sprinter, alles wat de ICNG nu heeft hebben we bijna

74
Hanzeboog
5 dagen geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

slechte wegligging nieuwe ICNG

De ICNG ziet er gewoon niet als een intercity uit, met al die kleine door deuren afgescheiden ruimtes. Voelt een beetje claustrofobisch soms zelfs. Op sommige plekken zijn de ramen erg laag. Heb er nu een tiental keren mee gereisd, maar mijn gevoel erbij is nog niet veranderd. In mijn ogen is het een luxe sprinter, die toevallig wordt gebruikt als intercity. Echte intercityrijtuigen zien er wat mij betreft toch heel anders uit - veel ruimer, langer, opener, veel grotere ramen... Maar ik zal vast ouderwets zijn… dat zij dan maar zo 😉 Wat het vooral op een sprinter laat lijken is dat het eigenlijk gewoon een soort van SNG is maar dan stukken 'luxer'. Het eerste wat ik dacht toen in de ICNG zag was "Is dat een sprinter?", wat overigens ook niet helpt is dat ie eendekkig is. Natuurlijk is de ICM ook eendekkig maar daar zie je heel duidelijk dat het een IC is.

74
Hanzeboog
5 dagen geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

slechte wegligging nieuwe ICNG

Hitting your head on the overhead luggage space is new to me (1.82m or 6ft tall) 😂 Het lijkt me niet dat NS hier heel veel aan kan veranderen, ik ben zelf 1.93m en stoot m'n hoofd regelmatig in veel treinen vooral bij de bagagerek… Ik buk meestal een beetje en das genoeg, totdat je het een keer vergeet. (trappen lopen in treinen is soms ook een frustratie 🥲) Nadeel van lang zijn 😄.

74
Hanzeboog
5 dagen geleden
R
Rosanne23Op het juiste spoor
geplaatst in Dienstregeling

Betrouwbaarheid drukte-indicator

.... materiaal ..... Er wordt op het moment opvallend meer materieel ingezet door NS dan enkele maanden geleden. Ik zie vaak erg lange treinen, ook in de avonduren. Dus de indicator kan een ander beeld geven dan de werkelijkheid, het is immers zeker niet real-time. Gelukkig hebben we tenminste iemand die lange treinen ziet want ik zie er bijna geen op mijn traject 😊

11
B
5 dagen geleden
T
Thoompie7Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Waarom worden intercity diensten zo vaak met ouder sprinters gereden?

De SLT-Sprinters zullen zoals het er nu naar uitziet volgend jaar een revisie krijgen; hierbij zullen zij ook de NS Flow kleurstelling krijgen zoals deze ook is toegepast op de laatst gereviseerde VIRM treinstellen, de Internationale ICNG (België en Duitsland) en de Vectron locomotieven voor de internationale treinen naar Berlijn en de Nightjet. Waar heb je deze informatie vandaan? Er zijn namelijk al vaker/meer verhalen in de ronde gegaan over revisie van deze treinen. Het plan is dat NS eerst nog de laatste serie VIRM gaat vernieuwen toch? Wat SLT vooral oud doet lijken is de versleten verflaag aan de buitenkant. Daar is dacht ik wel een programma voor om de treinen weer wat op te frissen zodat ze er in ieder geval niet meer vies, oud en versleten uitzien.   Niet alleen de versleten verflaag, het interieur ook.

34
Hanzeboog
1 dag geleden
Thom
ThomSuper user
gevraagd in Off topic

Even relativeren. Is het Covid-virus door de trein gebracht?

Snelheidsbeperkingen wegens verzakkingen? https://www.nu.nl/binnenland/6309868/net-bij-de-garage-opgehaalde-auto-zakt-weg-in-grote-sinkhole-in-venlo.html  Het zou maar een trein zijn… Fictieve woordvoerder NS “tja, we zijn al zo diep gezonken dus...” 🤣 Wil je dit soort trauma's niet opwekken bij mij en op z'n minst een TW toevoegen de volgende keer? Krijg bijna een hartverzakking… Groetjes Zeeuwse Reiziger.

594
Robert B
1 dag geleden
G
GorottReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Waarom pakt NS vaak een heel traject bij storing?

Of storingen haalden vroeger minder snel het nieuws. De veiligheidsregels voor baanwerkers zijn ook aangescherpt in de loop der tijd. Tegenwoordig wordt het spoor veel sneller buiten dienst genomen, en vaak wordt ook het naastgelegen spoor buiten dienst genomen als er mensen het spoor in gaan. Bij een gelijk aantal storingen is de impact vandaag de dag dus groter dan vroeger. Neem aan dat NS de belangerijkste storingen meestal meldt of het nou 2015 of 2021 is, en gelukkig hebben we https://www.rijdendetreinen.nl/storingen/archief om dat te controleren!!

18
H
6 dagen geleden
G
GorottReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Waarom pakt NS vaak een heel traject bij storing?

Daar wordt juist anders tegenaan gekeken. Door het verwijderen van wissels wordt de betrouwbaarheid van het spoor juist vergroot. Dat er daardoor minder bijsturingsmogelijkheden overblijven wordt voor lief genomen. Dit alles onder het motto: het betrouwbaarste wissel is geen wissel. Vroegah, waren er nog mogelijkheden tot wisselen van spoor op het Zeeuwse Spoor tijdens storingen, die zijn er nog steeds maar wel een heuuuuuul stuk minder. Vroegah, waren er ook een stuk minder storingen op het Zeeuwse Spoor. nu kunnen we natuurlijk zeggen dat dat komt omdat er minder treinen reden, maar of dat echt de reden is... 1 januari 2015 - 31 december 2020 (2.191 dagen) -> 299 storingen (15 wisselstoringen waarvan 5 sein + wissel storing)1 januari 2021 - 1 mei 2024 (1.216 dagen) -> 277 storingen (24 wisselstoringen waarvan 14 sein + wissel storing) 😱(Er zijn ook storingen die 0 seconde duren meegerekend hier 🥺) Minder storingsgevoelig, maar zodra er een storing is wordt het wel een pr

18
H
6 dagen geleden
T
Thoompie7Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Waarom worden intercity diensten zo vaak met ouder sprinters gereden?

 .....Maar gezien het sterk gedaalde aantal IC-reizigers is het onduidelijk wanneer dat echt besteld wordt. En of NS daar wel geld voor heeft....... Natuurlijk, daar is de standaard opmerking weer. Voor nieuw materieel is er altijd geld, leasemaatschappij zijn er immers niet voor niets. En als ik de treinen zo zie, reizigers genoeg. Ga je zelf wel eens met de trein ? Hoe duurder de tickets worden hoe minder vaak mensen de trein pakken ✨️

34
Hanzeboog
1 dag geleden
R
RTvanGOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Stoppen met omroepen in de trein

  Die omroep duurt misschien 30 seconden tot 2 minuten Om dit even in perspectief te plaatsen, de trein waar ik dagelijks in zit stopt op een reis van 39 minuten 7 keer. 2 minuten omroepen bij elk station betekent dat er ruim een derde van de reistijd omgeroepen wordt. Wanneer komt het voor dat een conducteur/machinist denkt "laat ik in 39 minuten tijd 7 keer een 2 minuten lange omroep doen"? Ze doen het al bijna nooit laat staan dat ze het vrijwillig 14 minuten lang doen…  Vind het nogsteeds echt gelul dat hier om gezeikt wordt. Wat formuleer je dat toch weer beschaafd. Ik vraag u nederig om mij te verontschuldigen voor mijn ongepast geformuleerde uitlatingen. Mijn woordkeuze was mogelijk niet zo verfijnd als gepast is voor dit gesprek en daarvoor bied ik mijn oprechte excuses aan. Mijn bedoeling was slechts om mijn verbazing te uiten over het fenomeen waar sommige mensen hun tijd en energie aan besteden, terwijl anderen het wellicht als triviaal beschouwen. Ik

39
G
6 dagen geleden
R
RTvanGOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Stoppen met omroepen in de trein

Waar mensen zich tegenwoordig druk om maken.  Te veel vrije tijd hé, dan moet je wel iets.😉

39
G
6 dagen geleden
G
GorottReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Waarom pakt NS vaak een heel traject bij storing?

 .....terwijl dat eigenlijk helemaal niet nodig is.... Die conclusie laat ik graag over aan de instanties welke het complete overzicht hebben over het traject, materieel, personeel, oorzaak en gevolg. Denk niet dat een aanrijding een volledig traject kan ontregelen,Er staan altijd wel wat treinen in Vlissingen. 😉

18
H
6 dagen geleden
G
GorottReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Waarom pakt NS vaak een heel traject bij storing?

Om één reactie hier voor te zijn: dat is niet omdat ‘de vakbonden’ en ‘het personeel’ fel tegen het lijnsgebonden rijden (rondje om de kerk) zijn.   In eerste instantie wordt het hele traject eruit gegooid omdat men de impact nog niet precies weet. Als je op de aanrijding doelt die net gebeurd is, het traject is inmiddels aangepast en er gaan nu treinen rijden tussen Vlissingen en Bergen op Zoom.     Het is wel eens vaker voorgekomen dat de gehele traject nogsteeds geraakt wordt terwijl dat eigenlijk helemaal niet nodig is, en dan wordt het vaak niet aangepast. (in mijn ogen dan)

18
H
6 dagen geleden
Voorwaarden